今天再来讲讲特斯拉。
想到哪说哪。
去年八九月份还只是200块出头，六月份到1000块，八月份到2000块，一年不到时间涨了10倍。
最近的暴涨，很大程度上因为特斯拉可能被加入SPX。
加入SPX的两个最基本条件：
1. 不能太小，市值要在80亿以上。特斯拉早就满足了。今天收盘是4170亿，超过了基本要求50多倍。
2. 要盈利，连续四个季度季报利润为正。这个，特斯拉刚刚满足要求。
但是特斯拉一定会加入SPX吗？
不一定。
满足条件并不是自动就被加入的，需要SPX的committee审核。
目前committee存在的两个顾虑：
1. Earning qualify，盈利质量
虽然季报利润为正，但季报数据上会计可以做手脚的地方太多了，committee需要看看盈利是不是正常可持续的。
特斯拉的盈利几乎全部来自于卖碳排放积分。
碳排放积分制度：如果一家汽车制造商卖有环境污染的汽车，就要被扣积分。美国人喜欢大车，特别是皮卡，SUV之类的油老虎。这些车的制造商就需要向特斯拉这样公司来买碳排放积分。
表面上看特斯拉是汽车制造公司，但是生产制造销售目前都不赚钱，赚的钱都来自卖碳排放积分，这算不算达到正盈利要求？是个问号，完全取决于标普committee的决定。
2. 波动率太大
4000多亿的盘子，隐含波动率达到80多，绝无仅有的事。甚至目前个股期权市场上，20%的量都是特斯拉。
波动这么大的个股加进SPX，要增大整个SPX的波动率，这也是committee要权衡的一方面。
如果能加入，特斯拉将是有史以来加入SPX的盘子最大的股票。要占SPX的1%。
如果加入，SPX committee通常也只会提前几天通知。各个基金，特别是被动管理基金，不管喜欢不喜欢特斯拉，全要买，量要惊人。
我觉得八月的暴涨已经是各大基金都在买了。散户做不到这个效果。
会不会继续涨？我觉得会。
1. 市场都是buy the rumor, sell the news。SPX只会通知说“加入”，不会通知说“不加入”。这其中有不对称性，总是吊着人胃口。
有不确定，就是有uncertainty premium还没有被price in，就还有上涨空间。
2. 如果加入，不一定会跌，但上涨要放缓。
我个人觉得会涨到3000-4000，可能要下个季度加入SPX，然后上涨放缓。
stock split是过去的新闻了，没啥好再讲的了。
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