我是丹尼斯，续再三的提醒捡钱行情拿稳了，7-2 港口物流外贸拐点已现，6月业务数据大多同比增长！和 7-3美线运价再创新高！港航物流股票现捡钱行情！ 精准预期的雏牛已现这才刚开始，6-3 上车的应已有30-50%的浮盈，必读政策解读 | 培育国际海运企业实力，鼓励大型物流企业兼并重组等。
趋势是什么

1. 规模资源盈利能力进一步向头部企业集中 2. 行业正越过拐点V字爬升


近期最新预告，可以此参考行业盈利趋势，相关的都会轮动放着即可，我现退出机制是至少翻倍比如华贸物流，5块多建的仓不急，港中旅华贸物流核心数据客户开发经营情况曝光
。

华贸物流：预计2020年半年度净利润约2.59亿元~2.78亿元，
同比增加40%~50%
。

招商轮船：预计2020年上半年度实现归属于上市公司股东的净利润为28亿元-31亿元，
同比增长489%-553%
。

宁波港：
公司6月份预计完成集装箱吞吐量265.7万标准箱，同比增长2.8%
；预计完成货物吞吐量7396万吨，同比增长6.0%。2020年上半年，公司预计完成集装箱吞吐量1398.5万标准箱，同比下降5.9%，预计完成货物吞吐量40904万吨，同比增长0.7%。

圆通速递国际（原先达
货代）：预期上半年净利润同比增加1000%。公司表示，欧美新型冠状病毒疫情下对于健康及医疗用品的需求大幅上升，得益于海外子公司业务往来及海外货运代理业务合作伙伴的业务网络，集团大量提供包机业务。


然后马士基今日宣布，公司已与桥点发展资本（Bridgepoint Development Capital）达成协议，以收购总部位于瑞典的专注于欧洲贸易和报关管理服务的公司KGH（KGH Customs Services）。这将进一步增强马士基的业务能力，努力打造综合的集装箱航运物流服务，为客户提供端到端的供应链解决方案。

凭借KGH公司在包括空运、海运及陆运等多种货运模式方面的专业知识以及对特定行业的深入了解，再加上创新技术，KGH将极大改善马士基在报关服务方面的产品与服务。KGH的战略侧重于数字化解决方案和技术，以实现更为无缝链接的客户体验，这也与马士基的数字化转型目标相一致。
Vincent Clerc
A.P.穆勒-马士基海运及物流业务首席执行官柯文胜 （Vincent Clerc）认为KGH和马士基物流与服务业务为客户提供的产品非常契合，并是公司战略发展中一个重要的组成部分。
他表示：“没有提供报关服务就不是真正的端到端解决方案。有了KGH，我们不仅能够增强公司在报关服务和相关咨询方面的能力，还可以通过覆盖更大地域范围和数字化解决方案来服务更多欧洲客户，增强满足客户端到端供应链需求的能力。我们收购KGH可以一次性完成提升，而不需要通过多次收购来构建相关专业知识。”
KGH关务公司总部位于瑞典哥德堡，是众多机构的合作伙伴。近期，其作为欧盟和英国各政府机构的顾问，为与英国脱欧相关事宜提供了宝贵的咨询和建议。KGH在过去几年中实现了双位数的年度增长，2019年的营收约为8.9亿瑞典克朗（9550万美元），EBITDA约为1.6亿瑞典克朗（1720万美元），EBITDA利润率约为18％。KGH有775名员工，报关年业务量在198万件。
Lars Börjesson
KGH关务公司首席执行官Lars Börjesson说道：“加入马士基，KGH将和拥有相同价值理念的公司建立起长期的合作关系。通过力量联合，我们能够继续巩固团队所取得的巨大成绩，同时在提供航运和物流业内各种服务中发挥关键作用。报关服务是满足客户端到端需求的重要组成部分，与马士基一起，我们将能提供无缝服务和全球覆盖。”
通过收购KGH，无论客户在不同国家运营，还是希望将多个地区相关业务合并使用一家服务提供商，马士基都将成为客户更有吸引力的合作伙伴。此次收购后，马士基欧洲的报关服务将有坚实发展平台，在22个欧洲国家和地区运营，每年清关业务可达238万件，拥有相关专业员工960名，总营收为10.2亿瑞典克朗（1.094亿美元）。
马士基将以26亿瑞典克朗（2.79亿美元）收购KGH，相当于KGH公司2019年EBITDA的16.3倍（不包括取决于未来英国脱欧业务的盈利部分以及协同效应收益），此次收购将以现金方式，不增加债务。收购完成后，合并年EBITDA协同效应预计将达到约5000万至7500万瑞典克朗（540万美元至800万美元）。
完成收购尚需获得常规监管部门的批准。在此之前，马士基和KGH仍然是两家独立公司，将照常开展业务。


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