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硬核
【 乐家网（canadamls）综述】
上星期，很多朋友收到了来自加航取消航班的通知，被告知6月份回中国的航班被取消。

加航却说，取消航班是根据中国的“五个一”政策，中国方面关闭了边境，他们不负任何责任。
如果客户购买的是不可退款的机票，那么现有的票款只能变成credit，在两年内可以使用，但只能用来购买回中国的机票，而且是“多了不退少了补”。
不仅是中国乘客，航班取消、退票是普遍的问题。虽然航班取消可以理解，但加航退票的霸王条款引起了很多乘客的不满。
三份超过8.9万个签名的请愿书几天前递交到了下议院，要求在向航空公司全额退款。
迫于压力，加航修改了退票政策：在3月1日至6月30日之间因为新冠疫情被迫取消航班，如果是不可退款的机票，可以将机票换成Aeroplan公里数，并加赠65%的积分，或者换成不会过期的机票。
图源：Vicnews

但是依然没有提到全额退款。
根据法律，美国和欧美的航班是需要全额退款的，但加航并没有这项法律的强制要求。有不少人买了全家旅行度假的机票，花费几万加币，眼下疫情期间需要现金，却没法拿到退款，
所以才会引发乘客的不满。

但是这项强制法律已经让欧美的很多航空公司举步维艰，据加拿大航空表示，自1月1日以来已向客户退还近10亿加元，主要是支付给机票可退的乘客。
目前，加航每天运力降低95%，需要支付2200万用于机场租金、债务、利息及其它开支，就算不全额退票也面临着生存的考验。
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责任编辑：郭星
出品：乐家地产网

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