【票帝指南】里斯本首“啃螃蟹”，伦敦过夜，过两夜的回国路，首都航空西安隔离
票帝按
首都航空宣布复航里斯本，航线为里斯本-西安，这又给了广大学子一条回国的路。不过，从美国/加拿大出发， 里斯本并不是一个非常容易到达的地方。今天这位同学，很不幸之前买了6月前三周周四的达美航空机票，结果达美在6月第四周才首飞；不过他很坚强，和另外一位同学从芝加哥出发，
给大家探了这条里斯本转机的新路线，同时也是首都航空的JD460的首航哦~。
乘客G：在
白俄明斯克过夜转机，斯德哥尔摩当日转机成功
乘客S：
非洲选手，ADD转机，我的机票没有被取消乘客U：
首尔，大阪双转机（济州航空+吉祥航空）
乘客V：
非联程+首尔过夜转机，过海关发热乘客Y：
亚特兰大达美给力，超安心阿姆转机，广州入境乘客A5：
16小时自驾前往洛杉矶，15小时候补成功南航直飞航班【作者自称】Buckyballl ，图片来自史迎曦
【作者提醒】 谨代表单次经历，非联程机票和多国转机机票均有风险，请自行拿捏。另外，航空公司地勤有最终决定权，希望你可以和我一样幸运。
机票
芝加哥ORD-伦敦LHR（过夜）-里斯本LIS（过夜）-西安XIY
英航BA+首都航空JD
如果不是像我一样家里有急事，又没钱从票代手里买票的，真的不建议这样走。不过也算摸出了这条线路的理论下限，这个线路可以大幅优化，具体会在文末讲。
机票（首都航空段非联程）：
6月24日 BA295 芝加哥ORD- 伦敦LHR +1 （6月25日抵达）
6月26日 BA500 伦敦LHR-里斯本LIS+1 （当日抵达）
6月27日 JD460 里斯本LIS-西安XIY+1 （6月28日抵达）
无申根签，在里斯本过夜且滞留超24小时， 全程无托运行李，只携带背包与登机箱 超长行军，伦敦和里斯本机场各呆一晚，非常累。 - 前两段英航的登机牌可在芝加哥打出，首航在里斯本机场没有转机柜台，需提前联系首航工作人员替你打印好后送到抵达层。
全程花费35000 rmb左右，其中首航是买的时候只剩商务舱，价格是27000，北美伦敦里斯本段另需花费7000多rmb左右。首航经济舱的话是15000左右，能买得到的话全程可以便宜很多。首航的票似乎相对容易刷到，我6/27的票是在6/20的当晚买到的，并且我临行前还能搜到7/4的票。
第一段 芝加哥ORD-伦敦希思罗LHR
第一段：芝加哥ORD T5（6/24，8：55 pm出发）-伦敦LHR T5（次日6/25，10：50 am抵达，乘英航BA295
由于前两段跟里斯本回国段非联程票且行程单显示要在里斯本机场滞留要略超24小时，为防止跟地勤磨太久，也为了防止被拒发登机牌情况下可以及时买别的行程，所以提前了五小时抵达ORD，但BA柜台直到起飞前三小时才有人。
虽然按照规定里斯本机场滞留不应超过24小时，但我事先向葡萄牙驻华盛顿大使馆进行转机过夜停留的邮件确认，并在其中明确提及要在里斯本机场layover近25个小时（抵达里斯本是6/26早10：15，出发是6/27早11：00，停留24h 45min，由于之后首航延误，实际在里斯本停留了35个小时），但葡萄牙大使馆的答复对此并无异议，所以我事先也准备好了这封邮件以防万一。
拿登机牌的过程比我想象地顺利，我一开始便向BA地勤主动说明自己的final destination是在中国，只在里斯本转机transit，不会入境，然后出示了最后一段的行程单。他们虽然在后台打了约半小时的电话，但期间并没有问我太多问题，只是重复确认了下我在里斯本不会入境，就给我发了头两段的登机牌。个人感觉他们似乎也对在里斯本略大于24小时的转机时间没有异议，主要时间花在查询我最后一段的行程，因为我看到他们全程反复在纸上划西安机场的代码，还问了西安的英文拼写。另外我也认识一个后半段与我同行但第一段从纽约JFK出发的也顺利拿到了登机牌，纽约拿登机牌的似乎一开始遇到了点麻烦，但依然不是因为滞留时间而是对方地勤似乎认为里斯本转机需要申根签，但最后打了在地勤打了几通电话后还是被发了登机牌。
ORD T5几乎没人，目测仅有的旅客都是跟我同航班的。航班上座率仅有20%，机型是A388,所以所有人都能独享一整排，甚至有些排是没人全空，英航要求全员戴口罩，因为人实在太少，我甚至觉得这段航程远比回国段要安全地多。
伦敦希思罗LHR 过夜
