“新营销策略?我要是买不到我就举报你们诈骗”——7月6日,网友对海南航空推出的“海航随心飞,欢聚自贸港”产品无法购买纷纷吐糟评论。
继东航在6月18日推出3322元“周末随心飞”之后,今天11时30分,海航版“随心飞”套餐也将正式开售。然而,海航“嗨购”产品发售前其APP服务器就已瘫痪,此前东航随心飞产品发售后也收获了大量吐槽,网友直呼其“闹心飞”。
醉翁之意不在酒。备受关注的海航于当天下午通过微信公号发出推文,关于海口美兰国际机场二期项目工程进展,主图之下,另外三篇文章均与随心飞产品有关,颇有借势宣传之意。
东航“闹心飞”,海航“随心崩”
7月6日上午海航APP无法登录,在距离发售产品前4分钟,11时26分,海航官网发出关于APP无法访问的公告:
“感谢社会各界对“海航随心飞 欢聚自贸港”产品的高度关注。该产品一经推出即得到了广大旅客的高度关注与喜爱,由于购买人数较多,导致APP的访问量激增,造成部分旅客无法正常访问,我们深表歉意,同时我们的技术人员正在加紧优化系统,请各位朋友耐心等待。”
同时,网友在其微博公告下方留言,称“没有实力就别揽瓷器活”。此前,东方航空随心飞产品发售时,也受到了大量购买不畅的吐槽,有东航的示例在前,海航似乎并没借鉴教训,网友评论“做活动之前就不能升级一下app吗!都有东航为例了”。
令人不解的是,其后两个小时,海南航空APP针对该产品再次发布公告说明,表示第一批已售罄,原文如下:
“由于市场反响热烈,截至今日12:27,“海航随心飞 欢聚自贸港”第一批产品(2699元)已全部售罄。已抢购成功但未完成支付的旅客,我们将与您联系处理相关事宜。由于今天访问量激增导致很多旅客无法正常登录APP,我们再次表达深深的歉意。”
此番歉意是否真诚?网友显然是不买账的。微博网友表示“笑死了,我一个5g网现在连售罄页面都没见过。”凤凰网财经在持续关注海南航空app期间,多次登录但也并未见到实际购买和售罄界面。
同时,海南航海通告中还表示“重整旗鼓”之后,7月7日还将再发售一轮。是否再次“随心崩”,明日揭晓。
“海航随心飞 欢聚自贸港”产品第二批(2999元)将于7月7日11:30继续发售4000套,敬请期待。”
此前,作为“第一个吃螃蟹的人”,东航“随心飞”在操作过程中饱受质疑,如网页难进、购买不易、预约困难等,也有网友表示当遇到航空取消的情况时,很有可能会感觉被坑。产品发售不到一个月,市场态度已经从黄牛炽热倒卖转变为大量消费者投诉。
(投诉平台上,某消费者表示随心飞产品鸡肋,却无法退款)
对此,业内人士表示:疫情期间,航班取消是大概率事件,东航并无过错,也难以把控。所以想要购买“随心飞”相类似产品的客人在购票前需提前做好心理准备,以免预期落差太大。
航空公司花式自救
面对疫情的打击,为刺激消费者出行,各大航空公司正在花式自救。东方航空推出周末无限次和国内任意飞,华夏航空紧随其后推出全国不限次数飞行套餐,票价均在3000元上下。
6 月 18 日上午,东方航空发布新产品上线公告,推出名为“周末随心飞”的民航领域产品。据其官方介绍,旅客购买该产品并激活后,可在2020年内的任意周六和周日,不限次数乘坐东航和上航航班,飞往国内除港澳台地区外的各大城市。“周末随心飞”产品于 6 月 18 日起在东方航空 APP 以 3322 元特价限量发售,售完即止。
一石激起千层浪,不仅首日10万套抢购一空,随后华夏航空、海南航空、春秋航空积极跟进,相继推出了自己的“随心飞”产品。
