在去年承诺要公开安全透明报告的网约车巨头公司Uber，终于在本月初履行了诺言。
安全报告公开的同时，也揭露了一个严重问题，那就是频繁发生又被一次次忽略的性侵犯事件。
近日，Uber的安全报告向公众披露，去年在美国发生了3000起打车服务中的性侵犯事件。在此之前，Uber在服务安全性方面受到了广泛批评，公众强烈要求该公司增加安全问题透明度，由此公开了这份安全报告。
迫于公众压力 Uber首次公开安全数据
在这篇冗长报告中，Uber将“不正当行为”分为21类，其中有235起为强奸事件，数千起性骚扰事件。执法者、倡导团体以及消费者们均要求加强公司监管和审查，提高该应用的使用安全性。迫于这些压力，Uber首次公开了这些数据。
有专家指出，打车服务中的性侵犯是一个长期被低估的问题，真实数据可能远还不止这些。公众认为Uber妨碍了性犯罪执法，由此受到大众的强烈谴责。
Uber去年在承诺公开安全报告时表示：“我们认为提高透明度有助于问责制的实行。但说实话，这是我们再三考虑后努力作出的决定，原因之一是性侵犯事件很少而且前后不一致。“
“而让事情变得更复杂的是，性犯罪严重被低估，有三分之二遭遇性侵犯的人都没有向警方报告，但我们也不能因为这些事情就受到阻碍。”
值得一提的是，竞争对手Lyft也面临着同样的问题，34名来自旧金山的女性，称她们在使用Lyft网约车过程中遭到强奸或性骚扰，共同将Lyft告上法庭。
Lyft也承诺发布自己的透明报告，不过暂不清楚该报告何时发布。
Uber蓄意掩盖犯罪事件
据悉，Uber有一个专门处理敏感安全报告的部门。
据《华盛顿邮报》（Washington Post）9月的一项调查显示，部门员工们被要求以公司利益优先，包括限制他们向警方报告重罪，以及禁止他们与Lyft分享潜在危险司机的身份信息。
这些限制意味着，一些司机因驾驶技术差或骚扰乘客等违规行为，被Uber或Lyft封杀之后，很可能又去其他公司注册再次成为网约车司机。
Uber该部门有超过20名员工，被称为“特别调查组”（Special Investigations Unit）。调查称，设立该部门主要是为了让Uber免于承担法律责任，然后悄悄解决严重指控，以躲过媒体的公开或监管机构的审查。
不过Uber对这些全盘否认。
性侵犯事件被严重低估
外界很少有关于Uber性侵犯或封杀司机的数据。然而，据一份在公共信息中获取的数据显示，仅在芝加哥（Chicago），2016年1月至2019年8月期间，有300多名司机因性侵犯指控被Uber、Lyft以及竞争对手Via封杀。
在这段时间里，芝加哥近7万名注册司机用户中，超过1100多名司机因安全问题被禁止开车。
该数据还显示，除性侵犯之外，吸毒和交通事故也是司机被封杀的原因之一，并排在性侵犯事件之后。
Uber已对安全问题作出改变
另外，Uber的安全报告研究了2017年和2018年期间，公众每天平均310万次的出行数据。报告指出，数据绝大部分都没有问题，其安全概率为99.9%
随着人们对安全问题的更多关注，Uber已做出许多安全方面的改变。该公司推出了一款带有911紧急电话的应用内安全程序，这样乘客在遇到危险时，就可以一键报警，并且在行程偏离原路线太远时，为乘客和司机提供提醒服务。
同时，Uber为乘客提供一种选择，当乘客遇到令人不舒服的互动，例如存在攻击性的言论或者不稳定驾驶时，可直接向安全专家报告。
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（英文原文请参见阅读原文）
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