波士顿Logan国际机场的旅客注意了!在假期即将到来前,Massport颁布了最新网约车接送新规!这些变化将在10月底到12月期间依次执行,大家一定要仔细阅读。
波士顿机场网约车接送新规
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第一阶段:
从10月28日起,机场A和C航站楼将禁止Lyft和Uber网约车在门口接客,这2个航站楼的旅客需要前往中央停车场指定地点上车
第二阶段:
从11月4日起,机场B和E航站楼的乘客也将前往指定地点乘坐网约车。
第三阶段:
从11月11日起,所有航站楼网约车高峰期4am-10am下客Drop-off将转移至一层航站楼路边
第四阶段:
从12月9日起,所有航站楼网约车下客Drop-off也将转移到中央停车场,除了高峰期4am-10am
C航站楼的网约车下客将全时段转移至中央停车场
在这项新规中,残疾乘客是唯一例外!他们仍然可以在航站楼入口处搭乘网约车。
新规改善机场交通
新规生效前的接送点就在航站楼外,拿完行李后直接出门等待即可。
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而从10月28日开始,A和C航站楼的乘客们需要从航站楼步行3分钟来到机场车库中央,等待网约车。
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Massport表示,新接送地点为乘客更好地提供了庇护,无论刮风下雨也不怕!冬季更准备了加热器,为大家驱寒。这项计划旨在减轻航站楼的交通,改善接客体验
但在计划中,Massport还将向网约车收取一笔全新费用$3.25 Drop-off fee。而目前港务局已经向网约车收取了$3.25的Pick-up fee
也就是说,以后不管是打车去机场,还是打车从机场回来,都逃不过额外的3.25手续费。
虽然这项收费遭到了Uber猛烈抨击,但Massport表示Uber和Lyft在Logan高峰期时占到了40%。言外之意就是堵车全是你们的锅。
对谁影响比较大?
根据数据显示,该项目唯二重大影响,就是乘客们需要提着行李多走几分钟,以及额外的$3.25新费用。
A和C航站楼的乘客们将率先体验新规,B和E也将在下个月实施。
其中最辛苦的应该数E和B航站楼乘客,其中B航站楼离中央车库的步行距离较远。E航站楼是国际航班所在,许多需要回国的小伙伴们基本都带着许多大件行李。
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根据测试:
C航站楼步行到中央停车场上客点只需3分钟
从中央停车场到B航站楼需要6.5分钟
从A、E航站楼步行到中央停车场需3.5分钟
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如果大家习惯了直接送到航站楼门口的日子,可能需要稍微花点时间习惯之后的变化。尤其是经常容易误机的同学们,一定要留出一些额外时间哦!
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这次的新规属于价值13亿美元的,名为"Logan Forward"的大规模翻修项目的一小部分
该项目将对E航站楼进行全面扩建,对B航站楼C航站楼间的通道进行重修,并对通往机场的车流进行分流。该项工程计划3年内完成,届时能大大改善乘客的机场体验。
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这项改造工程中麻州港务局将斥资2亿美元,对B航站楼和C航站楼间的道路,进行全新分划,改善目前前往B航站楼的车流要和前往C航站楼的车流,进行重叠的状况。
当然遗憾地是,这项工程从
今年秋天开始
,将给前往机场的乘客带来拥堵。

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同时,还将在2021年之前,新建好一条连接B航站楼和C航站楼的通道,允许乘客在B航站楼和C航站楼间自由穿梭,而无需返回安检口。
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麻州港务局还将重建C航站楼顶部的顶棚和街道,以此提高机场车辆通达性!
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在价值13亿的改造计划中,最引人注目的,莫过于对E号国际航站楼的扩建。麻州港务局将在现有12个登机口的基础上,再增建7个登机口。
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而按相关人士分析,一个登机口平均每天能服务7架航班,也就是说,扩建后,能多看到近50架次班机在Logan机场的天空中起降"开门广迎四方客”,届时,汉莎航空法国航空日本航空大韩航空,会成为航站楼的常客
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除了航站楼改造外,计划还将斥资1.2亿,在E航站楼旁打造全新的有2000个车位的停车场。预计该停车场的建造,将从2020年春季开始,耗时2年完工。
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据机场信息统计,波士顿Logan国际机场,每日飞机起降架次,超过1200次,预计到2024年,每年将输送旅客近4760万人次
对于美东大城市波士顿来说,与日剧增的旅客流量和老旧落后的机场,存在极大的不平衡,将会对波士顿以及马萨诸塞州进一步的跨越式发展掣肘。而本次13亿美元的机场改造计划,犹如一场“及时雨”,将Logan机场送上“21世纪新型机场”的宝座。
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重要的事再提醒一遍:
10月28日起开始
搭乘Uber等网约车
需要到指定地点上车
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