2020年5月22日周五，美国交通部DOT发布了2020-5-4号命令，要求中国内地获准运营涉美航线的七家航空公司：中国国航、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空、四川航空，进行以下申报：
  • 在5月27日之前，向美国交通部报送现有运营涉美（由于国航的休斯顿-巴拿马城目前未运营，因此都是中美航线）客货航班的情况，其中包括：机型、频次、航线及相应起降时刻。
  • 提前30天向美方报送任何复航计划，其中包括：机型、频次、航线及相应起降时刻。
  • 以上运营航班，包括自营客货混合航班，代码共享航班（比如厦航也需要报送实际由南航运营的广州-洛杉矶航班，因为挂了厦航代码），不包括纯货运航班。
截至北京时间5月28日晚间，已有六家中方航空公司向DOT提交的回复可以在美国联邦政府官网中可见。目前中方航空公司回应2020-5-4命令的大致情况汇总在下表中：
从六家航空公司的报送资料中，我们可以看到以下亮点：
  1. 最早申请的川航，在3-12班表中并未运营任何中美航线，因此此番申请如果能获得双方批准，意味着中国方面以3-12班表为基准，进行“五个一”限制的管控政策将会发生变化。
  2. 川航计划的开航时间为6月12日，早于美方规定的提前30天报送复航计划的要求，因此川航还特意申请美方豁免30天的要求。主要理由有以下三点：
    1. 你们运输部5月22日周五才出的通知，我们5月25日一上班就申请了。
    2. 我们也就只申请一周一班，30天要求涉及的航班说白了只有6月12和6月19日两班。
    3. 希望你们批准，你们不批，我们就在30天之后的6月26号复航。
  3. 海航暂时并未申请复航任何中美航线，也就是说至少6月底之前，海航很难复航。海航系的首都航空仍未报送，看样子短时间内同样也不会飞了。
  4. 厦门航空、东方航空、南方航空在报送目前现有一周一班航班计划的同时，上报了复航计划，其中厦门航空的航班量将在7月1日起从目前一周一班增加到三条航线一周9班；东方航空的航班量将在9月1日起从目前一周一班增加到五条航线一周45班（中美两机场之间不同航班均算作一条航线，如太原-上海-芝加哥和上海-芝加哥算作一条，福州-上海-JFK与上海JFK也只算作一条）；南方航空也将在7月1日起复航广州、武汉、沈阳疫情之前几乎所有的38班中美航班，这三家公司的航班量都超越了3-12班表，说明3-12班表为基准的限制有很大可能将会去除。
  5. 国航报送了目前一周一班的航班计划，同样也未申请复航任何其他航线。由于目的地为北京的航班在其他第一入境点入境的规定，航班安排可能会涉及到更多的方方面面，但是不排除未来国航申请复航的可能性，毕竟东航、南航7月1号开始都会大幅度提升航班量了。
【票帝点评】
喜闻乐见航班量增加，希望在保证防疫工作不受大的负面影响的情况下，相关的人员往来得以一定程度的恢复正常。不过目前这些计划都处于申报过程中，航空公司何时复航、何时开放上述航班的预定，目前还不得而知。
还是希望大家多关注票帝的微信、微博，获取第一手的新鲜资讯。

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