北京时间8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，股票代码为公“XPEV”，发行价为15美元，本次IPO募集总额约为15亿美元。就发行规模及融资后市值而言，本次小鹏汽车IPO是全球最大的纯电动车公司IPO。
晨兴与小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的缘分开始于2007年，当时，晨兴作为第一个机构投资者投资了何小鹏与俞永福、梁捷共同创办的UCWeb ，此后晨兴连续加注，从B轮到D轮，直至2013年5月，UCWeb被阿里收购。
我们相信优秀创业者的故事不会点到为止。
2017年，小鹏从阿里荣退，加入小鹏汽车开启了自己的二次创业，也是这一年，晨兴参与了小鹏汽车的A+轮融资，此后，我们一路连投五轮。
今天，小鹏汽车成功上市，为十多年的老“鹏友”高兴的同时，我们也有很多好奇。
人生是一连串关键瞬间的选择题，选择创业，选择二次创业，选择相信，选择坚持，选择成为今天的自己，小鹏在哪些关键瞬间做过哪些关键选择？
我们逮住了开会间隙的刘芹，请他分享了他跟小鹏之间几个少为人知的关键瞬间。
刘芹&小鹏 拍摄于2018年晨兴CEO峰会
一个超级产品经理1.0 的洞察，2007年
我是2006年认识小鹏的，算起来已经是14年的老“鹏友”了。
他第一次创业做UCWeb，移动互联网还处在塞班与GPRS窄带互联网时代，UCWeb是那个时代的明星产品。举个例子，那时很多用户用浏览器阅读小说，因为小说文章很长，需要翻页很多次，其它产品的翻页都要等很长时间，而ucweb可以做到秒翻页，用户体验爽翻了。
我那时就认定小鹏是个有工程师底蕴的超级产品经理，对于用户需求的洞察很细腻。
早期UCWeb 界面
我们就是投人，2015年
小鹏汽车天使轮的时候，小鹏给我打过一个电话，问我要不要投一点，我当时问他，“这个项目里你是什么角色？”，他说他是天使投资人。
我当时想，智能汽车是一个全新的行业，未知挑战巨大，需要超一流的创业者才可能提高一丁点的成功概率，小鹏如果不all in，哪怕估值再便宜我们都不投。
未来十年最轻松的一个春节，2017年1月
这一年春节，我和小鹏我们两家人一起出海小聚，晚上，我们聊了很多关于家庭、人生和理想的话题，我记得很清晰，我们在船上看着维多利亚港的烟火，烟火很美，但我印象更深的是小鹏告诉我，他打算离开阿里，亲自操盘小鹏汽车的想法。
我看着烟火，又看看小鹏，我想这可能是小鹏未来十年里能过的最惬意、最轻松的春节了。
维多利亚港的烟火，拍摄于2017年春节
创业可不是人干的事儿，2017年3月
小鹏下定决心开始二次创业后，有一天晚上他来北京找我，我们又做了一次深谈，从晚上八点多聊到快凌晨。
他说我决定了，all in 二次创业，你有什么建议给我？我就问了他一个问题，你真的做好准备了吗？创业可不是人干的事儿，你看雷总，多辛苦，何况你还是要做跨界造车这么难的事儿。我记得他当时信心满满，微笑着说，他再次创业应该不会像雷军那么累。
我当时想，兄弟! 大概率你以后会把今天的话咽回去的。
一个超级产品经理2.0 的洞察，
2017年5月20日
小鹏汽车迎来G3大改款，这是小鹏全职操盘的第一个产品。这天是个很特殊的日子，小鹏邀请我去现场体验，我还是第一次看到那样的“车”，只有一个车头，工作人员给我们演示各项功能。我印象最深的不是它的设计抑或概念，而是它的“自动泊车”功能。
智能汽车是AI时代的第一代杀手级产品，就像手机是移动互联网时代的杀手级产品一样，而自动泊车是体现汽车智能的第一个应用，小鹏汽车将这件事情做到了极致。今天，小鹏G3自动泊车，泊车综合成功率85%，远超特斯拉的19%；周用户渗透率达到51%，远超同行，即小鹏汽车每周有超过一半的真实用户在使用自动泊车，已经形成了一种习惯。
我想，这就是小鹏作为一个超级产品经理实力的小试牛刀，找到一个用户痛点并在这个点上打透，形成差异化与口碑。更重要的，小鹏在这个功能点的背后，决定抛弃mobileye的方案，自主完成多传感器融合，树立了智能软件全栈自研的战略决心。这才是小鹏战略愿景落地为公司战略的关键一步。
很傻很天真 很难很宝贵，2018年11月
我们在浙江安吉举办晨兴的CEO峰会，坐在台上，我笑着问小鹏，当时你来北京跟我聊，说你二次创业一定不会像雷军当年创业那么辛苦，这两年下来你感觉怎么样？他带着招牌式的微笑说，本以为可以通过招到好的人、通过好的管理，每周工作6天，有一天可以休息看看书思考。但事实是每一年都告诉自己，明年会更好，欺骗一下自己，然后继续干活。
虽然我专门提了这个刁难他的问题，但我并没有想着调侃，而是想，一个财务自由如小鹏的人，挑战智能电动汽车这么艰难命题的背后，恰恰是一种很傻很天真的单纯，而这种单纯不就是我们一直寻找的创业者特质吗？
刘芹对话小鹏，拍摄于2018年晨兴CEO峰会
小鹏的未来 精彩刚刚开始，
2020年8月27日
今天小鹏汽车在纽交所上市，现场来了很多“鹏友”。作为和小鹏相识超过15年、两次创业都没有缺席投资的“鹏友”、你问我今天有什么感触与遗憾？我的感触是投资生涯碰到何小鹏这样的稀缺创业者，只要他创业就要投资；我的遗憾是即使我们已经在小鹏汽车连续参与5轮融资，我们还是投的太少。 
不过我想，这，才是小鹏的刚刚开始……
未来，小鹏和他的团队会持续产生怎样的用户洞察，结合自动驾驶技术的发展、算力的提升，智能汽车这个人工智能时代的超级物种会如何演变，小鹏汽车会为中国用户带来怎样贴心的功能，如何解放双手、解放空间？一切都值得期待。
刘芹&小鹏，拍摄于小鹏汽车IPO现场
在人工智能时代，智能汽车这个方向具有极大的技术与商业范式变化的可能，从20年的长周期思考当下、展望未来，小鹏的潜力与成长边界远未到来，我们相信小鹏，我们相信这种相信的力量。
END
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