自动驾驶宅配车：快递员+跑腿员+移动的便利店！
日本超萌宅配自动驾驶车
可送货+跑腿代买商品
也是流动的便利店
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视频中的小萌车名为CarriRo Deli（以下简称“CarriRo”），由日本ZMP公司研发推出。它实际就是一款应用于最后一公里物流的小型送货机器人，
配有可装载行李箱的盒子，并采用自动驾驶技术。与我国市面上推出的快递机器人相比，CarriRo机器人功能更加全面。
（CarriRo机器人功能）
ZMP研发初衷是旨在通过应用通过汽车自动驾驶技术的发展培养的自主移动技术来解决最后一公里的分销问题并支持日常购物。因此，CarriRo机器人既能够自主地在复杂环境移动并向消费者提供产品（类似一款移动的商店），还配备有OBO-HITM服务包，可执行订单管理应用程序，远程监控系统，预订管理和机器人放置管理（俗称送货）。
特点与技术亮点
1.车型小巧、易运行
CarriRo机器人外观设计萌宠、可爱，车身尺寸宽65.4×长96.2×高95.6，车型小巧。四轮驱动（后轮驱动），实现了运行性和易操作性。
CarriRo机器人外观设计萌宠、可爱，车身尺寸宽65.4×长96.2×高95.6，车型小巧。四轮驱动（后轮驱动），实现了运行性和易操作性。
2.可替换、可定制货柜
CarriRo机器人的货柜可更换，也可以根据应用进行更换（如下图所示）。
3.可以显示多种图案的LED面板
机器人配备有LED用户界面，能形象的与外界交互。与外界的通信是机器人的眼睛和后部的刹车灯。
4.多角色功能
CarriRo机器人能扮演快递员角色进行送货（点对点配送包裹），也能是一个购物者帮用户购买商品（类似国内及时配送中的跑腿业务）。作为一个与人共存的机器人，它提供用户和商店的应用程序以及IT服务，可用于各种应用的产品。
5.常规功能：自动行驶，同时检测行人、红绿灯信号等障碍物，可识别周围环境；阅读智能手机订购屏幕上的QR码，然后解锁储物柜钥匙
送货机器人订购流程
用户通过APP/电话订购商品——商店接收用户订单并调遣机器人上门收货——机器人派送货物——用户取货。
机器人可实现：交付状态管理，结算和解锁。
机器人参数
尺寸（cm）：
宽65.4×长96.2×高95.6
包括传感器部分的
最大长度：宽66.4×长96.2×高108.9
储物柜类型：
内部尺寸：
最大装载量：
速度：
攀爬能力：
运行时长：
充电时长：
可更换1盒，4盒，8盒类型（自定义）
内部尺寸：
宽52×长52×高40共144
最大装载量：
50kg
速度：
6公里/小时
攀爬能力：
8度
运行时长：
约12小时※根据驾驶环境而变化
充电时长：
4小时
驱动：四轮（后轮驱动）
通信方式：4G通信，兼容Wi-Fi
送货机器人CarriRo自2017年以来一直在在日本进行各种实际使用服务的演示实验。例如：联合经营寿司外卖品牌“银之空”的Ride On Express公司在办公楼等地开展过测试；与日本邮政多个地点之间的交付示范实验；与电通国际信息服务中心在品川地区进行的社会示范实验等。
ZMP也表示，希望扩大机器人应用范围的可能性，也希望通过多种场景测试，尝试链接送货机器人和送货卡车在更广泛的范围内开发送货上门服务。
要说快递机器人应用的可能性，日本应该远超中国。毕竟日本快递行业人手不足问题应该比中国严峻很多。日本整体人口素质高于中国（此观点纯粹客观评价，与爱国无关）。并且，ZMP也尝试在与日本政府展开商讨，进一步完善法律法规。日本政府此前曾制定了路线图，计划在2020年至2025-2030年，实现人员和货物运输配送的完全无人化，推进铁路和卡车等交通工具的无人化，连接小型无人机和物流设施，构筑在最恰当时机配送的机制。
作者 | 小v
来源 |LogTV
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
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