最近一段时间，有关国航的热词频繁占领着微博、知乎等平台榜首。
事件起因是一名乘客在飞机滑行阶段接电话，经乘务员提醒，该旅客态度良好地将手机调到了飞行模式。但是一位自称“监督员”的牛女士，在机舱中大声斥责其不顾航空安全，歇斯底里，并严重夸大事实。飞机落地后立刻电话喊来警察，导致包括牛女士在内的3名旅客和4名机组人员滞留近7个小时，以配合调查和调解。
事件的主角牛女士，她制止乘客打电话的行动无可厚非，但是后来歇斯底里地呵斥他人，自己却在客舱内随意走动，以及报警谎称受到了其他乘客的辱骂和威胁这种种行为，被网友口诛笔伐，“奇葩”、“按闹分配”、“制霸海陆空交通的女人”之类的词语都被加诸于其身。
随着事情发展，我们了解到牛女士原来患有“双相情感障碍”，其激进行为是由精神疾病所引起的，那么我觉得对于牛女士个人就没有必要进行过度的指责与谩骂了，我们也没有办法和一个病人计较。只能寄希望于可以健全相关法规与制度，防止出现类似事件甚至是发生一些不可挽回的悲剧。
但是反过来我们再看国航，在整个事件上的表现“避重就轻、不作为、护犊子、体验差、听不进批评”，有违载旗航空的形象。
复盘一下国航在整件事上，教科书（反面教材）般的应对，诸位以此为戒吧。
01
事件发生后，国航面对李亚玲在微博的控诉，发了这样一条微博：
然后在其评论中“偷偷摸摸”的写道：国航从未设置“监督员”岗位，也从未聘请任何外部人员担任“监督员”

然而从事件视频中我们可以看到，航班机组人员对其自称“监察员”一事，并未予以否认，也未经核实，而是默认其具有监督权力一直在配合牛女士，导致了乘客与国航之间的对立。所以真的没有“监督员”这个说法么？
微博发出后，便有网友翻出了2011年国航举行仪式聘用社会监督员并颁发聘书的新闻，时任国航的几位高管都参加了颁发聘书的仪式。
http://news.carnoc.com/list/194/194481.html
国航瞬间被打脸，关于从未设置过“监督员”的评论随即被删除。
我就想问问，这种毫无公信力阅读量却巨大的内容，算不算大规模制造网络谣言？
02
随着事件发酵，国航高层联系李女士进行沟通。开始否认牛某的“监督员”身份。
03
更多历史细节被披露以后，国航称：一直知道牛女士患有精神疾病，但是无法辞退也不能限制她乘机的自由。
当问及如何预防再有类似事情发生时，国航给出的答复：
所以，当年泼了开水，是安全员去给人擦的脸么？
04
15日中午，李亚玲来到国航进行现场沟通，随机李女士通过个人微博发布了相关内容。
什么意思呢？我来尝试翻译一下：
1、到此为止，差不多就可以了；
2、国航没有错；
3、我都已经道歉了你还想怎样，想要赔偿是没有的；
4、下次还这样，遇上算你倒霉
05
整个事态全凭网友拼凑，直到周一，上班的日子，国航的声明才姗姗来迟：
可以看到，官方的回应，对于精神疾病患者无人陪同下登记的事实只字不提，对于假“监督员”没有任何惩戒措施，对未来如何防范类似事件的发生也一概不讲。有网友直斥：“您这篇回应还不如潜水装死不回应呢”。
默认是监督员，没有监督员，不是监督员，没有赔偿，没法避免，没法拒乘，病人需要理解，乘客要谅解，法律需要完善，总之不是我们的错……国航的发言自始至终都是偷换概念、模棱两可、略带官腔。让人没有感到丝毫诚意，也看不到任何改进的方向……面对舆论的批评，一味的抵触与抗拒，着实让人失望。以至于引得人民日报站出来发文表态，指出其避重就轻，不作为，护犊子！
翻了一下李亚玲历史微博，发现了她原先是个记者，是最早报道成都饿死幼女案-李思怡案的记者，因为报道此案并执意追寻真相被停职两年，随后改行做了编剧。
默默给追求正义的人点个赞……
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