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疫情肆虐下,全球各大行业输赢立现,其中几家欢喜几家愁,无需赘言。其中,航空公司可以说是最大的输家之一——2020年3月以来,全球旅行几乎停滞,全球数十家商业航空公司已经宣布破产,而存活下来的,也仍在苟延馋喘。
航空业前景仍然迷茫,寄希望于疫苗发放
最新的消息显示,美国航空巨头美联航 (NASDAQ:UAL)在2020年第四季度亏损了19亿美元,全年亏损超过70亿美元,创下2010年公司与美国大陆航空公司合并后的最差业绩。
而且这家航司预计一季度营收还将下滑65-70%,比前几个季度有所改善,但是仍然承受较大压力。公司对于后市的业绩发展,寄希望于疫苗的顺利发放。
与此同时,达美航空 (NYSE:DAL)在上周发布的展望业显示同样的结果,即疫苗分发太慢,无法对一季度的预定量产生太大的影响。而且,欧美各国边境继续关闭,甚至管控加严,也让这家航司警告称,好不容易开始的复苏,可能会出现震荡。
纵观整个航空业,至少在大部分人注射疫苗之前,这个行业不太可能出现大幅反弹,休闲、国际和商务旅行都不会有所起色,而这些对于航空业来说至关重要。
美联航的高管告诉投资者,营业利润的复苏可能会在2023年左右开始,但是,真正恢复到疫情前的水平则还需要很长很长的一段时间。
华尔街愿意给航司时间,大量买入航司股?
虽然短时间内,仍然很难断言航司股后市会如何发展。不过,近日的消息显示,虽然疫情蔓延,欧洲各国仍处于国家封锁中,旅游类股仍处于低迷之中,但是华尔街的投资者似乎愿意相信航司股的前景。
根据英为财情Investing.com的行情显示,过去三个月,美联航上涨了25%,开春以来,各大航司股都有所上涨。
来源:英为财情Investing.com
本周稍早前,巴克莱表达了对航空业长期看涨的观点,该行认为,美联航管理层保守预测,到2022年大规模接种疫苗后,商务旅行需求将缓慢回升,预计利润率将在2023年达到大流行前的水平。
该行表示,鉴于第一季度休闲旅游需求的季节性疲软,加上最近美国卫生事件病例的上升,市场对目前航空公司预订表现疲软并不感到意外。
与此同时,瑞信也发布报告看好三家廉航,包括易捷航空、匈牙利航空、爱尔兰瑞安航空。值得注意的是,瑞信的分析师指出,到复活节时,旅行可能还不是很安全,但是复活节以后,随着更多人接种疫苗,气温升高,卫生系统压力缓解,地方封锁也会相应放松,第二季度的旅行需求会得到释放。
总 结
全球的航空旅行需求仍然低迷,除了疫情仍然肆虐在外,疫苗分发速度不如预期也是压力因素之一。但是阴天之后总是会有阳光的,不是吗?随着拜登政府上台,美国对于疫情的把控更加严格,疫苗发放提速,而且新一轮刺激政策箭在弦上等等前景利好,航空股仍然值得投资者来谨慎关注。
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