微信上连续两天显示，我爸要加我为好友。我怀疑他的手机被偷了，因为此前他从来没使用过微信。电话打过去，才知道他换了手机，还真的准备使用微信了。“等回老家，可以用微信和你们视频。”我通过了他的“好友申请”，顺便设置了不让他看我的朋友圈。
在此之前，我爸对时代进步的追寻，停留在使用传统手机上。作为一个退休教师，他头脑也不算太过封闭。但是，在学会接打电话和看短信后，他就没再更进一步，没有使用手机上网，更不用说使用微博、微信了。
这种“落后”某种程度上也保证了他的安全。我不用担心他会遭遇电话诈骗，因为他只记得我们几个的电话号码，也根本没有学会银行转帐，不管是手机银行和网上银行，他都没法操作。我也不担心他被朋友圈那些帖子欺骗，他从来不看帖子。几年前有人拿着手机打开我写的文章给他看，他才知道我还在写文章。
我爸这么“落后”，却依然是我妈的依靠。我妈的“进步”，还停留在20年前的乡镇生活上，不要说拿着银行卡取钱，给她一张100元的钞票，她都不敢拿到街上去花，因为她没有能力识别假钞。这种“落后”并不影响他们的老年生活，相反，因为都不玩手机，他们聊天的时间多了不少。
如果我爸从广东返回河南，可能会遇到一点麻烦。他们更喜欢乘坐的是广州发往老家的普通列车，买两张卧铺票，睡一觉正好到老家车站。高铁更快，却要在离家更远的漯河中转。他们害怕乘坐高铁，也不太敢去广州南站，那里太过先进，这让他们恐慌。他们更习惯广州站，尽管第一次到那里时还被骗过，那里却更让人感到安心。
广州站
据说上海、广州、深圳等地的高铁，正在试行取消纸质车票进站。之前，这些发达地区的车站，既可以凭身份证刷卡进站，也可以持车票走“人工通道”。今后，纸质车票将只能用作报销，只能凭身份证刷卡进站，到车上寻找自己的座位。
对我爸妈来说，这几乎是不可逾越的障碍了。他们不会通过手机购票，必须把车票拿在手中才能安心，用我妈的话说，“没有票怎么行！”他们只能期望，那趟落后的列车永远不要取消。我查了一下，那趟列车座位和卧铺票都很足，这可不是什么好事，说不定哪天，就会被“调整了”。
网上对“取消纸质车票”有不少讨论。当然有人认为这很先进，可以节约一些纸。反对的声音也不少。一些比较文艺的年轻人喜欢纸质车票的感觉，两个站名，用实体标示了一段旅程，今后可能全部在手机的“我的行程”中了。还有一些人认为，弃用纸质车票，让事情变得更麻烦。需要去取能报销而又不能乘车的纸制票，总觉得怪异。
毫无疑问，用手机刷卡进站而不用取票，是一种进步。对最年轻的一代来说，这没什么困难，他们已经养成用手机处理一切问题的习惯。相关车站，已经试行了好几年身份证和纸质票的双轨制，现在完全可以更进一步，逼迫更多人养成用身份证进站的习惯。
困惑也不是没有。之前乘坐火车，只需要凭火车票，如今却需要三样东西了：用来报销的纸质车票（大多数公司都不接受电子账单），手机软件上的座位信息，以及身份证。对个体来说，到底是更简洁还是更复杂，实在难以说清。更重要的还有地区差异，有网友吐槽，在兰州这样的省会城市坐车，检票时必须出示纸质车票，用身份证进站？对不起，没听说过。如果一个人从上海坐高铁到兰州，来回就要适用两种模式。
一件新事物的推广，需要三个阶段。先是一小部分尝鲜，这个时候完全是在体会创新。等技术成熟，开始大规模推广，这时候会造福大部分，而且很有可能会提高资源利用的效率。比如，用身份证刷卡乘车，就比以前检票员用剪刀在车票上剪一个口子，过关速度更快。然后，是第三个阶段：对那些不能接受新事物的人，我们该怎么办？
