还是离货拉拉女孩跳车事件的节奏中心远一点

文 | 挪威

图 | 挪威·摄于佛山

第 452 篇文章

「还是离货拉拉女孩跳车事件的节奏中心远一点。」

这是真诚建议。

节奏中心在哪里呢？大部分在微博，但微博现在已经完全没法看了。长沙警方的通报出来之后，微博就是枪林弹雨的战场了，所以不要跑进去，远离。

跑进去干嘛呢？挨枪子儿吗？

你以为会有对于一个年轻女孩逝去的悲叹吗？误会了，你会看到一波人骂这个女孩作死，月薪两万抠得要死，还趾高气扬，骂她被迫害妄想症，自己跳了还连累司机，仿佛要扒坟鞭尸一样。

*来源：微博-有太多类似的评论了，我只放了一条。

你以为会有对于司机罪行的法律讨论吗？误会了，另一波人已经直接给司机判了死刑了，虽然警方通报上已经明确说了，未发现撕扯痕迹，女孩体表也未发现搏斗抵抗伤，女孩衣裤、指甲均未检测出周某春的基因型，也就是可能没有发生任何接触，即使根据疑罪从无的原则，对司机的审判也应当审慎些。

但在微博，大批人已经煽动舆论直接给司机判定为死刑了。

「强奸未遂，施暴致死，驱动汽车，推下女生」、「共情司机的都是潜在杀人犯」、「等着司机被判死刑」……

*来源：微博-也有太多这样的评论，我只放了一条。

也没有基于这一悲剧事件给出的真诚建议，哪怕是一句「女孩子搬家以后尽量还是不要晚上」呢。大家都在骂，都在比谁的唾液腺更发达，谁的脏话言辞库存更丰富，谁扣帽子的水平更高。

这算不算带节奏呢？

他们岂止是带节奏，他们是节奏大师。

警方明确通报，没有检测出撕扯痕迹，没有在女孩衣裤和指甲上检测出基因型，有人非说，是司机施暴致死，先把女孩打死，再扔下车；警方明确通报，二人发生了争执，当时又是晚上，车辆又偏航，女孩确实感受到了危险，有人非说，女孩这是作死，还连累了司机。

所以，别看了吧。

他们不值得。

不如回归常识，回归基本的道德，不做情绪煽动，我们说点实际而真诚的：

1、不要攻击女孩，死者为大。她受的伤害最大，没有理由骂她作死，骂她活该，那些把脏话全往女孩身上扔的人，希望你善良。

2、女孩并没有做错什么，她做错什么呢？她有权拒绝额外的付费服务，这是规则赋予她的权利，毕竟的确没有写进服务收费清单里，她不能自己搬吗？她非得请师傅搬吗？当然自己搬会花很多时间，但平台也有超过时限会多收钱的规定。

3、不在现场，不曾经经历他人的遭遇，不要瞎复盘女孩的心理状态。就是敏感一点不行吗？危机焦虑就是比常人强一点不行吗？为什么你们要痛骂女孩「作死」和「极端」？

人和人是不一样的。

一岁小孩眼里，蟑螂也能吓到他；成人眼里，蟑螂就是随手能捏死的虫子，你怎么不骂孩子懦弱无能胆子小？因为他还是个孩子。男生半夜十二点撸串走在街头，或者坐上滴滴，一般不会没安全感，但女生会有。

没有其它的理由，因为是女生。

人已经不在了，不要再拉出来当成人肉靶子去攻击了。

这是起码的善良。

4、我们痛惜女孩的离去，我们同样关注司机在本案中的定罪情况。

司机到底算不算过失致人死亡？

根据警方通报，司机发现女孩起身离开座椅，将身体探出车窗外后，没有任何制止行为，也没有紧急停车，只是点刹减速了，然后打开了双闪。

有人得出结论，这就是杀人的证据，为什么不停车？人家都把身子探出车窗外了，为什么你还不停车？这难道不是蓄意杀人吗？

事实上，用这种口吻做有罪推定的，可能才是蓄意的，但我相信法律不会这么愚蠢，因为你只要开过车就知道，在这种高速行驶的情况下，急刹，女孩会直接掉到车外面，这才是真正的过失杀人。

所以司机的操作没有什么过错，点刹、降速、打开双闪，提醒后车避让。

只是他没想到，女孩就这么跳下去了。

5、当然司机有违规之处，偏航，还在跟单时就接下一单，但这些因素到底够不够成「过失之人死亡」的一部分，很难说，至少我觉得需要充分讨论。

目前司机只是以该罪名被批捕，最终还是要看法院怎么判。

6、当然，这样说一定会被骂圣母婊，那些写「共情司机的都是潜在杀人犯」的人，估计会直接给我定死刑。

「杀了这个写文章的人！立刻去死！」

无所谓，骂就骂了，我不在乎。

我在乎的是，网络情绪不能左右法律，即使很多人直接想给司机判死刑，即使有另外一个无辜的生命在这场悲剧中逝去。

7、法律不应该也不可能满足这些人在情绪上必须要找一个靶子的需求。

8、坦诚地说，对女生而言，做很多事情是要考虑安全因素的。不要晚上搬家，非得晚上搬家，尽量找个人陪，或者设置紧急联系人，如果考虑得深一点，有具体的报警预案，人被控制了怎么办？失联了怎么办？

所以最好不跟车，

我深知，这是一些老掉牙的说辞，而且一定会被人痛骂，你看，最后的责任又回到女孩的身上了吗？凭什么都要女孩子考虑安全呀？凭什么不能教育好这个社会。

其实我们都知道，这两件事其实根本不冲突，而且常常是在同时进行的。

也有人会骂，给司机洗白吗？洗你妈呢洗。

也无所谓了，骂就骂了，我不在乎。

我在乎的是，虽然这些说辞老掉牙，但有用。

9、有用压倒很多政治正确。

10、最应该做出改变的，是货运平台。挣了大头的钱，但不能把锅都甩给消费者和司机。你不能一边冲几十亿的估值去，一边把所有矛盾、安全问题都交给两个素昧平生的陌生人去处理。

你知道他们是什么人？会遭遇什么事儿。

你知道他们会怎么处理。

平台方需要尽可能提供备用安全选项。司机会不会偏航，客户是控制不了的，司机也不大会理他，但如果平台方发现偏航，且未经同意的话，有惩罚措施呢？偏航频次多有警告发出呢？

11、还有利益分配机制的问题。你不能为了自己扩张，抓着手里的流量，无限压低服务者的价格，让同样是底层的服务者只挣那么点钱，还要让货运司机自己和消费者协商。

消费者不会乐意，货运司机更不会乐意。

这些其实通过APP就能实现，也根本花不了很多成本。

全世界都在吼大数据分析，怎么到这里大数据就不见了，不值得你们花钱去分析吗？还是说，安全问题只要不出事就不配是个问题。

最后，回到文章的主题。

还是建议不要去微博参与撕逼，没有意义，而且会让我们的关注点完全偏离事件本身。

我们呼吁监管看见互联网线下服务的安全空白，也坦率地接受一些政治不那么正确，但的确有用的建议。

希望这个世界对活着的人们更好一点。

毕竟大家都是付费玩家。

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