【痛心】英国集装箱惨案最新细节全公开：39名死者「均为中国公民」

据英国广播公司(BBC)报道,从目前警方公布的信息来看,这起事件具有人口走私犯罪的所有特征,可能是英国有史以来最严重的人口走私惨剧之一。近年来,在欧洲各地类似的惨剧屡屡发生——一群迫切希望开始新生活的人们,却最终在闭锁的卡车集装箱里悲惨地死去。

警方把集装箱卡车移送附近仓库开展遗体辨认工作。

当地时间10月23日凌晨1:40分,当警方打开一辆停靠在埃塞克斯郡(Essex)工业区的集装箱卡车后门时,他们被眼前的景象惊呆了——里面躺着39个人,没有一个活着的。

在这趟终点很可能是英国的夺命旅途中,这39个人被锁在卡车冷藏集装箱这个“金属棺材”中至少15个小时,忍受着最低温度可能骤降至零下25℃的低温,最终,他们在“可怕的情况下缓慢地死去”。

今天，英国警方证实,埃塞克斯郡集装箱藏尸案中的39名死者“均为中国公民”,其中8女31男。

英国警队就伦敦近郊揭发的冷冻集装箱藏尸案发现更多新线索,初步确认涉案集装箱与卡车拖车并非一同入境。

案发时的消息称,卡车与集装箱来自保加利亚,从威尔士霍利海德港(Holyhead)入境英国。但最新调查显示,集装箱是从比利时泽布吕赫港(Zeebrugge)运到伦敦东面的泰晤士河口港口珀弗利特(Purfleet),于星期三(10月23日)凌晨被提取拉走。

这起命案是否牵涉走私人口等犯罪仍待调查。埃塞克斯郡警察厅(Essex Police)表示,卡车已被开到案发现场附近一处码头仓库内,以便在死者尊严得到保护的环境下,开始鉴别集装箱内39名死者之身份。

涉案卡车拖车司机,25岁的北爱尔兰人罗宾逊(Mo Robinson),目前继续由埃塞克斯郡警察厅以谋杀罪嫌疑扣查,北爱尔兰警察(Police Service Northern Ireland)则派员搜查两处地点。比利时当局也宣布介入调查。

中国驻英国大使馆发布声明称:我们以沉重的心情看到英国媒体关于埃塞克斯郡发现39人死亡的报道,正与英国警方联系,核实确认相关情况。

英国首相“震惊”

英国首相约翰逊表示“震惊”,并说必须把幕后黑手追寻到底。

埃塞克斯郡这起命案让人联想起2000年6月发生的多佛尔港(Dover)卡车命案。

当时,口岸当局在一辆从多佛尔港入境英国的集装箱卡车上发现58名中国偷渡客的尸体,另有两人生还。荷兰籍的货柜车司机被逮捕,2005年被荷兰法院以过失杀人罪判处十年半监禁。

2004年,23名中国非法劳工在英格兰西北部的莫克姆湾拾贝时在海潮中丧生。

集装箱命案目前掌握的案发细节有哪些?

英国警方探员透露,涉案集装箱是在英国夏令时间星期三00:30(格林尼治标准时间星期二23:30)于伦敦东面33公里外的珀弗利特渡轮码头登岸。该处有往返泽布吕赫的定期货运渡轮,单程九至12小时。

来自北爱尔兰的拖车于01:05提取了集装箱出港,继而开到码头东侧格雷斯镇(Grays)的沃特格莱德工业园(Waterglade Industrial Park)。约01:40,救护员奉召到场,继而揭发命案。

一处路边监控摄像头拍下了卡车进入沃特格莱德工业园的一刻

至星期三晚,北爱尔兰警察在阿马郡(Armagh)搜查了两处民宅,阿马郡正是卡车司机罗宾逊的居住地。

埃塞克斯郡警察厅副总警监皮帕·米尔斯(Pippa Mills)表示,辨认死者身份是当前要务,但恐怕需时甚久。英国国家打击犯罪调查局(NCA)证实已派员参与辨认遗体工作,并调查案件是否涉及有组织犯罪。

涉案集装箱属于冷冻集装箱。英国公路运输协会总裁伯尼特(Richard Burnett)指出,箱内温度最低可达零下25摄氏度。他形容把任何人安置在这样的环境里“极其恐怖”。

比利时联邦检察院发言人艾力克·范德伊瑟(Eric Van Duyse)表示,比方目前仍不知晓集装箱在比利时境内停留了多久,该国也将开展调查。

保加利亚当局则证实卡车是在该国上牌,车主是一家由爱尔兰共和国公民持有的公司。保加利亚总理鲍里索夫(Boyko Borisov)表示,卡车于2017年上牌之后再也没入境该国。保加利亚外交部一名发言人称,死者来自该国的机会不大。

