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几十年来纽约的MTA地铁系统一直被大家所诟病。MTA则总是声称自己一直被忽视且修缮资金不足。不过，今时不同往日，MTA即将被注入一剂极其昂贵的强心剂。
据纽约每日新闻报道，纽约大都会运输署(MTA)官员9月16日公布了一项价值515亿美元的5年投资计划。该计划旨在快速实现纽约地铁系统的现代化，增加70个地铁站，并彻底改变整个地区人们的出行方式。
据悉，在这笔资金中，大约400亿美元将用于纽约市交通改善，其中373亿美元将用于地铁项目。相比之下，MTA目前的5年投资计划耗资约320亿美元，并将于今年年底完成。
有不少人可能会问，MTA这会怎么又来资金了呢？这次资金中有约150亿美元将来自即将征收的纽约市拥堵费……
交通官员表示，这一建设计划将导致纽约地铁部分地区，夜间和周末的服务延长关闭时间，但做出这样的牺牲是值得的。
不少纽约人对于MTA其实已经无法可说了，听到也似乎觉得MTA是在虚张声势。
下面就让瞧纽约小编带你看看究竟这次的大改革会给我们带来什么…
信号升级
在纽约经常坐地铁的小伙伴们，最经常遇到的就是地铁Delay（延误），而最熟悉的一个理由莫过于是“Signal Problem”（信号故障）。每每遇到这样的情况，都让人觉得自己是不是活在上个世纪（其实现在大部分的信号系统仍是几十年前的）。
MTA基建部负责人利贝尔(Janno Lieber)说，MTA计划花费71亿美元，在地铁6段线路上增加现代信号系统，再加上地铁L号线和7号线已有的新信号系统，纽约市约一半乘客的通勤速度将被加快。
这6段升级线路分别是
  • 位于布朗士第149街和布碌仑Nevins St之间的4、5、6号线
  • 位于布碌仑Jay St.-MetroTech和Euclid大道之间的A线和C线
  • 位于皇后区Ditmars Blvd和曼哈顿第57街之间的N和W线
  • 位于Jamaica Center和 Key Gardens-Union Turnpike 之间的E线和F线
  • 位于皇后区第21街Queensbrige到曼哈顿第57街的F线
  • 位于皇后区Court Sq和布碌仑Hoyt-Schemerhorn之间的G线
升级地铁站
据悉，该计划要求拨款52亿美元，根据联邦《美国残疾人法》(Americans with disabled Act)，为残疾乘客增设70个地铁站。MTA还将为66个地铁站修建坡道或电梯，其将在2019年底之前开始建设另外4个地铁站。
第二大道地铁
另外大约45亿美元将用于将第二大道地铁线路延伸，该新路段将从上东区延伸到东哈莱姆区，在106街、116街和125街新建三个车站，并与北铁（Metro-North Railroad）相连。
这条期待已久的地铁线路的一期工程于2017年1月开通。根据MTA的数据，新车站预计每天将为整个线路提供约30万名乘客，并沿线拥堵。
站台轨道修复
官员还计划修复175个车站，耗资41亿美元。修复措施包括更换78部电梯和65部自动扶梯。
另外26亿美元将用于替换60英里长的铁轨和安装20英里的“连续焊接铁路”，这将使乘客乘坐地铁感觉更安静（毕竟现在在地铁上说句话都要靠喊的），减少铁轨断裂的数量。
增强公交系统
MTA还重新设想了纽约市的公交网络。近年来，纽约市的公交系统导致乘客大量流失，而且整个网络行驶速度缓慢。
MTA计划购买2400多辆新巴士，其中500辆是全电车。目前尚不清楚MTA计划如何建设充电基础设施和新技术，以实现零排放公交车。
据悉，这项投资计划尚未最终决定，MTA还必须得到州议员、白思豪市长和葛谟州长的批准。
大都会运输署发言人蒂姆·明顿表示，下周将公布一份详细的建设项目清单。
据悉，这项计划的成本相当于黎巴嫩的年度国内生产总值(gdp)。尽管缺乏透明度，但市公交局长白福德(Andy Byford)表示，“这个计划超出了我最大胆的预期”，“它解决了公共交通的信号问题，重塑公交服务、升级电力，购买新车。它为纽约人提供了他们想要的和应有的交通系统。”
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