太难了！海外留学生不想拥有的“五个一”
来源：Panopath过来人
作者：Panopath
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2=为了回国至少两张机票握在手里
国内疫情爆发的时候，留学生在海外四处收集物资运送回国，等到国内疫情稳定，复产复工以后，海外疫情开始大爆发，各国的入境政策一再收紧，航空公司也开始停飞 ，想回国，却一票难求……
好不容易抢到了机票，跑毒成功，却被骂“千里投毒”；没抢到机票的，乖乖待在国外，除了上网课以外，做的最多的就是关注航班信息……
5月13号，中国民航局发布的《关于切实做好疫情防控期间国际客运航班计划编排和机票预售有关工作的通知》中明确提到：
中国民用航空局要求各地区民航管理局和航空公司继续按照“五个一”政策要求来安排航班，并提前一两个月申请国际航班预先飞行计划，合理控制国际机票预售数量，尚未复航的航空公司不得在批准复航之前预售国际机票。
“五个一”政策：3月29日起实施的一航空公司，一个国家，一条航线，一周，一个航班的一个航班的规定
政策解读
提前申请飞行计划
提前申请国际航班计划，就是需要在
5月份申请6-7月份两个月的预先飞机计划，
6月份申请8月份的飞机计划；
7月份申请9月份的；
此后月份以此类推。
民航局称如果政策发生变化会提前通告并对审批程序做出调整。但5月13号的这条通知的内容显示：至少十月份之前，五个一政策仍将继续执行。
不许提前预售国际机票
民航局要求航司合理控制国际机票预售数量，坚持底线思维，确保量力而行。对于已经批复预先飞行计划的严格按照计划销售，尚未复航的航空公司，不得在复航前预售国际机票。
可实际的情况是：部分航空公司已经销售的航班数量远超实际可能执行的航班量。
因此民航局要求做好已预售机票的退改工作，已经确认无法执行的航班，各航司要尽快告知旅客航班取消情况，并为其办理退改手续，提高机票退款效率，缩短退款周期。
在疫情暂时没有得到有效的控制的情况下，政府要求航空公司严格遵守“五个一”政策来安排国际航班，最主要的目的是为了有效防控住输入性的病例。所以3月份国内出台“五个一”政策，大部分留学生都是愿意配合的，即使有些留学生迫切希望回国，也依然选择了暂时先在本地隔离。
因为大部分留学生都是保持着“过段时间，等国内疫情平稳了，国家自然会调整政策，那时候回国的机率更高，也更安全”这种心态。
但没有想到“五个一”政策一再延长，尤其5月份是国外的毕业季，一些留学生面临着签证到期，租房退租，实习工作等令人头疼却不得不面对的现实问题，可回国的航班少，机票一票难求，动辄几万起的一张机票，且为了保证自己能够回国，手上起码得有2张机票，价格上的确是对留学生和留学生家庭一个不小的负担。
机票价格上涨、航班供不应求、回国日期不确定……不安全感才是令留学生惴惴不安的根本原因。
现阶段国内防疫手段已经比较成熟了，在各地都已经清零的情况下，大家更希望国内能逐步的放开回国政策，有序的安排留学生回国，隔离。
面对网友们对“五个一”政策的评价，小编可以感受到留学生不想拥有“五个一”的强烈心情了。
国内航空公司5，6月国际航班信息汇总 南方航空 
南方航空6月的国际航线飞行计划暂时还未出明确通知，不过7，8月的国际回程航班可以预约了，具体操作可以关注中国南方航空的微信公众号哦~ 
中国东方航空的5月和6月国际航班计划已经出来啦~6月份的航线比5月份航线少了一条，不过还是有19条航线可执行飞行计划的。具体航线班计划如下：
滑动查看六月航班计划
厦门航空6月的国际航班计划已经公示咯，要注意的是厦航国际客票均只在厦航直销渠道（厦航官网、APP、微信公众号、微信小程序、手机M网站、95557客服电话、各自营网点）开放购买。具体航班计划如下：
自2020年5月1日0时至5月31日24时，国航每周可执行国际航线共计22条，具体航班计划如下：
滑动查看六月航班计划
自2020年5月1日0时至5月31日24时，海南航空每周可执行国际航线2条，具体计划和第一入境分流点如下：
首都航空5月份取消了部分国际航班，只保留了两条国际飞行航线，并在4月27号发布了一份取消6月份国际航班的公告，具体如下：
在写这篇文章时，21世界经济报道爆出独家，“五个一”政策似乎有所松动，5月22号下午民航局批准了美国航司六月飞中国的航班及包机计划。目前向民航局提出六月复航的申请的有美达航空和美联航空。这意味着之前购买了美联和达美的航次的留学生终于可以回国了！
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