如今的中国海军早已经是今非昔比，昔日我们曾经羡慕美国海军的航母、战略核潜艇、两栖攻击舰等先进装备，如今我们中国海军已经尽数具备，并且有部分装备甚至在性能上还要做得更好。


在众多现代海军舰艇当中，要说最吸引人关注的无非还是航空母舰，这种性能强悍的海上霸主级装备。我国海军目前已经拥有了山东舰和辽宁舰两艘航母，其中的山东舰为我国自行设计制造，而辽宁舰则是采购自乌克兰的苏联未建成遗留航母：瓦良格号。
瓦良格号能来到我们中国实属不易，在当年的竞拍采购过程中，本就已经遭到美国的暗中阻拦，好不容易才通过一些暗中运作的手段绕开了美国的眼线，最终成功拍下瓦良格号，但未曾想瓦良格号回国的路上还有更多艰难险阻在前方等待。
因为瓦良格号本身是一艘没有动力的大型舰船，需要由拖船来辅助拖行，自身不具备航行的能力。
在通过土耳其海峡时，打着“此路是我开”口号的土耳其强行索要10亿美元的过路费，理由是瓦良格号体积庞大没有动力，万一在拖船拖行途中出现的意外情况、原地瘫痪，那么横在土耳其海峡四处飘荡的瓦良格号将会严重阻碍航路运输，这会给土耳其带来巨大的经济损失。简而言之就是我有一个借口，现在我用这个借口找你要钱，不给钱你就别想从我这儿过。
土耳其提出的无端要求令我国犯了难，要知道当年的10亿美元可不是个小数字，浑身上下锈迹斑斑的瓦良格号本身都不值这个钱，土耳其这完全就是在坐地起价、胡乱要钱，能宰一笔是一笔。
一开始，我国尝试用外交手段和途径解决问题，给土耳其许诺了一些好处和利益，但土耳其依旧是咬紧牙关不松口、死要这10亿美元过路费，不给就不给过，还信誓旦旦地宣称这是担保费，用来担保瓦良格号在通过土耳其海峡的时候不会出现问题。
也许土耳其以为自己吃定这10亿美元了，但却万万没想到最后会突然半路上杀出来个希腊。一向和土耳其不对眼的希腊在最后关头主动挺身而出，要求以国家名义做担保，省去瓦良格号通过土耳其海峡的这10亿美元。
不但如此，希腊还主动派出自己国家的精英水手和拖船，负责牵引拖行瓦良格号一路安全通过海峡，后来在途中还遭遇到了风暴，一名希腊水手在给瓦良格号固定拖缆的过程中被大风吹落大海、不幸身亡。
瓦良格号能最终来到中国并涅槃重生，希腊所起到的关键作用可以说是功不可没，10亿美元没要到的土耳其反而在国际舞台上被希腊整了个难堪，最终一无所获、扫兴而归。
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