这几天，英国除了脱欧这个一直纠缠不清的新闻以外，最让人震惊的应该就是10月23日发生的，39人惨死集装箱卡车事件了。

相关报道网络上到处都是，有说全是中国人的，有说全是越南人的，甚至朋友圈还有传说连死亡者名单都有了。

在这里，主要回顾一下整个事件的基本情况，同时希望就一些更深的问题，例如这一事件发生后，西方媒体为什么一口认定就是中国籍，为什么西方媒体无时无刻不针对中国，甚至将此事件与中国70周年国庆联系起来，无中生有，唯恐天下不乱？

有对整个事件已经基本了解的，可以观看视频，或者直接跳到文尾，阅读关于大叔对于此事件的一些基本分析和看法。

点击观看：迷雾重重？英国39偷渡客死亡疑案中的不解之谜，

首先来看事件回顾：

39具尸体是个什么概念？我们很难去形容，我们引用一篇新华社的老报道，人数还没到39，叙利亚32名儿童丧生。

39个人躺在地上就是这种感觉，还都是孩子，成年人体积更大（图中是32个，39个还要多。）

现在大家的震惊程度是不是更强烈了？

老实讲，虽然我们很震惊，但并没有太多的关注，毕竟海外发生的事情关注起来也比较难。

但是引用一句网友经常说的话：震撼我妈！

我们怎么都没想到！这39具遗体竟然都是我们的同胞！中国人！我们差点没跳起来！39条生命啊！

先贴国内的报道：

基本上，别说我们震惊，全球各大媒体都震惊了。这是CNN的实时报道：

“英国警方：卡车内的39具遗体为中国国籍。”这里要注意，整个中国籍论点的说法源头，应该是最早来自于埃塞克斯警方，很好奇，他们是如何判断的中国国籍。

我们先把整个事情说一下，具体事发地是在这里，看到红圈定位左边的伦敦没有？大致的地理位置就是这里：

我们再放大到整个国家地图，大概是这个位置：

具体的地点是一个叫做Waterglade的工业园。

这个工业园是干嘛的？类似于我们的物流快递工业园区。这部卡车就停在工业园内，按我们的标准，这是一部标准的集卡了。

我们不知道当地警方是如何来确定国籍的，想来应该是发现了这39个人的随身物品中有证明国籍的一些东西。

再放大点，是这个位置：

这是航拍的画面。

当然，现在已经被警察重重封锁。

我们相信大家和我们一样，有着太多的疑点。

首先，这个车子肯定有车牌，这个车子是从哪来的？

当地警方从车牌入手，然后……吃药！

对，吃药了，这部车的拥有者是一家爱尔兰的公司，然后车子却不是在爱尔兰注册的，而是在保加利亚的瓦尔纳注册的。

保加利亚方面也发言，这个车子的登记人是一个爱尔兰人，不是保加利亚人。所以一开始就吃了药，以为是从保加利亚然后从爱尔兰过来的。

但是后来查看监控，一路调查线索，发现不对劲！这部车竟然是从比利时过来的！这是外媒做的路线图，大家看第2个圈就知道了，地点是比利时的zeebrugge。

那么警察是怎么发现的？

不，不是警察发现的，是这名集卡司机发现的，这名集卡司机名字叫做莫·罗宾逊，25岁。

当然，他现在已经被抓起来了，当成谋杀嫌疑犯进行审讯。

我们稍后再说他，先把整个过程看看，根据外媒《夜间标准》的报道，是他把车子开到指定地点的后，想下车打开车厢取一些文件。

然后发现不对劲了，竟然打开一车厢的尸体？他吓死了，赶快叫救护车，随即报警，这个事情才捅了出来。

这是外媒的报道：

也就是说，要不是他打开车厢想拿东西，基本上到现在都不知道车厢里有那么多尸体。

这个是车厢打开之后的样子。

打开之后，当地媒体证实，这是一部冷藏货柜车，而当时冷藏正开着，温度达到了零下25度。这点每日邮报也进行了报道：

这是当地的监控录像显示出这部车23日凌晨开过去的样子。

动图在这里：

央视也派了记者到现场报道：

不仅央视记者到场，世界各大媒体都到场了。

根据太阳报的报道，这可能是英国迄今为止最大的谋杀案之一。

这是警方调查取证的现场：

被严格警戒封锁：

警方在事发地周围进行取证。

当地的检验检疫和卫生部门也到场处理。

警方正在进行最后的取证工作。

现场取证工作非常忙碌。

这个事情目前最大的着手点在哪里？显然是这个司机。

而这个司机也在目前成为了网络最大的热点。他来自爱尔兰的阿马郡。这是他和妻子，据说他还马上要当爸爸了。

