涨价通知满天飞！东南亚正式大涨价，中东印巴预计11月大涨！船公司停航还在继续！

众所周知，受到疫情的影响，二次“封国”的国家也越来越多，多国港口出现箱满为患现象。缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨。

非洲航线涨价100%、美线的60%、欧线的50%，继上周东南亚航线运费涨价到2000美金，印巴线也有了新一轮的涨价计划。

在海运需求旺盛，集装箱大量短缺的情况下，货主正面临着飙升的集装箱运费和附加费，不过船公司除了提高运费，也在不断推出新的服务。

印巴航线即将涨价、11月三大联盟停航计划

行业内人员表示：

6日起，出口至东南亚所有港口价格上调！

11月15日起印度价格上涨！

11月中旬中东红海也将开始涨价！

另外二大船公司联盟也公开了最新的停航计划：

三大联盟推出最新服务

海洋联盟更新欧洲服务

海洋联盟（Ocean Alliance：中远、达飞、长荣）宣布对两项亚欧服务进行调整，即Loop 4（LL4）和Loop 5（LL5），以便在该网络提供更具竞争力的服务。

新Loop 4港口轮换为：

Tianjin – Busan – Ningbo – Shanghai – Yantian – Singapore – Suez Canal - Southampton - Le Havre – Dunkirk – Hamburg – Rotterdam – Southampton – Algeciras – Suez Canal – Port Kelang - Tianjin.

调整后的Loop 4首航将由2万teu 的CMA CGM Antoine de Saint Exupery 403W驶往新港，预计到达时间（ETA）为11月5日(第47周)。

此外，新调整的Loop 5港口轮换为：

Qingdao – Ningbo – Shanghai – Yantian – Singapore – Suez Canal – Algeciras – Le Havre – Southampton – Rotterdam – Antwerp – Le Havre – Malta – Suez Canal – Jeddah – Jebel Ali – Port Kelang - Qingdao.

调整后的Loop 5的首航将是11月7日（第47周）由14,000TEU APL Singapura 165W使往青岛。

此外，中远集团旗下的东方海外宣布，将从2021年1月起升级其于2017年推出的北欧-土耳其（NET）服务，并部署五艘巴拿马集装箱船。

同时更新港口轮换：

Felixstowe – Hamburg – Bremerhaven – Antwerp – Piraeus – Gebze – Istanbul – Gemlik – Aliaga – Valencia - Felixstowe.

四家亚洲航运公司联手推出

中国北部至印度西部的航线

该服务由日本的运达航运（Interasia Lines），台湾的万海（Wan Hai Lines），新加坡的Feedertech和韩国的Sinokor Merchant Marine（包括其子公司Heung-A Line）运营。

航线顺次经由大连，上海，宁波，香港，蛇口，新加坡，巴生港，科伦坡，孟买新港，蒙德拉，巴生港，蛇口和大连。

据悉，该航线将投入六艘4,200TEU级的集装箱船，轮换周期为六周。这一项服务将中国，马六甲海峡，印度西部和斯里兰卡连接起来的联合服务。

ONE推出新的亚洲内部服务

总部位于新加坡的集装箱运输公司ONE已宣布于11月14日推出新的CIM服务，每周提供从中国南部到印度尼西亚和马来西亚的直接连接。

CIM服务的轮换将是：Hong Kong – Nansha – Shekou – Surabaya – Semarang – Jakarta – Port Kelang – Hong Kong

这是继印度-巴基斯坦（CIP）服务于10月26日开始运营后，ONE在10月宣布的第二项新的亚洲内部服务。

ONE推出新的亚洲至印度次大陆产品

ONE新启动的中国-印度-巴基斯坦（CIP）服务，旨在增强其连接亚洲与印度次大陆的服务网络。

这项新的CIP服务于10月26日启动，港口轮换为：

Shanghai – Ningbo – Shekou – Singapore – Port Kelang – Nhava Sheva – Karachi – Mundra – Colombo – Port Kelang – Hong Kong – Shanghai.

阳明部署新船增强亚洲内部服务

10月21日起，阳明将通过增加在巴生港、新加坡和马尼拉南港的停靠次数，改善其日本-台湾-中国华南(JTS)的服务。

这家台湾航空公司的目标是扩大其在东南亚的市场，并相信通过高雄、巴生港和新加坡的连接，该服务将补充其在该地区目前的服务，并提供与其全球服务网络的便捷连接。

修订后的JTS服务轮港是：Nagoya – Tokyo – Chiba - Yokohama - Keelung - Kaohsiung - Hong Kong - Shekou - Port Kelang - Singapore - Manila South Port - Kaohsiung - Hong Kong - Shekou - Xiamen – Nagoya.

（名古屋-东京-千叶-横滨-基隆-高雄-香港-蛇口-克郎港-新加坡-马尼拉南港-高雄-香港-蛇口-厦门-名古屋。）

为了提高JTS服务效率，阳明将10月28日开始服役一艘新船，2,800TEU的集装箱船YM Capacity部署在这条航线上。这是其10艘2,800TEU新建集装箱船中的第五艘。

CMA CGM推出新的拉丁美洲服务

CMA CGM已宣布推出BRAZEX Loop 2服务，这是一款与巴西市场相关的产品，与北美、加勒比海地区、亚洲和欧洲都有联系，并以牙买加的金斯敦为枢纽进行全覆盖。

BRAZEX 2将完全由达飞运营，并将部署五艘集装箱船。这项新服务将提供每周往返于巴西北部和南部的直航服务，并在“有竞争力的中转时间”内从USEC /佛罗里达、美国海湾和墨西哥前往巴西。

此外，还将提供每周一班的服务，通过Vila Do Conde，维多利亚，桑托斯和Navegantes往返加勒比海，亚洲，欧洲和北美。

首航北行预计于10月21日启航，首航南行预计于11月10日启航。

从事相关贸易的企业和个人

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