又是一年双十一，今年你花冤枉钱了吗？
有不少姐妹在买买买的时候发现，同样的商品，女性要花上更多的钱。
目前各平台的促销活动中，存在着很多赤裸裸的粉红税。甚至，有很多豆瓣小组女性成员收集整理了“粉红税避雷贴”，为更多的姐妹提前扫雷。

无处不在的粉红税

先揪出几个来罚站。
有网友爆料，阿迪达斯、新百伦、法国鳄鱼等品牌的男女同款鞋，女版要比男版贵很多（到写稿之前依旧如此，且经过淘宝客服验证是同款鞋子）；
华为荣耀发布的MagicWatch2系列的智能运动手表，金色女士表是同系列价格最贵的，但其功能却大大缩水。
还有，即便价格一样，“爸爸”牛排要比“妈妈”牛排份量大，虽然后来官方解释说，两种牛排不是同一个地方的肉，但还是难免会被吐槽“吃个牛排为什么还得分性别”。
类似的避雷贴还有很多。
有一点值得欣慰，在我重新搜索这些被爆料的商品时，发现其中部分已经做出改进，比如粉色包装要贵一些的同款婴儿水，还有男女宝宝不同价的儿童电动牙刷，相关店铺已经改成同价。
这些还都只是摆在明面上的价格歧视，女性会在看不见的地方花更多的冤枉钱。
同样的产品，女性要比男性花更多的钱，护肤品自然不必多说，服装、个人护理、保健品等等，广大女性应该深有体会。
图/四象工作室
或许，你觉得这些都是个例，还有一些商品男式要比女士贵，比如说球鞋。但事实证明，女性产品价格普遍要比男性产品价格高，来看一组数据：
美国消费者协会曾经对美国的5大类397种价格产品做了调查，结果显示，女性产品价格更高的情况占了42%，而男性产品价格更高的情况仅有18%。与此形成鲜明对比的是美国男女收入差距，美国女性平均收入仅占男性的78.6%。
在工资歧视和价格歧视的双重打击下，女性的生活成本要远高于男性。
可怕的是，更多的人已经对这种价格歧视习以为常。现在想一想，你觉得女装普遍比男装贵是一件稀奇事儿吗？但是，这的的确确就是不公平的，女性一生都在为这种不公平买单。

为什么粉红税会一直存在？

粉红税，或者更直白一点，称呼为“性别税”，指的是在同一类商品上，女性用品的价格比男性用品的价格要贵得多，本质上是指女性在商品或者服务上受到的价格歧视。
尽管，女性和男性产品、服务上的价格差异是由很多不同的原因造成的，比如供需关系或消费弹性等客观经济因素。但造成粉红税存在的最根本的原因，是由于性别刻板印象。
首先，消费主义中对女性需求最普遍的刻板印象就是，粉红色、小体量、包装美。
图/Popsuger 
基于此，粉红色商品的价格往往会贵一些；除此之外，商家认为，针对女性的商品就是要小巧，比如一开始我们提到的智能手表，女款的手表就算牺牲产品性能，也要做得更轻。前段时间，饱受争议的同价不同量的男女生盒饭套餐也是基于这个逻辑。
还有一个刻板印象是，女性更追求商品的外观和附加值，而不是产品性能，男性才注重实用。
所以，很多针对女性的商品都会在包装上投入更多的成本，这也是导致女性商品价格更高的原因之一，但这些商品在核心功能上和男性产品并无差异。
9月9日，“上海发布”公布的因“过度包装”违规的化妆品牌。
但是，这些真的就是女性想要的吗？
西班牙学者曼扎诺·安东认为，市场上存在大量专门向女性销售的产品，多与社会中对女性“美”的期待相关，但这些产品的差别化有时是没必要的。
比如，懂一些生物知识的人都知道，女性过于复杂的护肤流程都是被商家刻意营销出来的，并非是从女性真正的需求出发。
商家向女性提供商品的过程，其实也是女性身体和欲望逐渐被商业化的过程。
我们既要看到商品在价格上的性别歧视，也要意识到，商品本身是否存在性别歧视。美甲、美肤、美容、美发……这些是女性真正需要的，还是社会刻板印象推着女性掏腰包呢？

生而为女的代价

讽刺的是，在消费主义中被奉为女王、处处被凸显被呵护的“她”，却在真正有需求的地方被隐形和忽视。
“粉红税”不仅体现在商品的价格歧视上，更引申为，生而为女人，相比男性所需要额外购买的服务所花费的金钱、时间和精力。
这些额外的付出相比之前的，要更为隐形。
举个例子，纽约大学鲁丁运输研究中心曾做过一项研究，认为“粉红税”对于女性的影响也体现在通勤上。研究结果显示：在纽约，女性在每日交通上的花费要高于男性，平均每年多出1200美元。
而造成这个差异的原因之一，是女性对于公共交通的不安。
超过一半的女性受访者担心在使用公共交通工具时受到骚扰，因为86%的骚扰事件都发生在地铁上。大约13%的女性表示，在深夜乘车时会改变自己的穿着，而29%的女性直接选择不在深夜使用公共交通。这就在一定程度上增加了女性在交通上的花费。
这项研究还探讨了女性另一个维度的支出，即照顾家中的儿童而带来的交通支出。
研究显示，全美大约四分之三家庭看护孩子的责任落在母亲身上，而较之拥挤的地铁，带孩子乘坐出租车被认为是个更好的选择——这平均为每月增加了75美元的开销。
英国女权活动家卡罗琳·克里亚多·佩雷兹在《隐形的女性》一书中，也写到了相似的观点。她提到，现在很多地方的道路规划，重点服务的都是汽车，是方便汽车通行的。而在一个家庭中，汽车多半是男性在使用，他们使用的途径多是上班下班两点一线。
但对女性而言，她们的出行往往是多线程的，可能需要到这个地方买东西，那个地方接小孩。
于是，以汽车为主要考量对象的城市运输规划，就没有考虑到妇女的需求，公交、地铁等公共运输常常设计得不合理，女性在周转中就会浪费许多时间。
图/cities today
设计者都是故意的吗？肯定也不是，只不过这个世界的“默认设置”是男性，这个世界中的一切都是以男性的标准建立起来的，女性常常缺席。
在这样的社会秩序中，女性要被动付出的可不仅仅是时间、精力和金钱。
医护人员的防护服，公交系统高段位的拉手，汽车的头枕，酒店的拖鞋尺寸，办公室空调的温度……女性在承受着生活中方方面面的不便，也在不断为自己的性别付出更高的代价。
图/微博@字幕少女
总体来看，不论是哪种性质的粉红税，都源于以男性及男性审美为中心的社会，女性被放置在从属和客体的位置，其被男性凝视的特征被消费主义放大，而真正的特性却被隐形和忽视。
但仔细想想，这到底是谁的损失呢？刻板印象下的伪需求和女性真正的需求相比，哪个更能为商家带来利润呢？
正如克里亚多·佩雷兹所说：
“无论是从公正的角度、商业的角度，还是从财务角度来看，如果你想要创造世界趋之若鹜的服务和产品，那么忽视世界上一半的人群是没有道理的。”
P.S. 本文观点仅代表特约作者个人观点，部分图片来源网络。
点在看，
帮姑娘们擦亮眼睛☟
继续阅读
阅读原文