花桥的客户迭代，悄无声息的发生了

上周末（12月7日），我们在花桥的浦西玫瑰园售楼处举办了一场卢俊老师粉丝专属的线下闭门分享会。

寒冷的天气也抵不住粉丝们的热情，很多人乘坐我们的看房大巴车从上海赶赴现场，还有很多粉丝专程从外地开车赶过来，现场座无虚席。

在会上，卢老师亲自与我们分享了他对于环沪城镇昆山花桥的认知：

11号线有可能是长三角唯一一条跨城地铁

我们都知道，长三角一体化的内核是希望周边城市可以承载的核心城市中更多的人口和产业，实质上就是要修建地铁和路网。我们看高铁串联的是经济体，负责的是物流，物联网，对于人的联动是没有的，但是地铁是负责人流的。

即便如此，地铁规划确实没有大张旗鼓的在长三角市落地。我们可以看到最近长三角在剧烈地做一件事情，就是做城际铁路。这说明什么？

这其实是一个用轻轨代替地铁规划的妥协方案，因为城际铁路这件事情是比较容易跨城落地的。但是地铁如今还想要跨城，难度是比较大的，所以11号线有可能是长三角唯一一条跨城地铁。

花桥在所有的环沪城市里占尽了先机

在天时上，花桥基本上是跟上海同步发展的，与嘉定同步发展。在地利上，从地图上就可以看到，花桥整块基本上是凸出来的，包括有一段的上海高架是穿过花桥的。这就决定了花桥在环沪城市中占尽了先机。

花桥和安亭正在实现差不多的人口迭代。

嘉定发展到现在，已经15年了，整个11号线的发展已经非常完善，周边的项目开发进入到尾声，嘉定也从远郊变成近郊板块，人口也在不断的迭代更新，最初的刚需客已经迭代成改善客。

我们还忽略了一个点，我们过去一直把京沪高速当成上海人出城最快的一条高速，却忘记了这其实是近郊到大虹桥最快的一条高速，通过这条高速，从安亭到大虹桥只要二十几分钟。所以嘉定不再是一座孤岛，实现了外溢人口的流入。

我们可以想想看，基本上花桥和安亭是在同一个节奏上发展的。因为11号线是同时开通的，所以房地产开发、配套开发，各种各样的商业开发都是同一个时间点开发的。

所以两个区域是差不多的开发周期，差不多的交通出行，差不多都配套能级，差不多的人口导入。所以未来会进入差不多的人口迭代，这也决定了花桥可能还会有更好的发展。

最后，卢老师建议我们：

1、花桥项目很多，一定要买在绿地大道附近的项目，因为几乎整个花桥的商业配套和教育配都围绕着绿地大道进行开发，这一段路代表着这个城市的最健全的刚需。

2、内部配套需要和外部配套呼应，我更倾向于选择区域内的品质型项目，花桥的人群已经开始细分，而低总价的刚需产品供应太多，对手盘太多，不符合长线的发展。

3、一定要关注租金，关注租金回报率，在花桥长线回报和资产回报同样重要。

除此之外，卢老师还向粉丝们分享了很多独家数据和干货内容，会后，我们的顾问团队也为大家提供了贴心的1V1问答环节，还为大家释放了卢俊粉丝专属的浦西玫瑰园项目购房福利。

如果你对昆山花桥地产方面有什么问题，可以添加下方微信助手，我们为您一一解答，帮您解决买房路上的困惑和问题！

没有参加本次分享会的小伙伴也不用担心，你可以点击阅读原文，留下您的联系方式。后续我们会定时召开线下分享会，后续会时刻保持沟通联系~

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