CANADA REAL ESTATE
吓人
【 乐家网(canadamls)江礼且综述
近日,加拿大惊前所未见的怪异长鼻生物,渔民形容其“外形看起来像是有翅膀一样”,连航海多年的渔民们,都表示“从没见过这如同变异的生物”,事件曝光后震惊世界生物学界。有人甚至怀疑该动物是不是环境污染导致的基因突变造成的,因此引发人们对加拿大环境保护的关注。作为环保大国,加拿大已宣布2050年实现净零排放,但能做到吗?
渔民吃惊:这到底是怎么回事?


 Garry Goodyear发现的奇特生物。(图源:CBC News)


居住在
纽芬兰与拉布拉多省(
Newfoundland and Labrador)Bonavista Bay沿岸的渔民Garry Goodyear,在上周出航捕鱼时,捕获一条奇怪生物,他说:
“当时渔网下了约460英寻(海洋测量单位“fathoms”)深,超过800米,船员当天下午晚些时候把渔网拖上来时,都被吓到了

“上帝啊!这生物到底是什么?”


“我以前从没碰过这样的事!”


船员们完全摸不着头脑。


Garry说,他试着去触摸这条近米长的生物,但也不清楚该怎么处理,“我以为是鸭嘴兽,因为它的鼻子很大。它看起来像是有翅膀的,它的鼻子,像橡胶一样,我猜是软骨。”


鸭嘴兽,原生于澳大利亚,因嘴和脚像鸭子而得名。(图源:National Geographic)
和鸭嘴兽对比起来,这只怪异生物的表皮等外观,还是有很多不一样的地方。
总之,当时船上没人能辨认出这只生物。


这种生物的鼻子特别地长。(图源:CBC News)


Garry一行人把它带进了鱼厂,到了他们平日里卸货的码头,那儿同样没人能对这只生物做出判断——即使拥有和海洋生物打交道多年的工作人员,也说“从没见过它。”

渔夫Garry给这条生物拍了照片,并发布在fb上发布,看看是否有人能辨认。
经过一番研究,Garry说:“我认为这是一只长鼻子的chimaera(喀邁拉,又名喀邁拉现象,是動物學的一種特殊現象)。 


渔夫Garry Goodyear,曾在电视节目“Cold Water Cowboys”中露面,表示以前从未见过这种生物。(图源:CBC News)


原来这只生物的脊椎上还会有毒液!“对我们来说就像另一条鱼,当时是徒手处理的。”Garry说。幸好,大家都没受伤。

DFO科学家:它真的很特别

Carolyn Miri是纽芬兰与拉布拉多省渔业海洋部(Departmentof Fisheries and Oceans)的生物学家,她说,这种chimaeras是鲨鱼和鳐的近亲。 “实际上跟软骨鱼一样,它不像我们一样有骨头做的骨架。”她告诉记者。 


纽芬兰与拉布拉多省的渔业海洋部生物学家Carolyn Miri。(图源:CBC News)


Carolyn说,这种古老的鱼类被认为是一种深水物种,可以在200到1000米的范围内发现,但也可以潜到水面以下3000米的地方。


她解释说,“chimaeras(喀邁拉)”一词来自希腊,意思是神话中的怪物。她说生物的名字很贴切,因为它看起来确实是鸟和恐龙的杂交体。

而且,“由于这种chimaeras喜欢栖息在深水……连当地人都不常见到,实际上,我们对它的生物学行为知之甚少。”Carolyn说。
成年的chimaeras最长可达一米半长,它们的下颚有齿板。
它们能压碎螃蟹、虾和其他硬壳猎物,它们甚至可以在海底张牙舞爪。


下颚带有齿板。(图源:CBC News)


这是有点可怕。


不过还好,既然chimaeras爱住在深水下,应该不易让人群碰到,或是伤害人类。


也还好,没被证实是因人类污染,而造成人家生物的基因变异。


但它的出现,也立马带起来一波环保话题。

爱护环境生态计划:2050年实现净零排放


“还有30年的时间。”——但其实需要我们做的努力就在眼前。



碳料污染成近年需要解决的问题。(图源:CBC News)


