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1958年7月27日，陈纳德将军在美国辞世。他整个人生的辉煌，实际上就是在中国的八年抗战中创造的，陈纳德和他的飞虎队用自己的行动，真正赢得了中国军民的心。
1939年秋，第二次世界大战实际上已在欧洲、亚洲爆发。当时，英美尚未参战，而中国抗日战争正处于艰难时期。
1940年5月20日，蒋介石召见受聘于中国航空委员会顾问的原任杭州笕桥飞行军官学校总教官、美国友人陈纳德(CLAIRLCHENNAULT)，要他设法回到美国，尽可能多争取援助。
陈纳德曾经亲眼目睹日本人依仗着空中优势，大肆轰炸中国西南地区。出于强烈的正义感，陈纳德返美后，四处宣传中国人民的抗战，积极寻求朝野各界支援中国抗日战争，并试图组织一支航空队来华参战，经过各方努力，终于得到美国政府的默许。
1941年的春天，罗斯福总统为此签署了一项秘密命令，许可陈纳德从美国退役和预备役军人、民间的航空人员中招募志愿者。陈纳德募集到100架性能优良的P-40型战斗机、270多名航空人员。
美援华志愿航空队(A.V.G)1941年8月1日在缅甸仰光正式成立，陈纳德任上校指挥官兼大队长，下辖3个战斗中队，编入中国空军战斗序列。从此，中美空军健儿并肩在中国领空与日本法西斯进行战斗。
日本空军的倒霉日子终于来临了。在飞虎队的日记里记载着：1942年1月22日，飞虎队与中国空军一道混合编队，空袭轰炸了日本人盘踞的河内机场，使日本人在停机坪上的飞机遭受了灭顶之灾；1942年5月上旬，日军从云南西部进逼昆明，情况紧急。
飞虎队的三个中队全部出动，会同中国空军连续4天出动了800多架次，对日军的一个师团进行了毁灭性的狂轰滥炸，炸得日军损兵折将，自此一蹶不振。
飞虎队在对日作战中战术灵活，采取打了就跑，不死缠滥斗，然后又迅速转入攻击的灵活战术，再加上飞机性能较好，使得飞虎队在短时间内威名大振，中国军民交口称颂。
另外，飞虎队在中国还创造了一件前无古人的奇迹。那就是开辟了世界上海拔最高、最为凶险的“驼峰航线”。
美国在这条航线损失了468架运输机，有1579名美国飞行员牺牲，而这其中大多数都是家境富裕的美国中产家庭的孩子，他们为了自由正义的信仰，为了支援中国的抗战，自愿报名参加到这个自杀性任务当中。
这是一 条连接在中国和印度之间的航空运输线。这条运输线有效地支援了同盟国整个中印缅战区的战场呼应、战局发展，运输了大量的作战物资。
1942年7月4日，飞虎队原建制正式撤销，它成为了一支中国战区的“特遣队”。到了1943年3月2日，这支特遣队又变为美国陆军第14 航空队。但是，不管这支队伍如何改编，“飞虎队”的称号始终高悬在他们头上，而他们的指挥官也一直是陈纳德。
威名远播的飞虎队在中国仅仅战斗了11个月，但是他们的战绩则是辉煌的。从1943年3月至1945年8月飞虎队共击落敌机1281架，击伤655架;炸毁地面敌机1057架，炸伤618架;共击沉敌舰船110万吨，击毁机车1079台、桥梁580座(此数据由现美空军第14航空队飞虎协会副总裁米勒MILTIILLER提供)。
美国为纪念“飞虎队”对人类的贡献，成立了美国空军第14航空队飞虎协会(FLYING TIGERS14th AIR FORCE ASSOCIATION)，并编辑出版了有关的珍贵史料。



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