他甚至在FB上发布了自己开卡车的经历。

他甚至曾经和警察合影。

从他的社交媒体看，他非常的热爱卡车。

那么这个人有无嫌疑？

目前不好说，但是从社交媒体上包括其家人的访谈中，似乎完全找不到作案动机，而且他本身也不可能有能力去搞定39个人。

警方突击搜查了北爱尔兰Co Armagh的Laurelvale地区的一处房产，据信这是卡车司机的父母的房子。

据说也调查了卡车司机自己的房子。

我们再来回顾下他的行踪：

他自己周末乘渡轮从都柏林（Dublin）前往霍利黑德（Holyhead）后抵达英国。昨天早晨，他接受比利时Zeebrugge运到Purfleet码头的拖车。几分钟后，他进入埃塞克斯工业区，并报警。

很显然，他是最后一环。

那么这个集装箱是哪里来的？

据信该集装箱是从泽布吕赫乘坐克莱门汀渡轮运到英国的。也就是说卡车和集装箱是分开过来的。

当地警方是深夜突击查他家里的。

深夜查他父母家。

深夜查他自己家。

他的家人都已经到了英国，并且发布声明，认为不可能是他下的手，他们家族在当地是很有名望的，不可能做这种事情。

这39名死亡者中，31名是男子，8名是女子，其中还有一个年纪很小的。显然，这个事情太过扑朔迷离。因为这些地方距离中国实在太远了。

截至目前，当地警方已经完成了现场的清理工作。车子也开走了，当地群众都在默哀。

卡车开过沿途，警察也在默哀。

当地警方正在签署相关的文件。

目前现场只留存一些当地居民摆放的花束。

警方已经将卡车转移。

所有的尸体辨认和尸检将在那里进行。

我们回到案件本身，这个事情到底怎么回事？

目前，多国警方正在联合调查中。中国驻当地大使馆也发声了。

目前各项调查还在进行中，但是多数外媒倾向于一个观点：

非法移民造成的死亡。

比利时Zeebrugge市长德福告诉当地媒体，他认为移民在到达港口之前一定已经死了。他称渡轮码头“被很好地保护”，并解释说集装箱是密封的，不允许有热量进入。他补充说：“如果您被关押在这样一个有39个人的货柜里里，那肯定没命了。”

外媒估计这39个中国人至少在零下25度的环境中呆了超过15个小时！实在太惨！

根据CNN的报道：

该卡车于2017年由一家爱尔兰公司在保加利亚瓦尔纳注册，但此后一直没有返回保加利亚。

而保加利亚瓦尔纳因香烟和燃料走私而臭名昭著，并与爱尔兰帮派有联系。因此当地警方怀疑是否这是一起人口偷渡贩卖的案件。

具体的行踪目前分析下来可能是：经过荷兰和保加利亚的瓦尔纳（Varna）到达了比利时的泽布鲁日（Zeebrugge），然后乘船前往埃塞克斯（Essex）的Purfleet，于周三上午12:30抵达。

全程超过5000英里！而讽刺的是，警察在三年前警告政府，走私贩子正在瞄准Purfleet港口，因为它比其他港口“不那么忙碌”。

事实上，类似的案件并不是第一次，著名的多佛惨案就是先例。

2000年，英国多佛港的一个货柜内发现了58具尸体。

还巧了，也是从比利时的这个地方过来。车子是荷兰注册的。

当时的车子也是一部18米长的货柜箱。在这种密封条件下，时间一超过，必死无疑。

这是当时当地的官员分析的，这种货柜箱偷渡分分秒秒要你的命。这是2000年58名中国偷渡客死亡的货柜箱，原本是装西红柿的。

一年后，一名荷兰卡车司机因关闭了唯一的通风口而被判过失杀人入狱14年，58人窒息而死。

我们目前不知道这39个人是在哪里上车，在车上呆了多久。

而且大家都很关心，为何车子要开冷冻？不是把人活活冻死了？

如果真相真的是偷渡或者是贩卖人口的话，答案只有一个！躲避检查！

开冷冻能躲避检查？是的。

英国现在很多港口都配备了红外热成像仪作为辅助检查工具，就是类似下面这种。

如果正常的货柜箱里有人，那么很容易就被查到。

对付的方法就是冷藏柜运人，低温下红外热成像仪会显示不出里面的情况。事实上，越来越多的使用冷藏货车将移民偷运到英国。由于寒冷的温度，英国港口使用的热像仪无法检测到卡车内部的人员。7月，在Herts的St Albans的一辆货车中发现13名移民就是这么操作的。

