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福特Mustang(国内俗称为“野马”)可以说是美式肌肉车的经典,价格平民、性价比高,深受跑车爱好者的喜欢。坐进驾驶室,踩下油门后,发动机的轰鸣声令人肾上腺素飙升。没有想到这样狂野的“肌肉男”有一天也会变得“斯文”。福特Mustang推出了全新的电动跨界车——福特Mustang Mach-E,并且即将上市。其实随着新能源汽车在市场上的占比越来越大,各个品牌都想分得一杯羹,老牌美式跑车Mustang也加入了竞争,那么Mustang Mach-E在这一方面到底做的怎么样呢?接下来就让车叔带领大家一起来看一看。

外观设计
要说车身风格的话,其实是非常主观的东西,因此不可能将福特Mustang Mach-E的设计与同级别的其他车型进行比较,这样做没有意义,毕竟萝卜青菜各有所爱。所以车叔要说的是,至少以车叔的审美来说,Mustang Mach-E的美学设计在这一细分市场中是排名第一的。就外观而言,比起现代Kona EV,捷豹I-Pace和特斯拉Model Y,我更喜欢Mustang Mach-E。同样车叔本来是奔驰EQC和奥迪E-Tron外观的忠实粉丝,所以车叔认为Mustang Mach-E可以与奔驰和奥迪的电动车型相提并论。
因此,与其对比外观不如让我们来看一下Mustang Mach-E的外形尺寸是怎样的。换句话说,当你将Mustang Mach-E与它的一些竞争对手并排停放时,它是比别人大还是比别人小。Mustang Mach-E长4700mm,宽1870mm,高1600mm,轴距为2970mm。Mustang Mach-E并不是市场上最大的跨界电动车,但也不是最小的。它不如奥迪E-Tron(4.9米)或奔驰EQC(4.71米)长,但强于捷豹I-Pace(4.6米)。
空间大小
车内空间一直都是消费者购车时比较看重的,那么Mustang Mach-E的空间不会让你失望。在同类车型的竞争对手中,Mustang Mach-E拥有最大的空间容积,后排空间有821升,如果将后排座椅放倒,车内空间立刻翻倍,将有1600升左右的空间。这比奥迪E-Tron,捷豹I-Pace、现代科纳和奔驰EQC所提供的车内空间更大。所以不论高矮胖瘦,在后排都会有一个舒适的乘坐体验,不会觉得因为空间限制了自己拳脚,一家人出游也不用为空间不足头疼。
性能
购买电动车,最重要的就是性能、功率输出以及电池续航里程了。Mach-E在这方面提供了两个电池选项:第一个是标准电池组75.5kwh和另外一个较大额定电池组98.8kwh。配备75.5kwh电池的标准车型中,其中后驱车型能在十分钟内充电到74公里的续航里程,全时四驱车型能在十分钟内充电到67公里的续航里程,充电半小时即可以让电量从10%到80%,不得不说,这速度比有些手机的充电速度还快。充满电的后驱版本百公里加速6.5秒,具有370公里的行驶里程。全时四驱版本百公里加速比后驱车提高了一秒,为5.5秒,但是总行驶里程只有337公里,总体来说续航里程在城市里基本够用。
配备98.8千瓦时增程电池的后轮驱动车型,利用直流快速充电,可以在大约十分钟内增加22公里的行驶里程。全时四驱的车型在10分钟快充过后,可获得84公里的行驶里程。通过数据对比车叔发现,对于Mach-E的选择,是顶级的性能还是持久的续航能力,两者只能选其一。
和其他电动车相比较,奥迪e-tron配备大小相似的95kwh的电池模块,利用快充,需要45分钟能完全充满电。
最后在售价方面,奥迪e-tron起售价为69万左右,是该系列最贵的电动跨界车,奔驰的EQC暂时还没有公布售价,但是估计也将超过50万。在这一方面,福特Mustang就比较聪明了,因为Mach-E的定价涵盖了定价范围的两端。标准版的Mustang Mach-E起售价仅为30万左右,而带有增程电池组和运动套件装饰的中高配置起售价则为45万左右。如果你比较中意福特Mustang的Mach-E,你可以根据你的钱包来决定购买哪款车型。
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