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制造业复工瓶颈问题调查-2月22日调查结果
调查人：苏州供应链机械协会
              沙炜（制造业采购与供应链管理专家）
目前前制造业复工形势依然严峻，从华东地区部分企业调查结果估计，制造业复工水平估计最多40-50%，或者更低，而影响复工的最大挑战在于：
1、运输市场，运力恢复速度远低于需求恢复速度
2、企业复工困难，重点疫区外的企业存在复工后劳动力严重匮乏，导致产能严重匮乏的状况：
a) 员工出不来，各地政策以及交通问题导致
b) 员工目前不想出来，出于惧怕或因为有薪水托底
c) 员工复工存在隔离期的问题（最长的14天）
d) 员工复工面临租房问题，房东因为害怕承担责任不愿租房（政府在这一点上要更新政策，适度引导）
3、部分疫情较严重地区复工缓慢，导致企业供应存在严重问题，除湖北武汉以外，如：
a) 宁波北仑，一般小企业都无法复工，有些工厂凭着客户的救灾物资文件得以复工，但是人员严重不足，恢复率只有在20%左右
b) 温州乐清也为疫情重灾区，工厂正式复工大部分都在23号以后
重点提示：复工率无法表现真实的市场恢复状况，要关注企业生产力恢复状况困难很大，部分地方政府出手帮助制造业解决问题，江浙广东等地都有不错的做法，比如包专列，专机，尽力帮助企业加快复工速度。
一个奇怪的问题：各地政策不一致导致不必要的麻烦，苏州疫情并不严重，比上海要轻微，但是上海将苏州列为重点疫区，导致在上海工作的苏州员工，与运输车辆苏州籍司机都无法进入上海，给两地的正常经贸往来造成了一定影响。
调查主要方向：
1、运输市场状况
2、企业复工状况
调查范围：
1、区域性与全国性物流服务企业
2、苏州及部分周边地区包括上海，浙江知名制造型企业
运输市场运力恢复状况：
调查对象：苏州大型区域供应链公司，国内大型全国性供应链公司
调查方法：电话访谈法
运输市场状况：
1、零担物流占社会物流体量70-80%，但是由于大型物流园如传化等没有复工（预计3月1日复工），目前只有一些小型物流园区零散复工，导致零担物流目前大致恢复水平在20%；只有部分城市专线恢复，但运力不足。
2、长途整车目前估计恢复水平在40-50%；
3、缺少司机是当下一个比较突出的问题：
a）安徽，河南，湖南和湖北是长途运输司机大省，因为疫情问题，司机复工难；
b）由于长途运力匮乏，企业不得已将短途包车转为长途包车运输，效率不高且对区域短途运力也形成挤压；
c）各地对于长途运输管理政策不一致，存在要求疫情较重地区的车辆禁止进入，或要求司机隔离14天，而司机在返回后又可能被要求隔离14天，加剧了司机的匮乏（此点尚需认证）
d）申领各地通行证也是一个原因
e）目前预估到2月底运力可以缓和
关于运输价格：
目前运输市场运力采购价格上涨约30%，但是因为国家高速通行免费至6月底，一增一减基本相互持平。
制造型企业复工状况：
调查对象：华东地区采购与供应链经理，总监与副总约30人
调查方法：访谈法
部分被访对象复工状况
塑料加工行业外企高管：
目前企业复工产能恢复最好，产能恢复90%，
对上游供应商依赖度低，
自动化程度较高；
亮点：利用当下塑胶料子供应商因为连续作业不停机，导致目前供应能力远大于需求的状况，一次性采购1个月的用量，供应商给予10%的价格折让，即帮助了供应商消化库存回流资金，又为企业创造了额外利润。
家电3C产品行业知名企业高管：
1000多家供应商复工率达到95%，但员工到岗率只有15%，疫情严重地区重庆供应商，员工到岗率只有10%，整体供应产能估计恢复10%
汽车部件T1外企：供应商基本都拿到复工许可，目前人员到岗率也是问题，低的在10-20%，不过大部分月底可以恢复到七七八八，根据车厂的计划，也是需要在3月初恢复7、80%的产能；
知名家电注塑配套企业高管：
1、工厂复工30%，供应商复工30%，这30%中产能仅30%，可他们的订单量已接到了原来的三倍，目前交期是原来的两倍时间，
2、客户需求期要求不变，企业成了夹心饼。
注：家电行业互联网销售已成趋势，所以疫情冲击远没有上游配套供应链大，毕竟上游配套供应商只能在线下运作，建议家电品牌商要协助供应商逐步恢复供应产能，否则成本上升是不可避免的。
工程配备设施行业知名外资企业高管：
1、两个工厂复工大概在50%，下周生产线工人可以恢复到70%以上
2、但是供应商复工率低，广东地区只有30%，还有些供应商要到2月底才复工
3、目前赶年前的订单，国内订单普遍都晚了4-6周
国内著名小家电企业高管：
我们的复工率大致的情况：
1、2月10日可正式上班，管理人员初到岗率30%，普工0%；供应商按照家数来统计，复工率3%-5%，普工到岗率0%；
2、2月21日：管理人员到岗率95%，普工50%；供应商按照家数统计的复工率70%，普工到岗率30%（有高的60%-70%）；
3、目前是销售淡季，消耗着成品库存，供应对对销售影响不大。
企业复工目前依然形势严峻，企业纷纷在努力，各地政府纷纷出台相关政策，但有些方面依然需要提升，如何能：
1、让员工能出得来
2、让员工能找到地方住
3、 让员工尽快到岗，缩短隔离期
4、加速小企业复工，只有大企业复工，供应链仍然存在上游缺口
5、让卡车跑起来，让物流动起来
6、让物流园转起来，让货物有地方周转
疫情多磨难，万众克时艰！

无论前方有多少艰难险阻，只要全国上下一心，同舟共济，必将守得云开见月明！
调查人
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我多么想念你走在我身边的样子
想起来我的爱就不能停止
南京的雨不停地下不停
沙炜
制造业采购与供应链管理专家
工商管理硕士
机械荟特约导师
中车集团2019年度集团采购管理课程导师
微软2019年度高管教练满分教练
TVO-所有权总价值管理倡导者与研究者
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【苏州供应链机械协会】简称机械荟
微信公众号：IMSC-SZ， 是华东地区聚焦机械行业的专业采购供应链社群，绝大部分会员和成员来自华东地区欧美及其他外资企业，成员获得美国供应链管理协会ISM的CPM, 和CPSM等专业供应链管理人员证书，并承担中国物流和采购联合会的PMI的数据采集，机械荟成立于2014年3月, 机械荟目前主要由机械行业从业经验多年的采购经理和供应链经理组成，从业时间平均达10年以上，85%以上来自于欧美公司，行业分布有汽车，电子，专业工具，电梯，通讯以及大型设备等行业人员组成，每月会定期举行沙龙，企业参访，户外运动等活动，欢迎更多机械行业供应链管理和其他高级运营人员的加入，期待机械荟可以“影响有影响力的人，创造价值，分享价值”！
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