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2019年上半年,深圳市共发生一般程序道路交通事故891起,死亡151人,其中一般城市道路引发的事故死亡人数达109人。
从事故发生的原因上来看,一方面是电动车、行人随意过街导致事故多发,另一方面城区建设需求导致的路段设施标志提醒不到位,造成安全隐患存在。
其中,因为施工车辆行驶造成的事故尤为突出。施工车辆中多以泥头车、货车为主,这些车辆在行驶中容易引发事故,驾驶员盲区就是显著的一点。
根据深圳交警此前发布的统计数据,2018年至今年9月份,深圳共发生涉重型特殊结构货车(下称搅拌车)亡人事故19起、死亡19人,事发路段多为一般城市道路。
其中,事故发生原因前三为驾驶具有安全隐患车辆、右转弯时未查明车辆右侧道路情况,驾驶车辆时疏忽大意、未查明道路情况。
除了不规范的行为,驾驶员对道路情况掌握不够、疏忽成为了引发事故的关键因素,而这少不了大货车盲区作祟。
货车盲区
货车的盲区有多大?
所谓盲区,是指驾驶员位于正常驾驶座位置,其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。很多交通事故都是由驾驶人的视线盲区导致的,特别是大型车辆,盲区会更多。
图:来自于深圳交警
自卸车、货车、客车等道路运输车辆,因车体庞大,无论A柱还是车身高度造成的盲区,都会成为大型车辆成为马路杀手的罪魁祸首。
弱势道路使用者一旦进入这些区域,就会在驾驶员视野中消失,事故发生在所难免。尤其是在车辆左右转弯中,经常会存在内、外轮差,驾驶员的视野盲区会扩大,即使是正常行驶的弱势道路使用者,也很有可能会被卷入车底。
为避免事故发生,给这些工程车辆安装盲区监测系统、可帮助驾驶员掌握盲区道路情况。
另一方面,搅拌车事故危险大多来自于车辆右侧,传统搅拌车正常行驶、倒车、右转弯时车辆发出的声音变化不大,对在搅拌车周围行驶的车辆和行走的行人警示作用不大,通过增设搅拌车倒车、转弯、掉头语音警示装置,持续用警示语音提醒车辆周围的车辆和行人注意避让。
通过内外兼修,能减少事故的发生。
环视+盲区监测全方位护航
在大型商用车上安装盲区监测系统,是常用的做法,通过雷达或者摄像头的方案对周遭道路环境进行探测,给驾驶员相关的预警信息提示。
而通过环视系统结合电子后视镜、A柱后视镜的方案,可以给驾驶员提供更直观、全面的周遭道路信息显示。
鹰驾商用车ADAS360°环视系统,专门针对公交、客运、货运、工程等商用车辆的3D全景电子影像系统。在商用车左右A柱安装高清流媒体后视镜,通过图像处理器生成不同视角的3D全景画面,并输出到2个竖屏的全景视图进行显示。
流媒体后视镜的视野范围是普通后视镜的3倍以上,轻松覆盖多条车道,可观察到车周围更宽的范围,画面两侧没有畸变效果,对于驾驶员的判断有很大帮助!
4路超大广角鱼眼摄像头实时获取车身周围全景画面,360全景画面还能提供前视图、后视图、左视图、双边前视图和双边右视图。旨在为驾驶员左、右拐弯及后视时提供更大更清晰的转向、后视视角及更多精细化的行车安全辅助功能,重点解决了汽车驾驶员在用车中出现的盲区问题。作用不仅仅在消除盲区,行车的全过程都能发挥巨大的作用。
全景电子影像系统搭配了12.2英寸超大IPS柔光高清显示屏,摄像头采用了1080P专业流媒体星光夜视镜头,高灵敏IMX225技术感光芯片,能够在极弱光环境下清晰成像,有效抑制车灯正面照射产生的眩光效应,具有破雨、破雾、防尘、防水效果,能带来全天候的清晰观后影像。
系统还支持测速预警、固定测速功能。其搭配的ADAS智能驾驶辅助系统,具有轨道偏移预警、前车防撞预警功能,前车起步及避让行人提醒等等。通过预警提示,车主可及时调整车速,保持安全距离,全程真人语音实时播报提醒,在更快的时间内杜绝将要发生的危险。
目前,鹰驾的方案已经在国内外各地校车、公交车、大巴车、货车、消防车、矿车上广为运用。
运维、品质还要升级
当然,安装了这些系统,也并不意味着高枕无忧。深圳交警表示,虽说已安装右侧盲区监测系统,但由于保养维护不到位出现镜头损坏或者被灰尘遮挡,导致该系统并未发挥作用。因为工程车辆使用环境恶劣,使用者需要勤保养。
而另外一方面,ADAS产品目前在国内刚开始使用,未来无论存量市场还是新的市场,都将会酝酿出巨大的机会。
未来几年,整个产业链将会大力普及这类设备。在这个过程中,设备的软硬件也要升级迭代,有更高的品质,以达到适应更恶劣工作环境的要求,减轻使用者的维护工作和成本。

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