9月24日，汽车工人联合会(UAW，下文简称工会)的工人罢工进入第9日。这是美国近30年以来时间最长的汽车工人罢工事件。据悉，目前，这场劳资纠纷正在成为2020年美国总统大选民主党竞选人的政论舞台。
通用汽车公司的工人，从16日零点起举行罢工。（图片来源： 美联社 ）
事关美国大选
据《底特律新闻》报道，近5万名工会工人于16日开始罢工。此前，双方就新的4年期合同谈判破裂，工会要求工人们停止工作，直到接到进一步通知为止。目前，工会代表工人向美国通用汽车公司提出涨薪、提高医疗保险和就业保障等要求。24日，劳资双方的谈判仍无进展，罢工将持续进行。
据路透社报道，过去的一周中，民主党总统竞选人纷纷在中西部地区的通用汽车工厂外露面，突显出工会在美国总统大选中的重要性。
22日，乔·拜登在堪萨斯市的一家通用汽车工厂外称，支持提高工人福利待遇；同日，伊丽莎白·沃伦在底特律与罢工工人会面；24日，贝托·奥罗克在俄亥俄州访问工人。此外，伯尼·桑德斯计划于25日赴汽车城底特律。

媒体称，美国汽车工人联合会长期支持民主党总统候选人。美国前总统奥巴马在2012年争取连任时，工会及其成员捐款近1600万美元，成为最活跃的无党派团体之一。

然而，在2016年总统大选期间，共和党总统候选人特朗普成功说服了许多工会成员，帮助他在密歇根州、俄亥俄州等地取得胜利。特朗普在大选期间曾对工人许诺，当选美国总统后，要对进口汽车征收关税，从而保护美国制造业的就业数量。
对于连日来民主党总统竞选人在工人间的露面，工会高层暂未作公开评论。不过，工会称，他们正在密切关注2020年的选情，了解谁最支持工人，并将因此给予来自该组织的支持。
对于工会和总统竞选人有关工人薪酬福利低的言论，通用汽车发言人吉姆·凯恩24日表示，这些说法是没有根据的。通用汽车向员工提供的包括工资、利润分配和福利是美国汽车行业中最高的。
何以造成如此大罢工？
近5万名美国通用汽车工人离开生产线，走向街道举行罢工。这是美国东部时间2019年9月15日晚11时59分发生的一幕。这些工人来自美国通用汽车31个制造厂和21个零件配送仓库，同时他们也是美国汽车工人联合会会员，被号召于此时此刻举行全国性大罢工。
可以想见，对于任何一家汽车制造商而言，如此阵仗的罢工潮对公司发展都极为不利。据白金汉研究公司数据显示，12年前通用汽车曾遭遇两日罢工，彼时美国80多家工厂被迫停产，导致通用一天之内亏损逾3亿美元。而1998年的罢工时间长达54天，更使得这家美国排名第一的汽车制造商损失高达20亿美元。
对于此次大罢工，劳资双方各执一词。此前深受其扰的通用汽车解释称，工人工资福利较其他非汽车行业工人而言已经够高，公司已投资超70亿美元，创造数千个工作岗位，为工人提供加薪和福利改善措施。“但令人失望的是，全美汽车工人联合会（UAW）领导层仍选择了罢工。”
然而，负责工会通用汽车部门的UAW副总裁特里·迪特在底特律新闻发布会上却表示，双方在新的四年合同谈判中难以就医疗健康和公平工资等问题达成一致，罢工是工会的最后手段。同时，他表示：“我们是在为工会成员和和这个国家工人阶级的基本权利而奋斗。”
通用汽车计划在11月份关闭4家工厂成为该起事件的导火索。在UAW看来，2009年通用汽车破产时，员工为助其渡过难关做出了让步，而如今，公司决定关闭美国国内的4家工厂，是对工人的“背叛”。“通用必须明白，我们曾经在他们最需要的时候站了出来。”工会谈判代表泰德·克鲁姆在新闻发布会上说。“（通用）现在是盈利期……我们理应得到一份公平的合同，是我们成就了这家公司的今天。”
值得一提的是，据知情人士透露，此次UAW和通用汽车谈判的关键还集中在临时工使用问题。目前，虽然美国临时工数量常随时间而变化，但其在底特律汽车制造公司员工中大约占比6%-7%，“这一比例在美国其他地区的汽车制造公司中更高，临时工的福利和薪资矛盾也随该群体的扩大而发酵。”
根据相关报道，初期谈判时，通用汽车拟定的新合同要求工人支付15%的医疗费用，这一比例远低于全国28%的平均水平，但远高于目前工人支付的3%到4%水平。该消息人士称，当时工会对该提议犹豫不决，而后通用汽车收回了提议，提出将员工费用比例维持在现有水平。
业内普遍认为，罢工将导致通用汽车在美国全国甚至整个北美地区的生产运营停摆，美国经济也将因此遭受打击。而在全球贸易紧张局势不断加剧的背景下，一旦美国经济出现衰退，汽车业也即将面临寒冬。对通用汽车而言，尽管目前通用公司的销售业绩表现尚可，但未来发展仍面临诸多不确定性。
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