7月1日,海南航空也宣布加入“随心飞”列队, 相比东航产品,海航“嗨购自贸港”飞行套餐中,还多出了“另送2880元海南免税店代金券”。
伴随海南离岛旅客免税购物新政策落地实施,海航“嗨购自贸港”产品一经推出就引起各方关注。据悉,海航这款产品需要在其APP上购买,且为限量发售。每个用户可购买一次,一次性最多购买10套,每套产品限1人乘机使用,购买时需确认乘机人信息,乘机人一旦确定不能更改。
海航的 “随心飞”机票有什么特点和卖点?民航专家林智杰表示,它找到了一个与海南离岛免税政策比较好的结合点,海航此次推出的产品只限进出海南的航线,对买票时间以及每个航班能够兑换的座位有限制,同时还赠送了免税店代金券,这可以看出海航“随心飞”的主要目标客户是去海南“买买买”的游客。
民航业内人士表示,海航此次不限次产品推出建立在海南自贸港大环境之下,航空票价优惠将带动海南旅游业发展,吸引更多人来岛观光旅游消费。
从营销的角度来看,“随心飞”对于“拉新”也十分有益。由于此类机票只在官网售卖,对于各官网的关注、会员注册较为有利。例如华夏航空特惠套餐明确客户是“主要帮助支线目的地城市的医护人员和华夏航空新客。
目前来看,获得政策支持与“输血”是最强有力的措施。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表示:“无论航空公司如何迅速削减成本,都难以逃脱疫情危机所引发的困境。”“在这场前所未有的疫情冲击下,旅行和旅游业几乎停摆。航空公司需要保有一定量的营运资金维持业务直至危机结束。”
航司圈钱游戏?
免税概念火热的当下,海航将机票产品与海南离岛免税政策相结合。
业内人士指出,产业链条覆盖海南免税、酒店以及购物中心等业态的海航集团,靠数量有限的“随心飞”产品不一定能赚钱,但能够帮助海南吸引更多的游客前来消费,并获取更多衍生消费收益。
这或许也能解释,海航在发售随心飞产品不断调网友胃口的同时,恰到好处的推出海口美兰国际机场二期项目工程进展的消息。
除了发售首日无法购买,没见到页面就已售罄的槽点之外,在海航披露的“嗨购自贸港”产品规则中,明确指出“每班航班数量限制20名”,也就是说多少人购买了这个产品,一个航班最多接待20人。
难怪媒体评价,“圈钱的路上,航司们前仆后继”。
6月27日和28日,东航“周末随心飞”产品迎来首个使用周末,6.5万第一波尝鲜旅客成功“随心飞”。
根据东航提供的客座数据,拥有“周末随心飞”权益的旅客已兑换了总数超过10万张的机票,出行时间主要集中在端午小长假和7月暑期的几个周末。
知名券商分析师则从财务角度进行了测算,按稳健型产品投放策略看,东航如果卖出11.6万份该产品,可确认3.54亿元收入,节约财务费用252万元,可获得利润总额653万元。如果产品最终的周平均兑换率为0.66次/周,那么稳健型投放策略下,该产品将获得近7000万利润总额。
但7000万利润能帮东航挽回疫情中流失的资金吗?
此前,各个航空公司为解决现金流问题频频发债融资,第一季度发债方面东航融资327亿元,南航融资199亿元,一向不缺钱的国航也融资30亿元。
根据东航2020年第一季度的财报显示,营业利润亏损56.9亿,占比36.81%,由此可见,随心飞产品所得利润可谓杯水车薪。
有东航内部人员对媒体表示:“真实的目的是希望解决东航周末航班客座率太低的问题,有效激活隐形市场”。
疫情重创下航空公司推出自救举措,让利吸引顾客无可厚非,但以牺牲用户体验为代价产品策略,终将得不偿失。
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