作者:张生
来源:鸣金网(ID:mingjin-wang)
本文首发:鸣金网,图片来源:网络
人民需要什么车,就造什么车,
对抗特斯拉,果然还得中国神车!
说起国民神车,你第一个想到了谁?
被誉为“国民家轿”,如今却无人接盘的夏利?还是“脚踩路虎,拳打保时捷”,离破产就一步之遥的众泰?
更多人的答案,一定会给五菱。
就是这家神奇的企业,今年一手将口罩、螺蛳粉、地摊车三大八竿子都打不着的风口都贴上了自己的标签。
更令人意外的是,这些出圈的产品有多不务正业,销量就有多火爆。
一度让人忘了,五菱2019年卖出去160多万辆车,在国产品牌中高居第一。
这两天,五菱又出圈了,还是在特斯拉大杀四方的新能源汽车领域,五菱今年5月刚推出的旗下首款电动车,连续两个月力压风头正盛的特斯拉,夺得国内新能源汽车销量榜冠军。
就是这辆回头率超高的电动车,最低只要28800,基本满足了无数人对电动汽车的所有幻想。
五菱以一己之力,将一直以来有钱人才能玩得起的电动车,直接干成了平民代步车。
当了国产大哥好多年的五菱汽车,已经成了车界传奇的代名词。
曾经,你认识的五菱神车是这样的,“秋名山一战成名后,到处都留下了它的传说”。

高端大气可不是随便说说的,弯道漂移不算什么,大马路上都能玩起惯性漂移。

它上的了高速,下得了烂路,超得了豪车,爬的动山路。能拉上吨的货,更能满坐24个人。
高温、极寒的矫情?涉水就熄火?不存在的。

从海南到黑龙江,从西藏到新疆,再到18线城乡结合部,都有五菱的身影,它便宜耐造的强大印记,如同老百姓的生活一样既皮实又命硬。

现在,新的五菱神车—宏光MINI EV登场了,一出场就实现了国内车企梦寐以求的目标,超过特斯拉,做到中国第一,蔚来、比亚迪、小鹏等头部车企纷纷侧目。

看看这不逊于奔驰smart的拉风外观

简单到极致的操作体验

超乎想象的四座布局

再加上最长170公里的续航,38800的亲民价,难怪会卖脱销,用户只能预约等待。

当然,也许有人会说“这么小巧,不就是老头乐吗?”
问题是,以一辆老头乐的价格,买到能合法上路的绿牌代步车,更有神车的品质助阵,还要啥自行车?
以人民的名义造车,想不火都难。
1、价格便宜≠质量低劣。
2010年初代五菱宏光便搭载了通用汽车P-TEC发动机,底盘由英国顶级赛车改装商莲花公司调校,还搭配了10万级车都不多见的激光拼焊板设计,这样的配置只要4-6万,耐跑耐撞的优势连豪车都不惧。
2、五菱对技术的钻研和投入,值得所有国产车企学习。
在几乎所有国产车企争相抱国际知名车企大腿的时候,五菱即便被美国通用砸巨资拿下44%的股权,想插手五菱新车的设计开发,却被五菱拒绝。

因为五菱的掌舵人看到了大片国产车企逐渐沦为外企附庸走向没落,他们既不想走这条老路,更有心想把五菱做大,为自主车企争一口气。
五菱坚持每年至少将3%的销售收入投入研发,“别人的后备箱能装三箱半啤酒,五菱要能装四箱”;经过8个月攻关,把1.2L发动机的动力扭矩从108牛米提升到116牛米,让五菱的动力系统跟1.4L的发动机一样好,爬坡不遛、越岭不怵;保证更安全的基础上,尽可能把空间做大,成本做低。
3、国产车最为人头疼的售后,五菱却做到了其他车企难以企及的高度。
一提国产车的售后,几乎无人不摇头,标榜的为客户服务的4S店,等车主出了事却一个比一个黑,五菱依然是一个突兀的存在。
他们更多的服务门店,不叫4S店,而是2S店,只提供销售和售后服务,却直达用户痛点,让车主能便利高效的购车及保养维修。
就在今年5月,一位五菱车主因离合器问题,深陷海拔4500米的青海无人区雪山上孤立无援,保险公司拒绝救援,绝望的车主把希望放在了五菱身上。
结果五菱的救援人员不仅在380公里长的高山雪路上来回两趟,最后居然只收了车主1300元的售后服务费,便宜的不像是真的。
从此,无人的地方也有五菱的传说之后,又留下了“走到哪里都能修”的神话。
再回想早在2010年,五菱就被《福布斯》评为“地球上最重要的一款车”,这样的赞誉实至名归。
这是一个最坏的时代,也是一个最好的时代。
五菱赖以成名的绝技,正是那些已经被历史埋没,或者是正走在被历史抛弃路上的国产车企所不屑于采纳的。
比如依靠将山寨进行到底的众泰2017年曾大卖31万辆车,满足了不少人对法拉利、保时捷、路虎、奥迪等豪车的短暂念想。

但如今却巨亏近百亿,走到了破产的边缘,原因无他,除了质量太差,就是售后太渣。价格10万是不贵,但三天两头跑修理店,跑在路上还得随时担心刹车失灵、无辜抛锚,谁的命不是命?
再比如傍宝马大款的华晨汽车,有了宝马的金字招牌后,开始了长达18年的躺赚,在被宝马一步步吃掉股份后,剩下的就只有一副烂摊子,最终的结局也已经能预料的到。
宝马来中国是为了赚钱,若非国家有意扶持国产,谁会乐意一直被你吸血?不搞自主研发,净想着躺赚的好事,这样的企业别说外资看不起,中国用户更不需要。
今天的五菱汽车,在神了10年之后,还能将神话继续,靠的可绝不是江湖传闻那虚无的把戏。
其实很简单,就像五菱的企业宗旨“人民需要什么,五菱就造什么”,想在新能源汽车这个未来千亿的市场上立足,得问老百姓,而不是特斯拉。
今天,越来越多人成了五菱的客户,以至于有人开始将五菱比喻为手机界的小米,汽车也可以既便宜,又有高端的性价比。
指不定哪天,我们就能用上五菱全家桶了。
千山万水总是情,给个“好看”行不行↓↓
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