交通拥堵问题已经成为城市治理的“老大难”。但百度董事长李彦宏在9月15日的百度世界2020上提出了一个大胆的预测:在未来5年之内,中国的一线城市将不再需要限购和限行,就靠交通效率的提升,10年之内,基本上拥堵问题就可以解决了。

他给出的理由是:通过测算,以车路协同为基础的智能交通基础设施建设,将能够提升15%-30%的通行效率,从而为GDP贡献2.4%-4.8%的绝对增长。以长沙为例,麓谷大道作为承载长沙高新区车流的主干道,每逢早晚高峰就会出现严重拥堵,化身“魔鬼路口”,百度在该路口部署智能信控系统,通过对路侧设备进行智能化升级,大幅提高了通行效率,实现一路畅行。
作为智能交通的重要一环,当天百度在“2022年冬奥会组委会”所在地北京首钢园区进行了首次全无人驾驶的Robotaxi的直播。Apollo以成熟的无人驾驶与5G平行驾驶,实现了全新的技术跨越。
实现全无人驾驶,是百度AI商业化落地的冰山一角。当天百度秀出了一系列AI应用成绩单:Apollo去安全员、首发5G云代驾展示完全无人驾驶能力;小度发布“破圈”新品智能耳机;百度移动生态发布最新搜索创新产品、养成类虚拟助理“度晓晓”;具备认知能力、可机机对话的终端虚拟人技术,以及上述产品的技术底座百度大脑6.0新阶段等等。
基于一系列深度赋能产业的AI基础设施,百度正在成为推动产业智能化发展的中坚力量。
无人车进入平行驾驶时代
Apollo无人驾驶商业化落地正在加速。
百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇透露,首款搭载第五代自动驾驶套件可以满足全无人化运营需求的前装量产车即将推出,并提出Apollo每更新一代车,成本会下降一半,能力可以提升十倍。
百度世界2020 Apollo无人驾驶商业化落地有声

这也是百度首次展示去安全员、完全无人驾驶全貌。直播中,李震宇详细介绍了完全无人驾驶的三大要素:“前装量产车”、“AI老司机”、“5G云代驾”。这三大要素也是目前全球自动驾驶行业的最高标准和门槛。
其中,围绕前装量产车,2019年下线的红旗EV Robotaxi已经跑在北京、长沙、广州、重庆、沧州多城,并开启部分区域完全无人驾驶测试。当日,长沙市正式向湖南阿波罗智行公司颁发无人驾驶开放道路测试牌照,Apollo正式开启开放社会道路无人驾驶测试。相比于改装自动驾驶车辆,前装量产车极大的保证了车辆的一致性和安全稳定性。
“AI老司机”指的是无人驾驶能力。启动自动驾驶研发至今,Apollo路测里程已经超过600万公里,始终保持零事故率,安全驾驶经验比人类老司机还要多,可以解决绝大多数的问题,剩下的少数极端特殊边缘场景则由“5G云代驾“来解决。
“5G云代驾”是无人驾驶的重要配套服务,基于5G、智慧交通、V2X 等新基建设施,可为无人驾驶系统补位。比如在面对临时道路变更或交通管制等情况,接到求助请求后“5G云代驾”可以接管无人驾驶车,改为平行驾驶状态,帮助车辆解决问题。
一位云代驾现场演示了从接到请求到协助脱困的全过程。这套设备与市面上热门的赛车游戏设备相仿,通过高带宽、低时延的5G网络,云代驾从屏幕组上观察汽车周围360°状况,并利用方向盘、档把、脚踏板等控制器驾驶车辆,直到脱困并远程重启无人驾驶系统,让车辆再次以无人驾驶状态平稳行驶。
综合来看,全无人驾驶是百度Apollo 历时7年的研发成果,它的技术落地,是Robotaxi实现商业闭环的必要条件,这意味中国自动驾驶大规模商业化部署将加速实现。
目前,Apollo在智能车联和智能驾驶的商业化量产上均处中国第一。据介绍,搭载百度Apollo自主泊车解决方案的威马新车型将在2021年初上市销售,这将是中国首个搭载L4级自主泊车功能的车型。而拥有智能语音交互功能的Apollo小度车载已经与全球60+主流汽车品牌都有合作,上市的车型超过500款。据IHS Markit最近发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》显示,2020年小度车载在智能网联汽车领域搭载量已经稳居世界第一。
