一
看到中外媒体报道39名同胞惨死大不列颠的报道后，我感到非常难过。
事情大家估计都已经知道了。在此，我不妨简单的再复述一遍：
伦敦时间10月23日（北京时间24日）凌晨1:40分，英国警方在位于该国东南部的埃塞克斯郡一个工业区检查一辆大货车时发现，车上的集装箱里，躺着39个人。更准确地说，是39具尸体。
其中，男性31名，女性8名。他们中，还有一名未成年男孩。根据报道，他们都来自中国。
这39名同胞，被死死地锁在货车上的冷藏的集装箱里，从比利时出发，偷渡到英国。路途时长15个小时。最后，他们被冻死了。冷藏集装箱的最低温度，至少是零下25℃。
目前，英国当局正做进一步调查。更多的细节还有待公布。
但这样的惨案，已经不是第一次了。上一次发生，是在20年前，而且事情的经过和结果，是何其的相似。
通过20年前的那一次惨案，我们大致可以了解今天这一起惨案。
2000年6月2日，中国农历五月初一，英国多佛尔港发现了58名偷渡客尸体的惨案。他们同样是从比利时出发，不同的是，他们是在密闭的货车里被运到英国途中被活活窒息而死的。他们来自福建，年龄在16岁至于43岁之间，其中，54名为男性，4名为女性。
在货车里，他们每人只有一瓶水和一罐西红柿罐头。
原本，这批偷渡客共有68人，在登上卡车时由于人太多了，实在装不下，其中的8个人便放弃了，他们当时还因此而狠命诅咒埋怨，没想到却捡回了性命。
最后，一共有60人登上了这辆货车，结果幸存的只有两人。
二
这两名幸存者后来回忆了当时的受难的经过，其中一名说：“车厢一片漆黑，车厢里的人拚命去抓后门……我们也试图靠近车门，但跌倒在别人身上。大家使劲敲门，尽力喊叫，直到最后精疲力竭。”
另一名说：“当车厢后门最后被打开时，就好像天使从天而降。”
他们回忆，2000年6月19日当天，荷兰鹿特丹当地的气温高达32摄氏度。当车开出后不久，车厢里的空调制冷系统突然坏了，先是有人中暑，感觉虚弱，出汗不已，接着就有人昏迷了过去。
过了没多久，许多人身体的温度调节系统发生了问题，汗开始流不出来，皮肤开始发红，有些人身上的体温超过43摄氏度，呼吸越来越困难，脉搏越跳越快，越来越微弱，多数的人都已经瘫倒在地，昏迷不醒。
身体稍强壮一点的人，开始疯狂地拍打着车厢暗门，高声呼救，希望能引起司机的注意，停车把他们放出来。
然而，他们根本不知道，由于整节车厢密封性能极好，所以驾驶室里的司机根本无法听到他们的拍打声和呼救声。
许多人就在呼救拍打声中失去了知觉，最后，一个个慢慢地倒下死去。
在伸手不见五指的车厢里，这两名幸存者踏着同伴们的尸体向门边挤去，那里有唯一的一丝空气。
当车门最后被打开的一刹那，他们终于从死神手中成功逃脱。
事发后，至少有三名在伦敦的遇难者亲属先后与伦敦华裔律师汤华洛（音）进行联系，并透露了这些不幸的偷渡者遇难前的部分情况：
一位遇难者亲属打电话对汤律师说，他断定他的侄子肯定在遇难者之列。其父母为了能让儿子偷渡到英国，先后借了21000美元交给蛇头。
2000年2月，这位年轻人从国内起程。他和其他的偷渡者先是到了俄罗斯，然后步行几天几夜翻山越岭，穿越捷克共和国山区，最后潜入荷兰。
在担惊受怕、艰苦万分的偷渡途中，他常常打电话给先期到达英国的亲戚，告诉他们都已经到了哪里。
他还透露说，偷渡客一行一路上还有全副武装的“蛇头”押送。
这位年轻人的亲属说：“我是19日接到他从荷兰打来的最后一个电话的。他告诉我说，他们一行将于当天夜里抵达英国……但从那以后我就再也没有听到他的音讯了！我现在只想告诉那些梦想到国外发财的人：十辈子也不能再干偷渡的事了。”
比利时安特卫普省的居民听到这一惨案后非常震惊。他们回忆说，他们还清楚地记得，电视上报道的这批偷渡客上火车离开比利时前，挥手告别微笑着的样子。
三
惨案发生后，部分华侨在事发后纷纷打探有关死者的消息，但很少有人去认领尸体。他们当中有极大一批还在等候英国政府批准正式移民的申请，因此他们害怕警方发现后将他们驱逐出英国。
汤华洛律师说：“我的当事人们大多生活在英国的“灰色”区域里。如果想使死者被顺利认领，找出更多的破案线索，只能依靠英国政府发扬人道主义精神，先制定特殊政策，保证不驱逐死者的亲人，尽管他们现在居住在英国却尚未取得英国国籍，只有这样，死者的具体身份才能被尽快确定下来，警方也才能尽快破案。”
