文章来源:战嚎 公众号ID:zhanh331
去年,我商务部和海关部门多次出手,针对违反国内法律法规的澳商品采取了多种反制措施,使得澳众多出口商遭到重创,有些行业甚至濒临破产。

根据澳洲方面的统计,该国总共有超过十种商品对华出口受挫,包括大麦,葡萄酒,煤炭,原木,精铜矿等,其中澳煤出口问题尤其受到关注。
因为检出澳煤炭存在质量问题,海关总署暂时停止了进口,这使得数十艘澳运煤船被禁止靠岸卸货,只能在海上漂着。
如今时间已经过去了半年,这些运煤船究竟该如何处理,想必不少人也很关心,就在最近,相关消息终于传来。
《澳洲财经在线》1月14日报道称,该媒体日前获悉,中国方面已向滞留在港口附近的澳运煤船主表明了态度,船上的货物不被允许在中国卸货,从哪来的就回哪去。
据了解,目前仍有多达73艘运煤船滞留,船上有煤炭大约800万吨,总价值超过10亿澳元。也就是说,如果消息属实,那么几百万吨煤应该是被全数退货了,届时只能浩浩荡荡地返回澳大利亚。
对于澳媒的报道,我方并没有过多的回应,但结合实际情况来看,应该是八九不离十。
事实上,早在去年就有传言称中国将不再从澳洲进口煤炭,所以上述这种结果并不让人感到意外,而且我们进口的澳大利亚煤炭并不多,即便全面停止进口也不会有太大影响。
目前,俄罗斯和蒙古国正在扩大对我国的煤炭出口,数据显示,截止到去年12月俄罗斯煤炭对华出口增长168%,而蒙古国更是早在去年8月就超过了澳洲,成为我国最大的炼焦煤进口来源地。
另外我国每年进口的煤炭是有限的,就像蛋糕一样,别的国家全分完了,澳洲就只能干瞪眼。
要知道澳大利亚是个出口导向型国家,商品出口占经济的比重很高,而煤炭又是其第三大出口商品,所以一旦煤卖不动了,就等于伤到了根本,可不是什么葡萄酒可以相比的。
值得一提的是,澳大利亚国内还有人认为在失去中国市场后,能够立刻找到替代市场,但现实却狠狠地打了他们的脸。
煤炭并不是像石油那样,每个国家都迫切需求,相反不少国家都在减少对煤炭的使用,因此国际煤炭的主要市场基本集中在中国和中国周边的几个工业国。
在中国宣布2060年实现碳中和之后,日韩紧随其后也宣布了这一目标,碳中和可不是随便说着玩的,确立了目标后势必会进行能源结构转型,更多使用清洁能源,如此一来,日韩也将逐步减少进口澳洲煤炭。
据统计,仅在2020年11月的前三周,澳煤对华出口便暴跌了超过96%,若是连日韩市场也失去,那无疑是灭顶之灾。
不过路是澳大利亚自己选的,走到今天这个地步也怨不了谁,更关键的是,按这种趋势,即便中澳关系日后恢复如初,中国对澳煤的采购量也回不到过去。
毕竟市场丢了就是丢了。而堪培拉若是一意孤行,将来还会有更多的商品落得这种下场。
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