中国外运3月31日晚间公告称，2019年度实现营业收入776.50亿元人民币，同比增长0.44％；实现净利润29.27亿元人民币，同比下降8.50％，主要是因为直接成本的增加以及非经常性收益减少的影响；实现归属于上市公司股东的净利润28.03亿元人民币，同比增长3.68％。


董事长报告
商业模式渐入佳境。2019年，中国外运三大业务的转型取得了标志性的突破。
代理及相关业务推出了第一个全国标准化产品「外运E拼」并在国内实现全系统覆盖；
专业物流业务将传统的仓储+运输服务模式延伸到产前、产中、产后，全产业链服务；
电商业务推出了中国外运全国统一的物流电商平台－运易通，上线了第一个全国共享中心－关务云。
物流提供商、物流整合商、物流平台商三位一体的商业模式已初具格局，客户体验和满意度有所提升。
网络格局组建成形。2019年，中国外运完成了区域整合，形成了五大区域公司；重组设立了海外公司、物流地产公司、创新科技公司等，形成五大专业公司，「以口岸带动内地、以解决方案带动全局」的全网运营效果进一步显现。
完成了KLG集团旗下七家欧洲物流公司多数股权的收购，为未来发展带来增长空间。
智慧物流持续发力。2019年，中国外运致力于打造中国第一智慧物流品牌，完成了数字化规划，组建了第一个智慧物流技术中心，ABCDT（人工智能、区块链、云计算、大数据、物联网）在物流全场景的试点应用全面开花。
经营情况讨论与分析（董事会报告）
业务转型，三位一体齐头并进
加强空运通道全链路建设，在北京、上海、广州、成都、郑州五大口岸运营26条全程可视化供应链产品；
新增中欧中亚国际班列往返线路，全年开运列数达1,000余列，回程运量在总发运量的佔比达50%，优化了进出口比例，中欧班列口岸操作自营比例达100%。
专业物流持续优化行业结构，向价值链整合升级，合同物流业务按照细分行业进行集群式管理；
同时专业物流向客户全产业链延伸，从传统的仓储+运输服务延伸到产前、产中、产后的产业链全程服务，如汽车物流向零部件供应商延伸，化工物流延伸至汽车危化品零配件物流领域，拓展危化品高附加值服务，尝试行业跨界，加快产业链整合步伐。
电商业务提升跨界链接能力，抓住物流电商和电商物流两个主线，向平台化和生态圈升级，打造「运易通」平台，为客户提供可视、可追踪信息服务、操作服务、代结算服务、技术服务等公众服务；
跨境电商物流继续加强全链路建设，以比利时列日为桥头堡，初步打通了中欧跨境电商全链路通道；通过与邮政系统合作打造中国至南美的全链路能力；开通了威海－日韩的全链路服务。
分部经营及分部利润情况
代理及相关业务
2019年，本集团代理及相关业务的对外营业额为548.28亿元人民币，较上年的541.40亿元人民币增长1.27%，主要是因为本年中欧班列业务量上升的影响；分部利润为15.59亿元人民币，较上年的18.64亿元人民币下降16.33%，主要是因为本报告期不再对路凯国际进行併表导致。
专业物流
2019年，本集团专业物流服务的对外营业额为198.39亿元人民币，较上年的208.06亿元人民币下降4.64%，主要是因为项目物流原有大项目结束，而新项目处于初期筹备阶段导致业务量缩减；分部利润为6.79亿元人民币，较上年的6.18亿元人民币增长9.80%，主要是因为合同物流板块通过优化业务结构和客户结构，提高内部资源协作能力，带动板块整体利润率上升。
电商业务
2019年，本集团电商业务的对外营业额为29.83亿元人民币，较上年的23.66亿元人民币增长26.08%，主要是因为跨境电商物流业务量上涨；分部利润为0.71亿元人民币，较上年同期的0.70亿元人民币增长1.37%，主要是因为跨境电商物流业务虽然货量上涨，但是毛利率较低，利润基本与上年持平；同时，本年加大电商平台技术研发投入，短期内对板块利润贡献不明显。

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