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随着共享自行车、共享充电宝的兴起，越来越多的人开始关注并接纳共享经济带来的便利，而这一潮流也自然而然的蔓延到汽车领域。在一二线城市中，相信不少朋友都遇到过共享汽车，它们的车型五花八门，有科沃兹、小蚂蚁、POLO、观致3等等。
如此多样的车型选择、灵活的计费方式以及较低的用车门槛，让共享汽车成为了一些新手司机的最爱：买新车练手，发生擦碰自己会心疼，而选择共享汽车去练手，驾车心态则会轻松许多，毕竟是租的车……在前不久，车叔也抱着这样的心态去尝试了一下共享汽车，本以为会有惊喜，但实际情况却令人后怕，究竟发生了什么？
满心欢喜来租车
租来的却是失望
一直以来，车叔都比较看好共享经济，无论是共享充电宝还是共享自行车，较低的使用成本以及突出的便利性，带来了许多实惠。因此，怀着同样的期待，车叔也准备去尝试一下共享汽车。
由于汽车的特殊属性，不能像共享充电宝、共享自行车那样随借随还，因此便利性方面要打下折扣，这也能够理解，毕竟驾驶汽车需要更高门槛，驾驶员也必须遵守相应的交通规则。不过在指定用车地点取车、还车确实有些不便利，这一点，还是希望共享汽车企业多开发一些合作停车场。
回到正题，车叔满心欢喜的下载了一个共享汽车App，按照操作注册了一个账号，缴纳了699块钱的押金，随后来到指定停车场准备租车。地图上显示，停车场里一共有2台共享汽车可以使用，分别是一台POLO和一台科沃兹。由于POLO的空间太小，舒适性一般，因此我瞄准了科沃兹。
走到科沃兹车旁，眼前的一幕让我惊呆了，只见这辆科沃兹的前保险杠擦碰严重，一道道划痕直达底漆。在车前保险杠下方，垂落着一个塑料零件，摇摇欲坠。车身侧面和车尾的受损情况更加严重，一个后尾灯有明显损坏痕迹，后车门车漆有明显色差。看到这样的情形，我有些凌乱，虽然心理早有准备，但还是让我大开眼界。无奈之下，我还是硬着头皮选择了这台共享汽车。根据App指引，用手机从3个角度拍摄完车辆后就可以进入车内了。我打开车门坐入主驾，一股“馊味”扑面而来，车内的座椅、脚垫、方向盘也都有不同程度的污渍，这种情况与车内贴着的“车内已消毒，请放心使用”标签格格不入。
车况差，安全性差
果断放弃！
之前的体验已经让车叔快要打退堂鼓了，但想一想，都走到这一步了，为何不开一开这辆车呢？随后，我启动了车辆，挂上了D挡，驶出了停车场。
从仪表上看，这台车的里程仅10000公里出头，但是从驾驶感受来看它就像是一台上了年纪的老车。经过细致的驾驶体验，我可以肯定这是一台1.0T+6AT的科沃兹，按理来说，这样的动力不会太差，加速能力甚至会超越一些1.6L车型，但我又一次错了。
松垮的油门踏板非常折磨驾驶者，踩轻了没反应，踩重了车辆猛的一蹿。当速度超过60公里/小时后，深踩油门只能听见发动机干吼，动力来的非常缓慢。而怠速时，来自车辆各处的抖动、异响能让你产生坐公交车的错觉。更令人担心的要算若有若无的刹车，轻柔的踏板踩下去很没脚感，制动力很弱，全力制动甚至踩不出ABS系统，这不免让人怀疑到底是刹车系统有问题，还是车辆被别人更换了轮胎呢？总之，这样的体验车叔是不想再有第二次了。
车叔总结
满怀欣喜的去尝试，大失所望的结束行程，这次共享汽车体验实在差劲。当然，车叔并想过多吐槽这台残破不堪的科沃兹，毕竟经过不同素质、不同驾驶水平的驾驶者蹂躏，车辆很难拥有好的车况。但是，既然企业是做共享汽车生意的，那么日常的维护、运营工作应该做好，而不是放任不管。共享汽车毕竟是汽车，是走在路上的交通工具，不是玩具，安全性应该被所有人重视，如果以这样的方式去管理共享汽车，那么等待它的就只有被淘汰的份了。‍
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