联邦航空管理局(FAA)11日表示，正在调查波音737MAX飞机的生产问题，并证实该机构年底前不会批准该机型客机复飞。
3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机
路透社报道，在国会听证会上，联邦航空局局长史蒂夫·迪克森指出，在737MAX获得批准之前，还必须完成一系列步骤。

波音公司表示，如果波音737MAX的生产许可被大幅推迟，可能会迫使波音公司削减甚至停止该机型的生产，这将对其全球供应链和许多航空公司客户产生影响。
国际航空运输协会主席亚历山大·德朱尼亚克11日警告称，航空公司应对波音737客机停飞的能力将要告罄。
美国联邦官员近日表示，美国联邦航空管理局最早也要到明年1月才能批准波音737MAX客机复飞，不过一些美国官员认为，要到2月才能批准。
航空公司表示，一旦联邦航空管理局批准复飞，他们需要30天或更长时间来准备他们的飞机和机组人员。
今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于737MAX系列）失事，这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故。
美国联邦航空局3月13日要求美国各航空公司运营的所有波音737MAX系列飞机暂时停飞。停飞以来，西南航空公司和美国航空公司使用这种飞机复飞航班的计划多次被推迟。
波音公司曾表示今年年底737MAX飞机有望复飞，但美国联邦航空局9月表示，737MAX飞机复飞尚无时间表，各国可自行决定复飞时间。有美国媒体称，波音近期提交的软件系统修复说明书没有通过美国联邦航空局和欧洲航空安全局等监管机构审核。
当地时间10月29至30日，波音公司CEO米伦伯格曾前往美国国会听证会，公开承认波音公司“犯了错误”。
有媒体曾援引欧洲航空安全局局长帕特里克·基的话说，欧洲航空安全局预期明年1月份批准737MAX“回归”，但欧洲各国航空监管机构和航空运营商可能额外还需多达2个月的准备时间才能复飞737MAX飞机。
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