这个我也经常遇到，后来次数多了，才明白是这么回事。
观察过我不是排在红绿灯上第一个时，其他车也有这种现象。
其实绿灯后起步反应快，提速快，是开车精神集中操作熟练的一种表现，都这样做，路口通行效率会提高很多。
但这种人只占司机中的一小部分，比如五分之一，其实不到五分之一。那么他排在第一个儿的概率也只有五分之一，如果红绿灯前面排了两个队，你后面的和并排的大概率的不是反应快操作熟练的那种司机。所以你就显得鹤立鸡群，傻傻的脱兔般一溜烟蹿了出去，然后你从反光镜里一看，后面的车都没动，（请注意，其实是这两辆车不动，后面的车都动不了。）顿时傻了，以为自己紧张过度看错灯了，脑子里顿时一片空白，以为又要被扣分罚款了……。
要知道每天人们都很忙，绝大部分人开车都是凭熟练后的本能自然反应，不会去想怎么才能快一点，就像骑自行车一样，不会特别的集中精力，所以都是慢悠悠的那种，才能保证安全。
其实这也是道路通行效率不高的原因，只要有一小部分人是这种状况，整条路的车都快不起来。
可以绝对骄傲地说，作为一名老司机，我只看灯！并且十分自信地快速起步！
红绿灯起步可以考验一个司机的基本素质、和领队司机的基本能力、以及车技的最佳体现！在空旷的道路上疯跑傻子都会！有三类蠢货是我鄙视的！只能仰望我的脚丫子的！
一，直行起步。每个人总有一天会排在红绿灯的第一位！！！也就是我们说的“开路人”、“带路人”、“领头人”！老司机和新手的区别就在于，老司机红绿灯起步干脆利落、带领车队快速通过，一个红绿灯如果是起步干脆利落的老司机开路，至少多过四五辆车，通行效率十分显著提升！而相反，如果是一个胆小、畏首畏尾、违法玩手机、城市龟行者、新手、女司机之辈则是毁了城市交通的元凶！！
二，左转道吊头。这类蠢货极多！很多人吊头愚蠢至极！一个左道灯只过三四辆车相当相多！很多想吊头傻子不进入左转待行车道，等左转灯亮时在白线处直接吊头，结果呢？？一把根本吊不过去！又倒一把！才慢吞吞勉強吊头了！等他吊头走了，左转红灯也亮了！这类蠢货超级多！不知道猴急个什么？？不知道驾照怎么考的！老司机在路口吊头绝对是一把过！！！你只有开到马路中间线才更容易一把过！你在怕什么？？？怕摄像头拍你？？？交规熟练只管放一万个心！！！怕行人非机车？？观察要稳准狠！大转视线反而更宽阔！新手要记住：吊头要往前开！一把过！
三，右转。这类啃书本的傻子也不少！开车都不总结经验的人特别多！右转慢悠悠！切记！！右转最佳时机是红灯时右转！此时电动车行人都在等红灯，此时右转绝对最安全。右转一定要让对向大转的车和对向直行的车！！切记！这是基本素质！！
老司机该变道则变道，该让道则绝不会加速顶上去！停车必靠边不堵道！老司机左转、右转、直行眼观六路、稳准狠！！记住！超车一定要猛加速！！这才是开车的素质！！考虑后车通行是基本责任！一切慢行都是伪素质！记住，一切慢行都是伪素质！鄙视城市龟！！慢行，也绝对不是最安全！
这种情况我也有过。我排第一个，绿灯亮后使启动前行，过了路口发现后面车还未动。我怀疑自己是不是看错灯了，着实忐忑了一番。但一直没接到过罚单。
实际上，我的启车速度不算慢，也不算快。太慢压后车，被呜笛催，太快也做不到，毕竟要有加速过程。
我想出现这样状况的原因是：你的后车即第二台车，或是新手，启步熄了火；或是正在聊天，玩手机，走神，没能注意绿灯；或是斑马线上突然有行人闯红灯让行。
还有一种情况，因为你在第一位，前边无障碍，可以加大油门向前跑。而后车因前边有车，当然不敢启动太快太猛了。
还有一种情况，绿灯亮前，你提前挂上档，放下手刹，绿灯一亮，便松离合给油就跑。而后车才挂档松离合给油，这一套下来，你早跑出二三十米了。另外自动档比手动挡启车加速要慢。
绿灯亮，只有你一个人起步，后面不动，可能都开小差去了，更有甚者可能在看手机。前几天晚上六点多进城，走高架，当时是下班高峰，那天晚上也是什么西方的圣诞节前夕，高架上车辆特多，高架限速80公里/每小时，最左侧车道一辆suv以时速40多公里/每小时爬行，它前面根本没车，我在后面闪灯多次，不理，还是慢慢龟行，找机会进入左二车道，与它平行时，看到它在玩手机。
起步快，是有公德心的表现。很多人没有公德，只考虑自己爱护自己的车，不考虑公德。
摘自悟空问答
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