美国国防部正致力于开发高超音速武器，同时在该国培养这种武器的相关产业。而陆军更是带领其它军种向前冲刺，以期在4年后部署可机动发射的高超音速武器。
国防新闻（Defense News）网站报导，美国国防部正在发展高超音速武器与防御能力，以对应敌国的威胁。而陆军预计在2023财政年度前部署能以5倍音速飞行的长程高超音速武器，这种武器将可从地面机动平台发射。
报导说，陆军负责生产其它军种都会使用的“通用高超音速滑翔体”（Common Hypersonic Glide Body），这是高超音速武器的一种关键元件。
通用高超音速滑翔体
陆军已经与阿拉巴马州的Dynetics公司签约，由该公司率先打造高超音速滑翔体的原型。而武器系统的整合则由洛克希德‧马丁公司（Lockheed Martin）负责。
洛克希德•马丁以开发、制造军用飞机闻名世界，旗下产品皆被多国采用，是全球最大的国防工业承包商。它74%的营业额来源为美国国防部、美国其他联邦机构及其他国家的军方。
陆军的快速能力和重大技术办公室（Rapid Capabilities and Critical Technologies Office）主管此高超音速武器项目。
该办公室主任、美国首个超音速总监、三星上将瑟古德（Neil Thurgood）表示，Dynetics公司将会花费大约1年的时间向桑迪亚国家实验室（Sandia National Laboratories）学习如何打造高超音速滑翔体。
今年4月26日，瑟古德被授予三星仪式

瑟古德说，目前没有明确的时间表，因为技术从实验室移转到生产线，还必须有个学习的过程。
但陆军打算在Dynetics公司完成指定任务后，再提供第二份合约。这意味军方要保持高超音速市场的竞争性，随着军方采购这些武器，这可降低成本并提高效率。
瑟古德指出，在美军设定的2023年以前部署高超音速武器的目标之下，现在仍有足够指导两组产业团队，在期限前打造高超音速滑翔体。
除了上述公司之外，通用原子电磁系统公司（General Atomics Electromagnetic Systems）也于9月30日获得另一份合约，以协助飞行测试并搜集资料供评估之用。
瑟古德说，美国政府与业界已经组成高超音速同盟，其关系非常重要。他们都知道，他们必须互相依赖才能成功。
在今年6月17日，国防承包商洛克希德‧马丁宣布，美国空军成功对B-52 Stratofortress 轰炸机装备高超音速武器，进行了飞行试验。
B-52 Stratobomber机翼下的X-51乘波者试验机（X-51 WaveRider）
高超音速武器是以5马赫或更高速度行进的导弹，其速度至少比声速快5倍。这意味着高超音速武器每秒可以行驶大约一英里。
美国空军官方声明表示，B-52在测试期间携带了一个“仅装备传感器”版本的AGM-183A导弹。
该测试于2019年6月12日在加利福尼亚爱德华兹空军基地进行。导弹没有弹头，在整个飞行过程中一直与轰炸机保持信号连接。
声明说：“试验搜集了有关对武器本身和飞机外部运载设备阻力和振动影响的数据，并注意到‘俘虏运载（captive-carry）飞行’符合所有预定的试验目标。所有正在开发中的空军武器系统都需要这种类型的数据搜集。
去年8月，五角大楼授予洛克希德‧马丁公司第二份价值数百万美元的合同，以开发AGM-183A空射快速反应武器（ARRW）。
AGM-183A是一种空中发射的超音速助推滑翔飞行器，是美军计划在未来几年内整合到B-52上的至少三种高超音速武器中的一种。
空军表示，ARRW系统将在未来三年内进行更多的地面和飞行测试。高超音速导弹有望在2022年完成。
高超音速武器的绝对速度、水平大气飞行剖面和以不可预知的机动能力，使得它非常适合穿透敌人的防御系统，对战略目标进行无预警的打击。
“俘虏运载飞行试验”对飞行中模拟武器进行评估，是空军在新兴高超音速军备竞赛中发展防御的最新举措。
去年4月，洛克希德‧马丁公司获得一份价值9.28亿美元的合同，用于制造一种不确定数量的高超音速常规打击武器。根据合同内容，洛克希德‧马丁将负责设计、工程、武器整合和后勤支持等方面的工作。
该项目将在阿拉巴马州亨茨维尔进行，该市因是美国火箭计划发源地，被称为“火箭城”。
火箭城：亨茨维尔
像科幻动漫一样的火箭城夜色

除了超音速武器，洛克希德‧马丁公司正在开发SR-72，这就是被称为“黑鸟之子”的高超音速无人驾驶飞机。
预计SR-72将以高达6马赫速度运行，将在2030年投入使用，该公司认为开发一个如此规模的平台，将改变游戏规则。
黑鸟之子

2014年，美国宇航局授予洛克希德‧马丁892,292美元，以研究高超音速间谍飞机。
早在1976年，空军驾驶洛克希德‧马丁公司的SR-71 Blackbird（黑鸟），从纽约飞往伦敦，花了不到两小时，速度超过3马赫，即声速的三倍。
黑鸟的诞生

测量飞机速度是否够快所用的标准音速或马赫，一个音速（或马赫）大约为1,235km / h（767mph）。
  • 亚音速 - 低于声速的任何东西，如现有的客机
  • 超音速 - 比1马赫快，达到5马赫（音速的五倍）;如协和飞机，它从1976年到2003年在欧洲和美国之间穿行
  • 极超音速 ：比5马赫还快;目前只有小型的实验车辆。
就设计而言，极超音速飞行需要能够使阻力最小化的东西;飞机越快，阻力就成了问题。
"它的速度近似为速度平方：如果双倍速度，则会使阻力增加四倍，"墨尔本大学教授尼古拉斯·哈钦斯（Nicholas Hutchins）解释说。
从黑鸟到黑鸟之子，要经过40多年，无数人的心血，才能把超音速飞机的飞行速度提升一倍。
黑鸟

肯定不是吹牛能吹出来的。这大概是各国对（国防的）知识产权如此保护和防范的重要原因之一吧。说知识产权不重要的，那是因为花的不是你的心血。
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