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尽管法拉盛商民多次反对缅街公车专用道计划，但市交通局于23日宣布，将在两周内实施这项计划；对此，市议员顾雅明表示，公车道实施后，势必再度重创已被疫情影响的小商家，批评市府不做实事，放任非法小摊贩与日益增加游民不理，重申反对这项计划。
根据市交通局(DOT)23日消息，当局称已完成额外的调查与外展工作，决定在未来两周内开始实施缅街公车专用道项目，包括改变路牌，重添加加路标以及减少相关路段的街边停车等。
尽管法拉盛商民多次反对缅街公车专用道计划，但市交通局于23日宣布，将在两周内开始实施这项计划，包括改变路标与减少相关路段停车位等。(记者牟兰／摄影)
市交通局表示，计划下周开始分发多语言的传单，让更多人了解这一消息，并承诺与社区资讯委员会合作，「确保这个项目让法拉盛市中心居民获益」，预计在公车专用道实施一段时间后，将在11月底召开社区资讯委员会会议，聆听社区意见。
针对社区资讯委员会，法拉盛商业改进区(Flushing BID)运行主任余钿崧表示，这个委员会由市交通局在宣布公车专用道计划后组建，虽然商改区也在其中，但仍有许多成员并不在法拉盛居住，更不能代表社区的声音；他重申，社区意见一致，反对这项计划实施。
余钿崧表示，法拉盛商家的生意尚未完全恢复，如今不仅要面临疫情反弹，还要承担公车专用道对社区经济带来的负面影响。
市议员顾雅明批评市府不做实事，放任非法小摊贩与日益增加游民不理，反而实施对社区毫无好处的公车道项目。(记者牟兰／摄影)
顾雅明也对公车道的实施表达失望，他表示，市交通局宣布缅街公车专用道项目后，他与社区商家一直发声反对，但当局始终不重视社区的声音，执意要运行；他说，受疫情重创的小商家正努力恢复生意，许多餐厅开展户外食堂自救，若公车道项目实施，这些餐厅的生意将再受到负面影响。
对于市交通局给出私家车绕道仍可进入法拉盛的回应，顾雅明表示，计划实施后将给大量看病长者与开车前来购物民众造成极大不便，再次冲击当地的经济恢复，「谁还想来法拉盛？」他说，市交通局以增加38大道与友联街的车边停车位作为「补偿」，但他认为这项措施更会加剧交通壅堵，为当地居民带来更多不便。
顾雅明表示，疫情爆发至今，法拉盛市中心居住环境品质日益下降，街道上出现越来越多无证摊贩，贩卖没有质量保证的货品，逗留在街上的游民也日益增加，但市府却放任不管，致使问题越来越严重，反而实施对社区毫无好处的公车道项目，「我的态度很明确，一直反对这个计划」。
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