本文更新日期:2020年9月22日
近几周,多家中国内地籍航空公司向美国交通部(Department of Transportation)提交了2020冬春季的班表:
  • 2020年冬春航季为2020年10月25日-2021年3月27日
  • 航班包括客运航班,客货混合航班,但不包括纯货物航班
  • 部分航司在申报材料中也提到了代码共享航班
  • 所有班表均为计划性班表,航空公司及中美两国主管部门随时都有改变的权利
中国国际航空
Air China
CA
暂无申报,但根据国航APP显示,从2020年10月25日-2021年3月27日间执行:

CA988 洛杉矶-北京(第一入境点)每周日
洛杉矶起飞时刻13:20分
CA992 温哥华-北京(第一入境点)每周日
温哥华起飞时刻12:50分
中国东方航空
China Eastern Airlines
MU
根据其9月11日的申报,从2020年10月25日-2021年3月27日间执行:
MU587 上海浦东-纽约JFK 每周一和周二

MU588 纽约JFK-上海浦东 每周一和周三
此方案与目前运行方案一致。
中国南方航空
China Southern Airlines
CZ
根据其9月22日的申报,从2020年10月25日-2021年3月27日间执行:
CZ327 广州-洛杉矶 每周四和周六

CZ328 洛杉矶-广州 每周五和周日
此方案与目前运行方案一致。
同时,此航班与厦门航空,达美航空,美国航空代码共享,原则上上述航司均可售票。
厦门航空
Xiamen Airlines
MF
根据其9月22日的申报,从2020年10月25日-2021年3月27日间执行:
MF829 厦门-洛杉矶 每周三和周日

MF830 洛杉矶-厦门 每周三和周日
目前MF830的起飞时间为每周一和周四的凌晨,在换季之后会提前约1个小时起飞。
同时,此航班与中国南方航空代码共享,原则上上述航司均可售票。
海南航空
Hainan Airlines
HU
暂无申报

四川航空
Sichuan Airlines
3U
暂无申报

【票帝点评】
1)上述仅为申请,航空公司,中美双方主管机构随时有权变更。一切均以实际执行为准。
2)算是在意料之中,限航令在目前阶段会在10月24日(2020年夏秋航季)继续执行,且中美两国在一段时间之内还会保持每周最多16班(中方8班,美方8班)的态势。当然,一切还要等中国民航局发布正式的文件。【希望总是要有的】

3)票帝认为,中国国际航空目前新增的洛杉矶-深圳CA770航班应该还是会运行下去,但目前没有开售。
4)很多会问美国航空American Airline 达拉斯-上海的复航情况。票帝认为,中美航权美方的8班/周已经饱和,除非中美双方再次磋商增加航班,否则该航班将无法飞航。
5)同理,四川航空及海南航空的中美航线复航情况,也需要看中美双方的航权磋商,按照目前计划,没有留给这两家航空公司的航权。
Good Luck!  
本文题图来自网络,为美国运输部的logo 

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