伦敦LHR T2 过夜（6/25->6/26）
抵达伦敦是25日上午，而出发是次日一大早，所以几乎要在希思罗机场呆一整天，理论上持有美签可以入境英国，不过不想多生变故所以选择留在机场。抵达和出发去里斯本都在希思罗T5，但现在在希思罗过夜需要前往T2。注意希思罗机场每次转航站楼都需要再过一遍安检，携带液体的需要注意。T2有一家免税店，一家书店和一家药店开着，可以买到转换插头，我出发时忘记准备，在药店里买到了万用转换。买的时候要注意输出口要兼顾伦敦用的英标，里斯本用的欧标，再加上回国后的国标，以及输入口必须兼容美标。餐厅的话T2有且只有一家汉堡店还开着，非常后悔没在这用餐，而选择在药店买了三明治，如果有人走我一样的路线的话，请珍惜这家汉堡店，这是你接下来好几天唯一可能吃到的熟食。
我对于在希思罗过夜的预习严重不足，原以为可以在lounge中解决洗澡和睡觉问题，结果所有的lounge都因为疫情原因关闭了，这让个人清洁变得十分麻烦，这点在之后的里斯本机场也是一样的。洗头尚且靠着在药店买到旅行装的洗发露去盥洗室解决，身体只能靠携带的极其大量的酒精布擦拭。所有在希思罗过夜的都会被统一集中到T2地面一层方便看管。这里只有屈指可数的几个长椅，先到先得，不然就得像我一样在非常硬的椅子上坐一整晚。
（希思罗过夜，史迎曦 摄）
（希思罗机场唯一开的免税店，史迎曦 摄）
（两排椅子一拼就是今晚的“床”，史迎曦 摄）
第二段 希思罗LHR-里斯本LIS
第二段：伦敦LHR T5（6/26，7:30 am出发）-里斯本LIS T1（6/26，10：15 am抵达，乘英航BA500
从T2回到T5，注意又要过安检，超过100 ml的液体都需要丢弃。T5商店清晨五点就开了，不用担心买不到水。如果选择在里斯本机场过夜，请务必在此买好大量水和食物！。里斯本机场出发层只能在飞机起飞前12个小时才能持登机牌过安检进入，在此之前只能逗留在抵达层和海关间的一个小休息区。那里只有只收欧元硬币（不收信用卡，欧元纸币都不行，另外无论希斯罗还是里斯本货币兑换处也都是因为疫情关闭的）的自动贩卖机，不存在任何餐厅或商店，甚至没有drinking fountain，虽然即使有我也不敢喝。伦敦里斯本的飞机依然人很少，还是一人独占一排的模式。飞机上会要求填一张给里斯本海关的健康申报表，下机前会收走，不过对于我们这种转机不过关的大概意义不大。
里斯本机场 过夜
里斯本LIS T1 过夜（6/26->6/27）
BA的抵达与首航的出发都是在里斯本机场T1，要注意里斯本T1和T2之间换航站楼必须要过海关，所以前往里斯本转机时务必注意前段航司的抵达航站楼。作为一个国家的首都机场，里斯本机场真的非常小，并且设施也很旧。除了工作人员，几乎没有旅客。首航的登机牌需要提前联络首航在里斯本机场的工作人员打印，由对方跨过安检送到你手中（首航还是非常帮忙的）。在抵达里斯本机场后，首航才发短信告知了航班要从早11点延误到晚9点，这意味着我们必须要在安检前的区域待到次日早9点才能过安检进入出发区。如上文提及，安检前的这个区域只有仅收欧元硬币的自动贩卖机，当时完全没有想到里斯本机场的条件有那么艰苦。这里要非常感谢首航的工作人员，在送登机牌之余，帮我们从外面代买了食物和水，不然可能就横尸在这个休息区里了，所以再次强调如果选择在里斯本机场过夜，请务必在前段出发前买好水和食物！休息区非常小，只有几排椅子，拿着屏风隔离形成的休息区，区内只有一个电源插座。
（屏风拉起的过夜区，史迎曦 摄）
（屏风内
，史迎曦 摄）
当晚原本有同乘首航的十几个英国留学生也计划到里斯本过夜，但他们在伦敦跟Wizz Air的地勤磨了三个小时依然被拒发登机牌，理由是对方坚持在里斯本转机必须入境，因而要持有申根签，最后只放行了一个持有申根签的人过来。不得不说Wizz这地勤极度不专业，且不说里斯本转机不入境不需要签证，而且即使有申根签，当时也不准入境里斯本。剩余的人一部分不得不买了次日早上的仅有几张余票的非常贵的BA500，另一部分人不得不放弃整段行程。最终在里斯本过夜的除我就只有持申根从英国来的以及从纽约出发到里斯本的，总共三人。