一家著名的红外热像仪制造商的发言人告诉《镜报》：“走私者可以这样做，以逃避侦查，这是很合理的。

因为在普通卡车中，如果内部有人在适当的条件下靠在墙壁上，则可以进行热成像。而且国家犯罪局去年警告说，帮派将移民包装在集装箱中，以逃避侦查。目前当地警方也加强了对移民的管控工作。

包括对各类货柜车的稽查工作。

内政大臣普里蒂·帕特尔（Priti Patel）发推文：“今天早上，我会见了埃塞克斯警察局的警察，以感谢他们对格雷发生的悲剧事件的反应，并接受了调查的最新消息。我将支持他们，直到查出事情真相。”

英国首相也发布声明：

人民日报也发文：

我们不知道最后的结果是不是偷渡或者其他的犯罪集团所为，但是我们真心劝很多的中国同胞，别轻易听信那些国外遍地是黄金，只要到了那里就能赚大钱，呆久了就能拿绿卡这种屁话！

偷渡环节中，到处都是致命的陷阱！千万不可做这种事情啊！网友们都心焦了：

随着事件的进一步调查，最新内幕却出现惊人反转：39名尸体中并非如之前说的那样都是中国人，多位都可能是越南人！

越南人权组织曾收到多个求助

昨天（10月25日），越南人权组织称，多个越南家庭向他们求助，称自己的家属目前失去联络且下落不明，怀疑这与“死亡集装箱”事件有关。

其中一户家庭出示了他们的女儿、26岁越南女性Pham Thi Tra My在英国时间10月22日晚上发来短信。但内容是连串呼救，Pham Thi Tra My断断续续地说出了“妈妈对不起，我出国的路没有成功，我很爱你”“我快要冻死了，我不能呼吸”……

这条短信的细节和“死亡集装箱”案件的相吻合——比利时的Zeebrugge出发的火车在23号凌晨十二点半到达英国埃塞克斯郡Purfleet码头，而Pham Thi Tra My的信息恰好发送在前两个小时前。

受害人在中国停留后秘密离开？

Human Rights Space的代表Hoa Nghiem表示，Pham Thi Tra My在10月3日动身，先在中国停留了些时日，随即动身前往法国。

这趟海外行程是近乎保密的，Pham Thi Tra My每到一个地方会打电话给家里，而家人的主动联络是不被允许的。

“‘组织者’不允许接电话”，这是她给人家的嘱咐。

而Pham Thi Tra My最后一次跟家人联系时，说自己在比利时。19号她就已经尝试入境英国了，但当时没有成功。

据BBC报道，为了这次偷渡，Pham Thi Tra My和她的家人向蛇头支付了3万英镑的费用。

其他求助家庭的情况也非常类似：

一名19岁越南姑娘的家属称，姐姐在比利时时间10月22号晚上7点20分打过电话，说马上要进一个集装箱了，为避免被发现所以要关闭手机。

另一名20岁的越南男子Nguyen Dinh Luong也在同时段与家人失去联络后再无音讯，家人担心他也在这趟火车上。

所有失联的越南人，都是先到中国，再动身前往欧洲的。

有消息表示，蛇头已经向部分失联者家属返还了当初缴纳的偷渡费用。

越南警方已经和英国方面取得联系，越南驻英国大使馆也发出声明，受害者身份尚未确认。

中国外交官已经赶往事发地点，并要求英国英方尽快落实受害者身份、及时向中方通报案情。

如今案情还在进一步调查中，但很明显的是，一开始“39名死者全部都为中国人”的说法并不是最终事实。相信各方都会继续努力调查，给受害人家属及民众还原真相。

以上是截至到目前，能够找到的大部分关于此事件的一些信息，我们尝试尽量客观，多方面的去探索研究事实的真相，但是越来越多的谜团，反转，让人目瞪口呆。

1. 司机是凶手吗？还是只是其中一个环节？

个人观点，应该不是，这个25岁的年轻爱尔兰人，从事发时候的报案，反应，以及年纪来看，都不应该是首脑或者组织者。司机很可能只是整个环节中，最后的一环。

根据警方的通报，28号第一次的开庭，司机已经从谋杀的起诉，改成了“误杀，同谋贩运，协助非法移民和洗钱同谋“

2. 如果司机不报警，会是什么结果？

从报道中看，司机发现柜子中的尸体后，第一反应是跑，说明本身他是有可能知情，或者部分知情的。但是，他做了一个正确的决定，那就是打电话给医疗救助机构报警，希望医疗救护机构的介入能挽回一些局面。但是万万没想到的是，太晚了。

如果不报警，换句话说，如果幕后主脑完全控制这辆货车，想办法让货车完全消失，是完全有可能的。这些集装箱中的受害者家属，根本无法获知准确的信息和地理位置，很有可能成为完全的悬案和死案。

3. 车头注册在保加利亚，司机从爱尔兰通过威尔士入境？

很多媒体说是因为威尔士入境，没有通过多弗尔港口入境，多走一天路程，是因为可以避免检查. 应该是错误的解读，

从威尔士入境的只是车头和司机而已！

整个集装箱才是关键，是从比利时Zeebrugge运往英国Purfleet码头的。

4. 最大的疑团，到底受害者是中国人还是越南人？或者其他国家人士？

首先这里要吐槽一下英国的警察，想当然思想作怪，可能essex这个地方的小警察没有什么世面，很难猜想他们凭借什么证据宣布受害者是“中国人 Chinese Nationals"?