此外,目前Apollo智能交通解决方案“ACE交通引擎”已落地全国近20个城市,成为智能交通新基建的头号玩家。
李彦宏今日预计,2025年自动驾驶汽车产业将进入全面商用阶段,无人驾驶将催生共享出行的新业态。
AI加速产业智能化
一年前,李彦宏曾评价百度AI商业化的探索正在“拨云见日”;今年他定下了新的目标:要在智能新业务的营收规模化上取得更大突破。
不过,当下的人工智能发展正经历一个低潮期。李彦宏在他刚刚推出的新书《智能经济》中提到一个观点,现在人工智能创业公司融资变得困难,有些逐步销声匿迹。因为大家形成了一种认知,就是“人工智能不赚钱”。不赚钱,热情就会消退,这个过程会让人焦虑、痛苦。
在百度世界大会上,他再度谈起AI技术研发,并表示这需要长期坚持,因为AI的商业价值不可能在短短几年之内就体现出来,需要科技人员有雄心、有耐心、耐得住寂寞,而且要有坚定的信仰,相信自己一定要掌握这门技术。
早在2014年时,李彦宏就对外透露,百度内部有个“百度大脑”的项目,用技术模拟人脑思维,现在大约已经相当于2~3岁孩子的智力水平。6年时间过去,不论是虚拟人,百度世界上展示的无人车、小度音箱、度晓晓,以及公众经常用到的百度搜索、地图、输入法、百度翻译等产品,背后是视觉、语音、语言与知识等百度大脑多种AI技术的综合应用。
作为百度AI多年技术积累和产业实践的集大成,百度大脑不断夯实“软硬一体AI大生产平台”,通过百度智能云,加速产业智能转型升级。
其中,“软”的方面,“智能时代的操作系统”飞桨深度学习平台全面升级API体系,开发者可以更便捷地开发、更高效地部署模型;“硬”的方面,百度自研的AI芯片百度昆仑2预发布,性能大幅提升。这也意味着中国在AI操作系统和AI芯片两大AI核心底层技术上拥有了自主知识产权。
李彦宏表示,芯片、操作系统这样过去被“卡脖子”的技术,都是需要长期的坚持和耐心,希望把中国的这些被“卡脖子”的技术能够一点一点突破,最后被市场广泛接受。
在应用方面,以能源行业为例,国网山东电力应用百度AI打造智能巡检,正在帮助电力巡检工人快速、高效、安全地完成工作,不用在巡检路上每日奔波、日晒雨淋;百度与中国建材共同打造智慧工厂、智慧物流、数字矿山、工业无人驾驶、数据中心等,促进建材生产向智能化、绿色化、高端化发展;百度与应急管理部合作,应用AI预警多起水灾、森林火灾、地震等自然灾害。
在智能助手领域,百度集团副总裁、智能生活事业群组总经理景鲲表示,“破圈”将激发行业下一次高速发展的思考,并催化后疫情时期家庭场景新机遇。例如,在酒店等场景下,小度智能音箱实现屋内设施语音操控,实时同步酒店信息和交通等最新信息;在随身场景下的新产品小度真无线智能耳机,集智能翻译、智能助手、智能感应于一体,在现场演示中,当景鲲戴上并说出英文后,屏幕上即时展示了中文的翻译。
而围绕百度的核心产品百度APP,已经从搜索工具升级为信息、服务的一体化生态。无论是知识搜索、内容搜索,还是线上线下融合的服务搜索,百度为每条搜索都匹配了完整的场景解决方案。
同时,庞大的用户需求也给产业升级带来了新的契机。百度副总裁、百度App总经理平晓黎对记者表示,百度智能小程序不仅能服务于用户,也可以解决行业问题,帮助有需求的客户和开发者实现数字化转型。
伴随着AI商业化加速落地,百度最新发布的第二季度财报显示,百度AI新业务收入实现两位数同比增长。李彦宏预计,AI业务有望在未来几年成为百度营收增长的重要引擎。
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