“如果加拿大真要在本世纪中叶,实现淨零碳排放目标,也就是说,任何跟温室效应有关的而产生的气体都需要被抵消;那么,我们已经没有时间可以浪费了,”滑铁卢大学研究可持续治理与创新科学的教授Sarah Burch说,“而在这之前,昨天,去年,10年前,加拿大已经需要开始脱碳。”


矿物燃料,请准备好和它们告别

B
C省西门菲莎大学的可持续能源学系研究教授Mark Jaccard说,煤炭、石油和天然气是人类繁荣的关键,资源丰富且价格低廉,这就是为什么它们很难退出。
“这意味着,人们不应该一味等待着低排放和零排放的能源,如可再生能源、生物燃料或氢气,在没有政府支持的情况下击败化、取代化石燃料。”


的确,化石燃料除了破坏地球生态外,其他都很好,特别是价格低廉让大部分人难以割舍。 不过,加拿大将在2030年前逐步淘汰燃煤发电,对碳排放有价格限制,并引入清洁燃料标准(cleanfuel standard)。


 “我们必须有那些规定或定价。实现净零排放才能变得清晰可行。”


转型有成本,这话一点也不假。


你也处在煤炭行业之中?求改变的时刻到了

煤炭工人Don Gray的未来已经变得不确定,最近他更得知,原本他工作的在埃德蒙顿市区附近的海维尔矿计划,将在2022年关闭。


这意味着在他退休之前,他有可能失业。

埃德蒙顿市的海维尔矿计划。(图源:History Alberta)


“这一切我从没有想过,”Don说,他已经在煤炭行业工作了33年,本来也希望自己的孩子能在那里找到工作。


他说,幸运的是,政府的再培训计划有很大帮助,虽然他觉得51岁的他没有能力与年轻工人竞争新工作,但也希望自己的资历足以服务于一些填海工程。


虽然加拿大的太阳能、风能,成本正在下降。


但关于生活中的能源利用,像太阳能和风能发电,即使它们在加拿大的成本正有所下降,仍超出了部分人的能选择范围。不过有些事情或选择,普通市民还是可能做到的。


驾驶零排放汽车
西门菲莎大学教授Mark Jaccard说,购买电动汽车是个人能做到的降低碳排放的最有效措施之一。(图源:CBC News)


“电动汽车能让环境更清洁、让城市更具活力。”教授也表示,电力运输是城市脱碳的一部分,而市民驾驶电动汽车对脱碳计划而言,就非常有帮助。

鼓励重型卡车、运输、船舶企业主:转向利用氢气

当纯氢与燃料电池中的氧气发生反应时,所产生的只是能量和水,不会造成温室气体排放——这也是多年来被吹捧为未来燃料的原因之一,而氢的全球投资额在2008年达到顶峰。

 图源:Urisa


加拿大自然资源部(Natural Resources Canada)的一份声明称,加拿大正在制定一项国家氢燃料战略,以备秋季排放,目前正在进行试点项目,目标针对重型卡车及运输。

加拿大氢和燃料电池协会(Canadian Hydrogen and Fuel Cell Association)首席执行官MarkKirby表示,现在技术成本下降,得到政策支持,使蓝色和绿色氢更具竞争力。


普通市民们,共同降低环境负荷还能这么做

虽然疫情期间,平日里较为环保的公共交通显得不太安全,但对于短距离路程,市民可以选择骑车出行。


拒绝使用塑胶制品

图源:纽约时报


降低海洋污染,多年来成为重要议题,想保护海洋物种,尽量少去使用塑料制品吧。更可况,塑胶生产的碳足迹更佔了全球碳排放量的6%,相当于“全球航空业”的碳排放量。


关心气候与能源政策、理性投票

政治之所以存在,是为了管理众人之事,日常中的节能减碳固然重要,但若能将气候问题提高至法律层级处理,不但能够全面地推动改变,更能受惠于法律的强制力而进展更快速。


虽然2050年还很遥远。 无论是从环境科学研究、能源启用企业到个人的能源消费选择,我们也还有很多需要努力的地方。


但如果今天少努力一点,未来我们就要输了,对吧。




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责任编辑:郭星
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