相信这些人随身应该都是没有相关的身份证明文件的，但是，单独从皮肤，从身材，就能判断出是哪里的国籍吗？显然是不能的。但是警方最初的论调，也让西方媒体抓到了很多的攻击中国的机会，不惜一切代价，甚至将此事与中国70周年国庆结合起来，试图找到攻击中国的一丝丝证据。

4. 媒体报道中，出现短信沟通的越南人会是受害人之一吗？

这个目前仍很难判断，但是有一个比较奇怪的情况，那就是：如果如媒体所报道的越南家庭所说，其中是有至少3个人带着手机，能够发短信给家属说自己的所处状况，包括很冷，不能呼吸等等。

根据警方26号，今日的通报来看，在车厢中的受害者，每个人都携带了一个小包，包括简单随身物品以及手机，里面的通信，通讯纪录一查，就应该全部都能查出来，也自然能够第一时间作为间接证据来判断是越南国籍！

当然，按照英国的法律流程，最关键的一个环节应该是英国埃塞克斯郡的CORONER（验尸官）。严格意义上，根据《2009年验尸官和司法法》（Coroners and Justice Act 2009），只有验尸官办公室官方能够宣布相关遇难者的死因等复杂的检验结果，相信在没有其他外部间接证据的情况下，通过检验牙齿, 指纹，DNA信息这三项会是最终的证据来说明受害者的具体情况。

只有在明确第一身份证据（牙齿，指纹, DNA中的任何一项）后，其他的外部证据才能作为辅助证据证明受害者的身份。法律上对于验尸官的检验过程，通常是12个月之内，但是由于整个案件的影响，相信应该能够按照正常的流程，一周之内能有一个初步的判断和结果。

5. 是属于被贩卖人口，还是主动自愿的偷渡行为？

由于整个车厢内都遇害，在没有当事人说明的情况下，目前仍很难判断是属于上述行为的哪种。但是通常而言，贩卖人口通常发生在妇女，儿童占有大多比例的情况下。

同样，从警方的通报中对于司机的起诉状来看，警方目前的观点认为受害者属于非法移民。

6. 都已经到欧洲了，为什么不直接停留在比利时而一定要冒险来英国？

整个英国的经济，虽然受到脱欧事件的影响，但是整体经济基础，发展趋势，在整个欧洲仍然属于较高的水平。相比较而言，英国目前寻找工作就业机会的空间更大。

而且，从目前看到的现状来看，一旦进入英国并且融入社会，英国警察体系对于难民以及正常的那些黑在英国的人士，很难追踪并监控。只要不犯罪，通常警察不会主动的上门搜索或者采取相关行动。

而且，某种程度上，英国政府，内政部对于难民的申请，帮助，福利制度，相对整个欧洲而言都是比较宽松的，包括提供住房，医疗，食品补助等等，每年英国政府花费在对难民的福利上都是很大一笔数字。

7. 更多的疑问：

根据数据来看，每天在比利时Zeebrugge运往英国Purfleet码头的集装箱，抽查概率是1/500，而且如果是冷冻集装箱，很有可能还查不到任何的线索。更多的疑问也随之产生了：

1. 还有多少类似的冷冻集装箱每天，每周，每年，通过类似的方法进入英国？

2. 遇害者是在比利时已经遇害，还是在进入到英国后遇害？

3. 遇害者最终确认的死亡原因是什么？是故意杀害还是无意中忘记关闭冷冻空调？

3. 是否有类似情况，例如发生死亡事件后，被完全掩盖而不为人知？

4. 比利时海关，英国海关边境，在2000年发生58人死亡命案后，都做了什么调整？来确保边境的安全，确保那些被拐卖人口，被贩卖人口，或者说，偷渡者的生命安全？

5. 。。。。。。。。。。。。。。。

关于此事件的进一步分析和判断，大叔会根据信息的进一步确认，明朗，根据事实，证据，给大家带来进一步的观点，欢迎大家持续关注。

警方关于此案的实时官方信息网址：https://www.essex.police.uk/news/essex/news/news/2019/october/murder-investigation-launched-after-39-people-found-dead-in-lorry-container

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