一直努力改善财务状况的太平船务，日前再出售两艘集装箱船。
据了解，韩国太荣商船（Taiyoung Shipping）购买了其中一艘船舶，为2004年建造的756TEU的“Kota Tabah”轮，并将其重新命名为“泰仁川”（TY Incheon）。虽然没有披露船舶价格，但根据船舶评估，这艘船价值约245万美元。
被出售的另一艘船舶，是2003年建造的2607TEU的“Kota Gunawan”轮，被以460万美元的价格，卖给了一家中东企业。
就在今年9月，太平船务刚出售了3艘集装箱船，分别为1728TEU的“Kota Jasa”轮、2607TEU的“Kota Ganteng”轮和4253TEU的“Kota Laju”轮，分别建造于2001年、2002年和2005年。

据不完全统计，从去年12月至今，太平船务已出售了超过10艘集装箱船。
昨天（11月10日）太平船务发布公告称，已经于本周一（10月9日）向新加坡高等法院提交了一份申请，希望与债权人召开会议，考虑一项拟议的财务整理协议 (Scheme of Arrangement)。
PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PRIVATE) LIMITED
140CECIL STREET #03-00. PIL BUILOING. SINGAPORE 069540

TEL: 65-6221 8133 FAX: 65-6225 8244 WEBSITE: 
www.pilsNp.com

CO. REG. NO. 196700080N
Announcement
10 November 2020
COMMENCEMENT OF SCHEME OF ARRANGEMENT PROCESS
The Board ofDirectors of Pacific International Lines (Private) Limited (*1he Xompany')refers to

the Companys announcement on 26 May 2020 in relation to the Debt Re-profilingDiscussions

and Potential Investment and wishes to announce that further to the DebtRe-profiling

Discussions between the Company, its financial lenders and Heliconia CapitalManagement Re.

Ltd. (the "InvestoO, the Company has formulated a comprehensiverestructuring plan.
The restructuring plan contemplates the provision of freshfinancing by the Investor as well as a

re-profiling of the Company's debts by way of a Scheme of Arrangement to beproposed by the

Company to its creditors as well as bilateral agreements with certain of theCompany's creditors.
Accordingly, the Company has, on 9 November 2020, filed anapplication under Section 210(1) of

the Companies Act (Cap. 50) to the Singapore High Court (the Xourt*) to seek,amongst others,

leave to convene a meeting to consider a proposed Scheme of Arrangement amongthe

Company and certain of its creditors (the 'Proposed Scheme"). Thecreditors which the

Company seeks to include in the Proposed Scheme include holders('Noteholders") of the S$60

million fixed rate bonds due 2020 issued by the Company.
同时，该公司还寻求各方暂停针对该公司的法律程序。
重组计划涉及投资人的全新注资，并通过向债权人提议协议安排和与某些债权人达成双边协议的方式，对太平船务的债务进行重新分配。
太平船务在公告中披露，已经与金融贷款机构和新加坡政府投资公司淡马锡控股的子公司Heliconia Capital Management制定了一份全面的重组计划。
太平船务集团执行主席张松声表示：“随着我们与贷款人、金融财务顾问、法律顾问和H.C.M.P. Ltd.(“投资者”)制定完成全面的财务重塑计划，我们昨天正式向法院递交财务整理协议申请。此乃太平船务整个财务重塑计划中的一个重要里程碑，将确保集团可持续发展和长期成功。
有关协议会以公平、公正、透明为原则保障我们的债权人、票据持有人、银行和其他持份者的利益。
太平船务希望将债权人包括在拟议的安排计划中，包括该公司于2020年发行的6000万美元固定利率债券的票据持有人。
根据新加坡法案第五十章《公司法案》，第七部分第210条，新加坡公司法允许公司在经法院批准的情况下，通过财务整理协议的方式，改变或调整公司与其股东或债权人之间的债权债务，此称为“财务整理协议”。
该机制通常被用于公司资本结构调整或就公司现有债务与债权人达成妥协安排，典型方式如债务扣减、债转股或延期还款等。该机制也可以用于公司重组或合并。“财务整理协议”对于公司是普遍适用的，适用或启动此机制时，并不意味着公司必然是处于资不抵债的情形。
需要强调的是，“财务整理协议”与破产法项截然不同。“财务整理协议”是一种“债务人控制”机制，也就是说，在“财务整理协议”实施的整个过程中，公司现有的治理结构和控制权保持不变，法院不会对公司实施司法管理或者指定破产管理人。
张松声表示，这个协议不但能让太平船务持续正常营运， 更为新投资者进一步注资做好准备，如果整个财务重塑计划顺利实施，随着近期航运业的复苏，将可以进一步改善太平船务的财务状况，稳健发展。这对太平船务和所有利益相关者而言都是利好消息。
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