位处巴尔干半岛的保加利亚自2007年起加入欧盟,保加利亚公路运输公会指出,外国卡车因经济诱因到当地上牌十分常见。

来自北爱尔兰的报道称,涉案卡车司机是25岁的罗宾逊(Mo Robinson)。

并不容易的追捕行动

BBC内政总编辑马克·伊斯顿(Mark Easton)分析:

自三年前法国加莱(Calais;又译卡莱)的移民营地被拆除,多佛尔港与英法海峡隧道相继加强保安之后,人口贩子转向其他线路向英国偷运人蛇。

他们都惯用哪些港口?国家打击犯罪调查局(NCA)官员对我说:“所有港口。”

人口贩子把偷渡者送进英国的手段也越趋危险。最常见的有藏身在卡车内,但也有越来越多人使用标准海运集装箱偷运人蛇,甚至使用冷冻集装箱,就好像在埃塞克斯郡那辆卡车上的一样。

对于偷渡者来说,风险明显巨大,但他们为了那一个位子,得付上1万英镑(1.29万美元)甚至更高代价。

自2014年以来之死亡和失踪数字

地中海移民危机于2014年爆发后,联合国开始追踪并记录移民在交通运输过程中死亡之数字。自此以来,英国先后发现有五名疑似移民死于入境英国的卡车上:

2014年8月——埃塞克斯郡的蒂尔伯里码头(Tilbury Docks)发现一个载有35名阿富汗移民的海运集装箱,其中一人死亡

2015年11月——斯塔福德郡布兰斯顿村(Branston, Staffordshire)一座仓库内发现了一个寄自意大利木箱子,两名移民死于其中

2016年4月——一名18岁移民在牛津郡班伯里镇(Banbury, Oxfordshire)试图攀爬至一辆卡车车底藏身时被压死

2016年10月——一辆从法国入境的卡车到达肯特郡(Kent)之后,车上发现了一具尸体

在联合国开始追踪之前,此类死亡事件也非从未发生。2000年的多佛尔港惨案中有58名中国偷渡客窒息致死;2015年,一辆卡车遭遗弃在奥地利某公路旁,车上发现71具移民尸体,警方认为案件与保加利亚至匈牙利之间之跨国人口贩卖团伙有关。

2000年多佛尔港惨案造成58名中国偷渡者死亡。

悲剧为何屡屡发生

英国长期以来一直是非法移民的目的地,这起惨剧的发生,再次引发了人们对跨越英吉利海峡的人口贩卖犯罪与边境安全审查的关注。

BBC报道称,自三年前,法国当局关闭了加来的难民营之后,多佛和英吉利海峡隧道的安全措施得到了加强,但狡猾的走私者正越来越多地转向其他路线。

经常来往英国边界的卡车司机注意到,走私团伙的策略正在发生变化,他们说,注意到走私团伙正在让“弱势”的偷渡者从更远的地方上车,以应对在入境时的安全检查,但也将他们置于更高的风险当中。

报道分析称,英国边境管理局在多佛等大型港口部署了常态化的嗅探犬和二氧化碳探测设备,以发现躲藏在入境货车和集装箱内的偷渡者,然而在普尔弗利特港口这样不那么繁忙的地方,相关的部署就会薄弱许多。

同时,走私团伙也在使用更危险的方法来运送偷渡者。

由卡车拉运的集装箱已成为最常见的一种方式,越来越多的商业运输集装箱被走私团伙所使用,有时他们甚至会使用在此次埃塞克斯郡发现的冷藏集装箱。

对于偷渡者来说,他们承担了巨大的风险,却要为此付出更多的金钱。

据《纽约时报》报道,关注移民权利的英国慈善机构、移民福利联合委员会(Joint Council for the Welfare of Immigrants)的首席执行官萨特比尔·辛格(Satbir Singh)在一份声明中说,“这些死亡事件的最终责任在于政府的政策,它故意关闭了进入英国的安全合法通道。”他说,“人们总在迁移,他们一直都在迁移,将来也会一直迁移。任何人都不应该冒生命危险去这么做。”

两年前,一辆满载来自中东和阿富汗难民的卡车被遗弃在奥地利道路边,在被发现时,车中71人均已不幸窒息身亡。

英国国家反犯罪局承认,英国海岸线的长度以及进入英国的客运和货运交通的绝对数量,使得识别非法移民成为“一个重大挑战”。