惨案发生后，英国国家犯罪情报机构对外宣称，组织“人口贸易”的黑社会偷渡集团应当为这一惨剧负责。
据该机构的资料显示，黑社会偷渡集团的蛇头往往在中国东南部的偏僻农村哄骗村民，秘密进行非法“人口贸易”。
因为偷渡客在到达目的地之前，总要在人贩子的带领下进行长时间的旅行，所以人贩子俗称“蛇头”。“蛇头”总是向村民们吹嘘西方的生活是多么好。
但当偷渡客真正抵达西方某国时，他们可能就会发现，生活也并不容易。常常，偷渡客熬过非人旅程后，只能在餐馆、廉价工厂里打工，他们挣来的血汗钱，全部交给蛇头算作偷渡费用。
通常国际人蛇集团偷运一人入境，收费2万多美元（算上通货膨胀，如今价格更高了）。一半费用要预付，另一半费用在到达后打工还债。
为了送一个人出境，偷渡客全家都要倾家荡产。如果到达之后不肯付钱，蛇头会将偷渡客关起来，拷打折磨，甚至砍手指、割耳朵，再拍成录像寄回国内，逼迫偷渡客的亲人付赎金。
四
英国警方当时说，在东亚至英国的路线上，大约有7到10个黑社会偷渡集团在活动。而在南亚次大陆及前苏联地区，约有50个黑社会偷渡集团组织从事至英国的偷渡活动。根据当时的请求避难情况来看，每个月约有400名亚洲人被人蛇集团运进英国，但相对庞大的“人口贸易”而言，这可能只是冰山一角而已。
这58名偷渡客死亡事件发生之后蛇头活动仍然猖獗。在通往英国多佛尔港口的海关检查通道中，一辆接一辆的超长卡车排成了长龙，这些卡车几乎都挂着清一色的欧盟各国的牌照，有的满载着货物，有的则是空车，有冷冻车，也有普通货车。
它们在等待着过关。
多佛尔港于二次大战期间已经为人熟识，因为当时被德军选为重点轰炸城市。原因是，它的位置接邻欧洲大陆，交通方便，中段窄两端宽， 最窄处28.8公里，是英国对外其中一个枢纽，把守着英国对外海路的大门。
在多佛尔的桥头或岸边，总能看到几个形迹可疑的男子，他们或在手中拿着一张报纸，佯装读报；或者倚着桥栏杆装着若无其事的样子，仰望着天空或低头看着远处的大海。
在那里生活的知情者称，那些看上去似乎在等人的，大多都是小蛇头。他们的目的只有一个，等待货车司机，并设法与他们搭讪。假如，双方就此达到利益上的一致，那么货车的后门会突然打开，一些不知从何处冒出的非法移民便会如迅雷不及掩耳般钻进货车后面。
再往远处看，在海上飘浮着的小船可能就躲藏着那些来自其它国家的非法移民。一个手势或者一个电话，这些小船会立即靠岸，将非法移民送上车，然后再带往英国。
当然，这些只是一些“小敲小打的行为”，最少带2或3人进关入境，最多也不会超过5人。因为目标太大，容易被发现。
那些组织几十人偷渡的蛇头则另有高招。
据当时欧盟公布的统计数据，每年那些蛇头将大约10万来自亚洲的非法移民偷运到欧洲，特别是欧盟国家，这使蛇头们每年能够赢利大约30亿美元。这一巨额利润无疑会刺激他们不断地铤而走险，而将法律、人道以及责任等统统丢到了一边。
五
惨案发生20天，2000年6月22日，时任外交部发言人就此事接受媒体提问时说：我们认为这是一起由“蛇头”精心策划、严密组织、蓄意教唆的跨国犯罪活动。犯罪集团惯于利用某些国家法律上的漏洞，组织偷渡，唆使当事人以申请所谓政治避难为手段，并屡屡得逞。
也是在2000年6月22日当天，时任英国首相布莱尔在会见在伦敦访问的时任中国副总理温家宝时表示，英国和中国一起打击偷渡和非法移民活动是重要的。
2000年的这起惨案发生后，英国和比利时为推卸责任而相互指责。
20年后，同样的惨剧就再次上演。
这究竟是为什么？有分析称，这是因为英国人对难民“心太软”。英国舆论自己分析认为，虽然英国是欧洲大陆限制外来移民最严格的国家，但是难民待遇却比其他国家更加优厚。
在意大利，非法移民一经发现，立即逮捕并遣送。而在英国，偷渡客一旦申请政治庇护，一般可以得到一张“通行证”，有了这张证明，非法入境者变成半合法居留，也凭着这张证明去找工谋生；同时每周还可以获得政府发放的３６英镑的“生活礼券”以及相关的免费医疗，让他们自由自在地生活。
相比其他欧盟国家，偷渡客也就自以为英国是梦中的天堂了。
也许，任何一种判断都是多余的，也只会让我们感到更难过。愿这样的惨剧不再发生，愿我们所有人都活得从容，活得舒心，活得富足。
愿这39名同胞的灵魂得到安宁。
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