国外疫情依然严峻，对港口作业产生冲击。无法及时清关提柜，导致不断有港口发生大面积的拥堵，船公司因运营成本的增加，开始向货主加收附加费。
在此提醒货主货代及时关注，以免造成不必要的损失。
西班牙
由于西班牙毕尔巴鄂港（Port of Bilbao）拥堵对运营的影响，地中海航运公司（MSC）将对往返毕尔巴鄂的货物收取拥堵附加费（CGS）。
从11月16日提单（B / L）生效起，对所有进出毕尔巴鄂的货物征收 €100/ US$125 / TEU的附加费，除来往美国的货物除外，执行提单日期将从12月5日起征收。
MSC在其公告中表示，实施此项附加费是为了“将服务维持在所需水平”，并继续监控毕尔巴鄂的情况，相应地更新收费。
几内亚
此外，由于港口状况日益恶化，达飞轮船CMA CGM将在几内亚收取港口紧急拥堵附加费（PCS）。
  • 产地：全球
  • 目的地：几内亚
  • 货物：干货、冷藏货、超限货、散货
  • 申请日期：11月10日 (loading date)——Except for US origins: 5 December and Brazil origins: 5 to 31 December, extendable for one month
  • 金额：US$200/€170/£150 per unit
  • 付款：预付-除了海运费外


新西兰-奥克兰
由于新西兰主要港口严重拥堵，马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费。
此前船公司MSC也宣布奥克兰港征收拥堵附加费，自2020年11月9日提单日期起，从中国内陆/香港/台湾，韩国，日本和东南亚运往奥克兰港的所有出口货物，征收300美元/ TEU的拥堵附加费。
达飞已宣布，所有抵/离奥克兰的货柜（包括标准货柜及冷藏货柜），将加收港口拥堵附加费200美元/ TEU，申请日期如下:
Non US Trades：
  • 11月17日及之后离开奥克兰的所有船只的出口货物；
  • 11月17日及之后离港船只进口至奥克兰的货物；
US Trades：
  • 12月3日及之后离开奥克兰的所有船只的出口货物；
  • 12月3日及之后所有始发港接收的船舶进口到奥克兰的货物
这家法国航运公司已经通知客户，付款将通过货到付款收取，进口时则采用预付款。

此外，马士基将对进出新西兰奥克兰港的所有集装箱征收215美元/ TEU（标准集装箱和冷藏集装箱）的港口拥堵附加费，具体如下：
Auckland to/from World(不包括美国贸易)
  • 2020年11月13日及之后离开奥克兰的所有船只的出口货物；
  • 2020年11月13日及之后从原产地出发的进口货物
Auckland to/from US
  • 2020年12月6日及之后在奥克兰收到的出口货物；
  • 2020年12月6日及之后在原产地收到的进口货物
所有在奥克兰港装货/卸货的货物均须缴付奥克兰拥堵附加费。此附加费不适用于在奥克兰大都会港收/派递的货物。
这家丹麦集装箱公司指出，新西兰奥克兰港的交通拥堵继续严重影响其船期。
“在过去的几周里，我们尽了最大的努力来运送你们的货物往返奥克兰，同时也尽了最大的努力来处理目前的情况。”马士基公司在公告中表示：“我们正经历着船舶延误，目前等待时间长达12天，这导致船舶跳港，意外事件严重影响了我们的整体运营成本。”
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