根据国内媒体《21世纪经济报道》，中国民航局5月22日下午已经批准了美国的航司六月飞中国的航班及包机计划。
《报道》提出目前向民航局提出六月复航申请的有美联航和达美航空。其中，达美航空就是HUB在亚特兰大，并且有直飞上海每日航班的航司。
达美航空申请的是恢复西雅图和底特律至上海的客运航班，美联航申请的是从旧金山到北京首都、成都和上海浦东，以及从纽瓦克到上海。但若按照“一航空公司、一个国家、一条航线、一周、一个航班”的国际航班限制政策，每个航司实际上只能获批一条航线和一航班。
如果这两条美国航线获批，则意味着“五个一”政策实现了突破。这个变化有点快，毕竟5月14日民航局的一则紧急通知还表示要继续执行“五个一”政策，要求未批复复航的国际航班不可以提前售票。今天下午的消息，似乎打破了此前严令，让国际航班恢复正常又迈进了一步。
不过随后，漫步亚特兰大致电达美航空和美联航，两家航司均表示目前没有接到来自民航局的批复通知。
一个小时后，国内媒体《第一财经》发布消息称，他们向民航局权威人士询问，也明确表示“没有批复，还在谈”。

目前，中国始发的国际航班执行的是特殊时期的“五个一”政策。所谓“五个一”政策，是指民航局所要求的3月29日开始实施的“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的砍国际航班政策。
漫步亚特兰大在达美航空官网上查到最新的消息（5月21日更新），达美航空会根据客户需求，美国疾控中心的指引和政府的管理规则来制定接下来的航班行程。
而要从亚特兰大回国的线路主要是通过西雅图或者底特律两个城市中转回国。能否变成每日航班，还得等待中国民航局的批复。

据达美航空消息人士透露，结果最快下周二会有新消息。但亚特兰大到上海的直飞可能要到冬季航班，也就是10月以后。但具体情况还得根据疫情的情况和市场需求而定。
我们查询了达美官网发现，6月份回国的机票，无论是中转还是直航，都全部售罄。而7月份的回国机票每张高达11,419.60元。达美航空的消息人士透露，由于民航局“五个一”政策的管控措施，每个航司每周只能飞一班飞机回中国，一个月只有4班飞机。所以肯定是一票难求的状况，并推高了机票价格。

除此之外，我们还在达美官网上查到，为了保证乘客的安全，达美航空的每一班航班都将会在中间位置做隔断，Main Cabin的上座率会维持控制在60%以下。First Class的上座率控制在50%以下。所以在每周只有一班飞机的情况下，座位量会更加紧缺。
不过，通过达美航空官网，我们发现达美航空除了主动减少上座率之外，还有给每班飞机消毒，换上HEPA空气过滤器等六项措施，来保障乘客的飞行安全。还是值得点赞。并且，给每个乘客发放包括口罩和酒精洗手液的安全包，也显得非常贴心。

据了解，目前已有不少好多航司希望恢复欧美到中国的国际航线，除了美联航和达美航空，还有芬兰航空，汉莎航空等欧洲航司都申请恢复6月到中国的部分国际航班，但都需要获得中国民航局的审批。
我们也衷心希望，海外的华人华侨，能够早日正常穿梭在中国和世界之间。
【漫步亚特兰大整理报道】
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