全民创业时代，在第一阶段尝试的公司很多，他们都靠讲述这个创新故事去争取投资。做到第二个阶段，是规模化生产和盈利的关键，像支付宝和微信支付，都是了不起的创举，几亿人在使用，深刻改变了社会生活。至于第三个阶段，那不是企业所能考虑的，现在各家互联网巨头都强调用户下沉，其实是在强行转化那些“落后分子”，把他们变成用户。
但是，即便是微信和支付宝，也有一个极限，中国仍然有几亿人，没有使用手机支付，超过了世界上大多数国家的人口。很多商场，从最开始大多数收银台使用现金，到现在只有一个“现金通道”了。去年，还有媒体报道过超市不收现金被老大爷投诉的新闻。后来证明多少有点乌龙，超市是收现金的，不过是一个专门通道，不显眼而已。
那个“闹事”的大爷，更多是发泄一种失败感。这是被时代抛弃的感觉。我在成都的时候，曾有接近一个月没使用现金。即便是乘坐传统出租车，也可以微信扫码支付。有一天打车，司机看上去有六七十岁了，到了公司楼下，他拒绝使用微信支付。“我从来不用手机收钱”，“可是现在司机都用微信支付了啊”，“我不管。如果你没钱应该早一点说，我才不会拉你。”没有办法，我只好打电话给公司同事，让他们马上送钱下来。
按理说，给我造成了不便，司机应该有所歉意才是，但是我感受到的却是敌意。很明显，他反应过度了，是在借机发泄某种不满。我绝对不是他碰到的第一个没带现金的人，这种“先进”已经给他造成了伤害。他的激烈反应，可以理解成为一种反抗的艺术。
我们很少倾听到他们的声音，就像高铁取消纸质车票的讨论，也看不到他们的发言一样，他们本来就属于不上网的人。在我们这个进步飞快的社会，他们已经无力追赶。更让人担心的是，在互联网时代，“被淘汰”就意味着声音不被听见，成为沉默的一群。
很多议题，即便是关于“如何养老”这样专属于老年人的话题，我们也听不到老年人的声音。所以，我们能看到最荒唐的一幕，年轻人担心着未来的老龄化，又纷纷在嫌弃甚至诅咒现在的老年人，但是却看不到被谈论者——本来是话题主体的回应。不能表达自己的看法，成为被表达的对象，就注定无法参与任何“进步的进程”，这反过来又会证明并加剧他们的落伍。
这样，我们每个人都必须成为狂热的“进步主义者”。几乎所有的公号，都在鼓吹年轻，即便你是一个老年人，你也得想办法让自己年轻起来。年轻就意味着有未来，意味着有进步的空间。怎么才算年轻？人们已经不在乎生理年龄，而是看“是否能否接受新事物”，有一天，你不再能接受新事物了，你就老了。
我总怀疑这是商业的一部分。新款手机出来了，为了证明自己年轻，或者不要被新功能抛下，我就必须买一台。新的应用和新的产品出来，也都要体验一番，谁又知道它是不是“下一个风口”呢？我年过四十，已经陷入这种进步主义的恐慌中。在深圳，我抛弃了地铁卡，开始使用扫码支付，但是由于操作不慎，关联了一张很少用的卡，一直担心卡里没钱被轧机拦下。
我们的社会无疑是“进步”最快的社会，别的国家还没见过共享单车，我们共享单车的时代就已经过去了。这种求新求变的风气，是一个社会活力的表现。但是，这并不是进步本身，或者说还不是一个“进步的社会”。一个更好的社会，一定是能够兼顾到绝大多数人，尤其是那些“被淘汰”的人，倾听他们的声音，并关注到他们的需求。
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原标题《被进步主义淘汰的人，还有没有通往未来的车票》
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