拉丁美洲最大的航空公司拉美航空集团(LATAM AIrlines Group SA)宣布申请破产保护。其在官网发布公告称，集团及其在智利，秘鲁，哥伦比亚，厄瓜多尔和美国的分支机构已根据美国第11章财务重组程序申请了破产保护，控股股东Cueto Group和卡塔尔航空承诺追加9亿美元融资。
拉丁美洲最大的航空公司拉美航空集团(LATAM Airlines Group SA)宣布申请破产保护。其在官网发布公告称，集团及其在智利，秘鲁，哥伦比亚，厄瓜多尔和美国的分支机构已根据美国第11章财务重组程序申请了破产保护，控股股东Cueto Group和卡塔尔航空承诺追加9亿美元融资。
公告称，鉴于COVID-19对全球航空业的影响，此次重组为拉美航空提供了与债权人和其他利益相关者合作的机会，以减少其债务，获得新的融资并继续运营。根据法律框架，集团与关联公司会根据新的需求环境调整其业务规模，并重组其资产负债表，使它们能够变得更加敏捷，更具弹性和可持续性。
拉美航空还称飞行业务将持续进行，不会对旅客和货物运营、预订、代金券等造成任何影响。
拉美航空首席执行官Roberto Alvo称，“COVID-19流行导致全球需求崩溃，不仅带来了航空基本停滞，也在可预见的未来改变了整个行业。”Alvo称，“我们已经实施了一系列艰难的措施，以减轻这一前所未有的行业混乱的影响，但最终这条道路是为集团未来奠定正确基础的最佳选择。”
拉美航空5月11日发布的运营数据显示，4月系统客运量下降96.6%，运力下降94.3%，负载率下降了33.3个百分点，至50.0%。国际客流量约占4月总客流量的38%。
2019年四季度财报显示，全年收入达到10.439亿美元，同比增长0.6%。现金流达到11亿美元，流动资金达到21亿美元，其中包括现金、现金等价物和6亿美元的未动用循环信贷便利(RCF)，相当于过去12个月收入的19.7%。
就在25日德国汉莎航空公司（Lufthansa）发布声明表示，该公司已被批准获得德国经济稳定基金提供的98亿美元的“稳定计划”，以帮助公司度过疫情带来的动荡。该援助计划代表了疫情危机期间德国最大规模的企业营救，这也是德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）政府唯一涉及直接投资的项目。
国际航空业恢复长路漫漫，早在4月15日国际航空运输协会发布预测表示，航空业今年预计将损失3140亿美元，这一数字也高于4月初预测的2520亿美元的损失。受全球经济萎缩以及超过预期时间的封锁限制影响，2020年全球航空客运需求量预计将下降48%。尽管预测表示航空业将在今年第三季度逐渐复苏，但国际航线的恢复速度相比国内航班将更慢。（编辑：思懿）
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