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对于犹他州巴士车祸司机是新手说法,司机的同行朋友24日表示,司机姓任,担任巴士司机已经十多年,不是新手。
南加州华裔资深导游郑先生谈及日前发生在犹他州布莱斯峡谷国家公园附近的四死20余人轻重伤大车祸,澄清司机老任并非新手,而是拥有开大型游览车逾十年经验的老手。
郑先生表示,他们认识十多年了,事发时他就在距离车祸现场几百米的位置。任司机入行十多年,不是新手司机,之前是开60人座大巴士。最近才转去位于圣伯纳汀诺县安大略(Ontario)的这家巴士公司,第一次出车就遇到这样的事故,心情非常沮丧。现在已回到洛杉矶,身体没有事情。
另外对于事故车辆是改装车说法,郑先生觉得不準确,他说,那种中型巴士都是福特或雪佛兰汽车厂生产的,车可能是按照卡车发动机排量改装运营到巴士,不是大家理解的那种不合格的改装。
郑先生还说,出事当天天气很好,时近中午,晴空万里,12号公路新舖的柏油路面非常平坦,「我们的游览车就在他们后面不远处,没想到惨剧就发生了。老任告诉我,头一晚他睡眠充足,一路上也无异状,不知怎么车就翻了。」
另据消息,巴士公司已找了保险公司和律师处理后续。
南加州旅游业者张亮(化名)表示,20日在犹他州发生车祸的中国旅游团是一个「全兼地」旅游团,这种类型的旅游团虽然一直都有,但从四、五年前开始在南加旅游市场普遍出现,其初始目的就是为了省钱,组团方凑到游客然后在当地找到导游,到了美国这边就只需要再租一辆巴士出行即可,一来免了和美国当地旅行社对接分一杯羹,二来连在美国找导游的人工钱都省了,只需要付租车和司机钱就可以。
他说,旅行团压价的情况在南加州旅游市场早就是个常态,近几年更是愈演愈烈,不仅国内组团方靠压价来争取中国游客,美国这边地接的旅行社甚至也靠「零团费」,甚至是以200美元一个游客「买人头」的方式在争取接到团组。
资深导游阿扬说,到最后其实消费者的钱还是一样要出的,只不过换一种形式罢了。「能加价的地方全加价,能打折的门票反而全翻倍,不交钱就没得玩,怎么样都会把钱赚回来。」他解释。
阿扬说,当南加本地旅行社或者导游「接到单」,从旅行团成员一下飞机就会跟你收钱,各种打包业务、各种选择线路(Optional)。但说是选择,你要是不选直接就在宾馆待着,看着別人出去玩,这也是为什么这几年旅行团下榻的宾馆离华人区越来越远,甚至有的在Bastow附近沙漠地区。还有人可能认为有亲戚朋友在南加州,下了飞机能直接接走,这一般也不太可能发生,先不说报名旅行团就是为了给亲友省事,有些胆大导游甚至在机场直接就威胁,如果不选旅游线路就直接回机场找移民官报告,说游客是要偷渡来美根本不是为旅游。
他表示,大陆压价、本地的旅行社也在恶性竞争,但最后其实消费者一点没省钱,还赚得心里不快。
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