大都会运输署（MTA）周二（21日）向大众展示新型车厢“R211”，各节车厢之间采用连通式走道设计，方便乘客在车厢间自由移动及通行，可增加地铁运载量，与目前将乘客限制在单一车厢上的设计不同，但这也意味着难闻的气味和吵杂的声音可在车厢间传播。
《纽约邮报》21日报导，负责为MTA提建议的“永久公民顾问委员会”（Permanent Citizens Advisory Committee）的达格里安（Lisa Daglian）表示，这种设计有好处，但也有副作用，“不用担心乘客掉落车厢之间，但遇到车厢上卖艺、奇怪或危险的人则无空间可逃”。
MTA的纽约市捷运局（NYCT）2018年向日本川崎重工订购532节新型“R211”车厢，总价约为14亿美元，如果包括追加订单在内，则总数达到1612节车厢，预计于2020－2023年陆续交货。
据悉，2020年将收到10辆新型的“R211”车厢；采用连通开放式设计的“R211”车厢，将于2021年5月交货，进行测试。
地铁车厢之间采用连通开放式设计已在世界各地的多个捷运系统中使用，包括东京、香港、巴黎、柏林和台北。

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