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 PlayStation决定不参加2020年E3电子娱乐展,连续两年缺席 
PlayStation连续第二年在E3展厅缺席,并且不会在2020年的展厅露面。
这届E3将是新款PlayStation 5游戏机发布前最后一个,PS5预定于2020年假期发布。第二代PlayStation VR不会与新游戏机一同发布,但是PS5将支持现有PSVR硬件。
索尼互动发言人在对GamesIndustry.biz的发言中谈到2020年E3:
“经过全面评估,SIE决定不参加E3 2020。我们非常尊重作为一个组织的ESA,但我们不认为E3 2020的愿景是我们今年主要关注的方向。我们将通过参加全球数百场消费者活动,在2020年全球活动战略的基础上发展。我们的重点是确保粉丝感到自己是PlayStation系列的一部分,并有权玩自己喜欢的游戏内容。我们为PlayStation 4提供了一系列精彩的游戏,而随着即将推出的PlayStation 5,我们非常期待与粉丝们一起庆祝新的一年。
 HTC Vive Pro价格下调,现售价为599美元起 
HTC Vive正在削减其企业级PC VR头显HTC Vive Pro的价格。从1月10日起,Vive Pro一体机头显,仅包括头显的价格为599美元(或599英镑),比原价799美元的价格降低200美元。实际上,它甚至比HTC的新型消费级VR头显Vive Cosmos还便宜,Cosmos售价为699美元,但是还配备两个手部跟踪控制器和用于由内到外跟踪的内部传感器。独立的Vive Pro没有控制器,也没有外部SteamVR传感器来跟踪头显。因此,独立套件比较适合拥有Steam VR基站和Vive控制器的用户。
但是,599美元的价格的Vive Pro一体机仍然比399美元的Oculus Rift S和Oculus Quest高出200美元。
不过用户仍旧可以以899美元的新价格获得Vive Pro、两个控制器和两个SteamVR基站。或者,还可以以1199美元的价格升级到“全套套餐”,其中包括SteamVR 2.0基站。这比999美元的Valve Index高出200美元,它也包括2.0基站和Index自己的控制器。
同样,必须强调的是,Vive Pro是企业级别的设备。虽然HTC不会阻止消费者购买产品,但是这些价格削减也是针对企业的。
然而,Vive Pro仍然是一个难以置信的昂贵产品,而且那些2018年发布时让其名声大噪的功能,升级的分辨率和提高的舒适感,都被其他产品甚至是HTC的某些产品达到或者超过。例如,去年公司推出了Vive Pro Eye,它本质上是相同的设备但是具有眼动追踪功能。该设备仍然没有降价(全套价格为1599美元),即使Cosmos的分辨率已经超过Pro。
科技网站UPLOAD推测,在推出Vive Cosmos方面遇到的艰难挣扎可能意味着该公司正在加倍努力发展其企业业务,降低原始Vive Pro的价格便是证明。
 海外工程设计师为Valve Index开发智能散热模块,众筹价格40美元起 
为了减少头显内满头大汗的体验,从事机械工程和电气设计的资深产品设计师Kyle Fredericks为Valve Index头显开发了一款智能散热模块,可最大程度减少头显产生的热量而不会在用户脸上产生明显的“风”的效果。
通过位于头显在面罩的正面面板基本USB输入进行连接,该设备巧妙地设计了Aperture Laboratories徽标,拥有两种型号:标准版Chilldex和升级版Chilldex。
目前,Chilldex Standard距离其目标众筹金额17530美元还差1625美元。距离众筹结束还有20天,认捐40美元即可获得标准版Chilldex,而升级版本则为50美元。
标准版Chilldex具有动态风扇速度,能够适应各种游戏和体验。通过位于冷却器边缘的两个实体按钮进行控制,较低的风扇速度可使头显内部的空气流通,从而在图形强度较低的游戏体验中提供凉爽的温度。另一方面,较高的风扇速度通过面罩和头显之间的间隙将头显周围的空气吸入风扇降温,从而提供更凉爽的温度,而不会在用户的脸上吹风以及造成眼睛干涩。
Chilldex升级版提供与Chilldex标准版相同的冷却功能,但是具有额外自动检测温度的好处。简而言之,该设备可立即适应头显的温度并相应地调整风扇速度。虽然Chilldex旨在无缝地与现有的Valve Index设计配合使用,但Fredericks指出,在移除面部保护罩后,该模块的性能会更高。
 宝马推出自动驾驶概念车,配备AR挡风玻璃 
CES 2020本周在拉斯维加斯如期举行,汽车制造商宝马推出一款自动驾驶概念车BMW I Interaction Ease,配备AR挡风玻璃、全景的用户界面、智能照明和豪华自适应的内饰。
最亮眼的功能莫过于AR挡风玻璃和界面。BMW Natural Interaction系统不仅使用语音和手势控制,还能够检测注视点,能够在全景天窗显示器上操控导航和信息娱乐功能,从而在整个真实世界视图上增加一层数字显示。同时,智能材料将仪表盘和座椅变成更多互动的交互界面。
基于从传感器获得的数据,装载的BWM智能个人助理系统会根据情况、时间和位置以相关内容或者功能进行响应。例如,它不需要乘客盯着显示器和发出命令便可以回应。当乘客的视线集中在他们视野内感兴趣的地方时,系统能够理解口头或手势命令的目的并提供适当的信息。
据Frohlich说,首款BMW Natural Interaction功能将于2021年在BMW iNext上出现。然而,在进一步发展的道路上,该概念还展示了根据乘客的喜好自动驾驶汽车采用三种不同交互方式的可能。
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