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红色区域为“法拉盛海滨复兴计划”。
(取自FWCLDC计划书)
“法拉盛海滨复兴计划”(Flushing Waterfront Revitalization Plan)颁布近一年半以来,不仅遭到法拉盛两社区组织的反对,而且代表法拉盛等地区的民选官员对该计划的态度也摇摆不定。
  据纽约市政府官网显示,2018年6月14日,州长葛谟宣布将法拉盛市中心以西一块62英亩的“特殊滨水区”(Special Flushing Waterfront District)规划为“棕土机会开发区”(Brownfield Opportunity Areas,BOA),为当地提供快速振兴的机会,并将污染严重的地区转变为经济发展的动力,包括提供住房和商机。这块土地北至北方大道(Northern Blvd), 东至王子街(Prince Street),南至罗斯福大道(Roosevelt Avenue),西至范维克高速路(Van Wyck Expressway) ,该块土地也被称作“西法拉盛”(Flushing West)。
  “西法拉盛”的开发商为法拉盛威力点可乐娜本地开发公司(The Flushing Willets Point Corona Local Development Corporation,FWCLDC),该公司已收到来自纽约州政府的一笔近150万元的开发基金。
FWCLDC的研究称,“西法拉盛”所在的土地现被燃油、煤炭、工业溶剂、染料、润滑剂和油漆等污染,因此其开发愿景包括:1,将法拉盛市中心区域扩展到海滨,并为市民创造更多的步行空间;2,改善当地的环境和水质,并缓解法拉盛市中心交通拥堵的问题,以提高市民的生活质量;3,建立商住混用楼盘以及经济适用房,以促进法拉盛当地的经济发展FWCLDC最终计划未来10年内在“西法拉盛”建造1394个住宅单元,26465平方英尺的社区设施空间,1262725平方英尺的商业空间和181206平方英尺的仓库面积。由于该地区附近有飞机航线,建筑物仅限13层楼高。FWCLDC称,已经征求过社区组织、当地业主、商家、民选官员以及第7社区委员会的意见。
  然而在1月13日晚第7社区委员会的会议上,数十名来自民权中心和CHHAYA的维权人士及社区居民,手举“不要豪华公寓和酒店”(No luxury apartments/hotel),“不要将海滨拱手让给富裕人”(No waterfront giveaways to the wealthy),“我们需要经济适用房”(We need affordable housing)等标语抗议“法拉盛海滨复兴计划”。民权中心以及CHHAYA发出的声明称,“法拉盛海滨复兴计划”将给法拉盛带来交通拥堵,并造成低收入家庭流离失所。民权中心说,“法拉盛海滨复兴计划”已进入统一土地使用审查程序”(ULURP),但这一过程缺乏透明度及社区参与度。
  州众议员金兑锡办公室14日表示,他对于“法拉盛海滨复兴计划”持强烈保留态度,因为提案本身缺乏公众参与和透明度。同时,地铁破落、学校和图书馆人满为患,政府必须尽一切努力在社区创造内在价值,然而增加数千套豪华公寓仅仅是从社区中获取尽可能多的价值和利润。最后,金兑锡鼓励议员们一起倡导不要卖掉社区来开发豪华公寓的理念。但在2018年6月14日州长葛谟宣布“法拉盛海滨复兴计划”后,金兑锡曾发表声明称,法拉盛的威力点和可乐娜已做好振兴的准备,州长葛谟将该区域指定为BOA对当地来说是一个积极的进步,并对这一决定表示感谢。
  市议员顾雅明曾表示,“法拉盛海滨复兴计划”将与法拉盛天景购物中心(Skyview)后方已开放的河滨步道连接起来,并加强与法拉盛市中心的连接。“法拉盛海滨复兴计划”进入ULURP后,需通过第7社区委员会的公听会和投票,由皇后区区长提出建议,最后由市议会投票表决是否通过。顾雅明指出,“法拉盛海滨复兴计划”地区的法拉盛溪和法拉盛湾两处水域污染严重多年,重建项目将向联邦、州、市政府施压,或可加快污水处理的进程和力度。14日,顾雅明办公室称,“法拉盛海滨复兴计划”仍处于收集信息与讨论阶段。
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