虽然按规定我们次日早上9点才能过安检进出发区，不过跟安检求了求情，过午夜后他们就把我们放了进去，让我们可以在出发区里过夜。不得不说，葡萄牙人总体给我一种对规矩相对散漫的感觉，过安检时带了瓶装水也让我们拿进去了。出发区终于有能接受信用卡的贩卖机，可以肆无忌惮地补充水分和热量。整个区内只有我们一行三人，于是我们三个人独享了整个里斯本机场T1出发区的所有椅子。
（里斯本国际到达，左边入境，右边转机安检，证明不用入境
，史迎曦 摄）
（电源+接受信用卡的自动贩卖机，活回来了，史迎曦 摄）
相比希思罗机场，里斯本机场晚上空调开得非常冷，有需要过夜的小伙伴记得带好保暖。里斯本的椅子作为睡觉来讲，依然不是很舒适，而且普遍都有把手。你可能需要预先学会汤姆汉克斯在《幸福终点站》中的躺椅子神技。
（截图来自《幸福终点站》）
里斯本机场T1出发区一样只有一家餐厅，会在早七点左右开门，并且疫情当下只售卖冰冷的牛角包和同样没有温情的蛋挞。
第三程：里斯本LIS-西安XIY
第三段：里斯本LIS T1（6/27，9:30 pm出发）-西安XIY（6/28，10：15 am抵达，乘首都航空JD460
（首都航空，带我回家，史迎曦 摄）
登机前不知道为什么首航完全没有查微信小飞机，只测了体温和喷了喷酒精，落地西安后，仍然没人查小飞机，不过并不建议之后走的人铤而走险。因为坐的是公务舱先登机，不太清楚经济舱的上座情况，公务舱上座率是100%，听坐经济舱的人说经济舱并没有在中间隔一个空座位，最后面整个空几排的方式（和其他航司一样）。
（经济舱内，史迎曦 摄）
上机后直接发了两个一样的餐盒里面基本都是面包，不过现在国内航司应该差不多都是提供这样的飞机餐。起飞后不久被发了一张防疫申报表，上面的问题跟微信小飞机里问的差不多，这张表到港后是要被海关收走的。我在飞机上基本全程在睡觉，迷迷糊糊的时候好像被人测过一次体温。
西安入境
西安
西安落地后，先要求有身体不适的旅客先下飞机，然后才是按着舱位座位顺序。下飞机后先是红外线测体温，然后是防疫人员问问题，基本是把防疫申报表和小飞机里的问题再问一遍。接着去测核酸，西安是咽拭子、鼻拭子、血清全体上阵。咽拭子和鼻拭子对我来说实在太痛苦了，尤其是鼻拭子实在太酸爽，感觉快把脑浆捅出来了，而且两边鼻子都要。做完后整个人差不多是这样的状态->。
大巴来了后还是按照座位号上大巴，乘客跟司机是隔开的保证密封运送。最后入住的是雁塔区的金莎酒店，目前看来6/27整个航班应该都住在这个酒店。隔离条件比较一言难尽，篇幅所限就暂且不表。
经验总结
说一下可能的优化路线。首先提一下从目前6/20，6/27与即将的7/4的情况来看，首航每次延误到晚上九点应该是必然操作，这就给了转机非常大的灵活性。对于从北美出发的人可以走以下几个线路。【票帝认为，需要打印更新的行程单，至少是有利于自己走的行程单】
1.乘坐BA从北美转伦敦转里斯本回国
目前来说最成熟最安全的路线还是走BA，6/27和即将的7/4都成功从BA拿到了登机牌，安全到达里斯本。假定首航延误是必然操作，则可以周四自北美出发于周五抵达伦敦，在希斯罗呆一晚，周六早前往里斯本乘坐首航当晚的飞机，可以比我少在里斯本待一天。但希望首航能提早更多发布延误信息，避免北美地勤以时间不够转机拒发登机牌。
2.乘坐TAP从北美直飞里斯本回国
波士顿与纽约都有TAP直飞里斯本，抵达应该都在里斯本当地晚上，于是可以乘坐周四的TAP前往里斯本，于周五晚抵达。无论首航延误与否，这班衔接上都非常安全。但7/4这批从北美出发的目前被TAP拒发了登机牌，理由分别是欧盟7/2出台新规不许没有欧盟护照或visa的在里斯本转机、需要72小时内的核算检测、需要下一段的登机牌，但我们均未查到相关规定，对方也未提供纸质说明，仅说是内部口头规定。【票帝注：目前首都航空正在协调】
3.从北美先到伦敦希斯罗，换卢登机场乘坐wizz air转里斯本回国
理论上持有美签可以入境英国换机场，wizz air的好处是抵达时间是里斯本当晚，所以可以周五晚抵达。无论首航延误与否，衔接都非常安全。但如文中所述，6/27的有大批英国留学的被wizz air以没有申根签证为由拒发登机牌，风险极大。
4. 等待达美复航北美里斯本直飞 【票帝注：达美暂时不飞了】
据说达美7月可能复航里斯本直飞，到时可以观察这班的衔接情况。
我，
Buckyballl，
安全回来了！
Good Luck!
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