随着纪录片《美国工厂》的播放,
曹德旺和他的美国工厂引发了国内外的热议。
当美国工厂的热度还未下降
通用就开始12年一遇大罢工
日损失3亿
工会组织5万人参与
罢工目的旨在提高工资和
重开闲置工厂
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周一上午通用汽车举行罢工
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美国汽车工人联合会(uaw)周一上午在通用汽车(General Motors)举行罢工,将中西部和南部工厂的近5万名工人派前线。
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由于双方分歧很大,工会周日一致投票批准了罢工,这是工会自2007年以来首次举行罢工。谈判开始于午夜,当时工会目前的谈判协议于周六到期。
工会副主席特里迪特斯(Terry Dittes)说,
今天,我们坚定地站在这里,用一个声音说,我们是在为我们的成员和这个国家工人阶级的基本权利挺身而出。”
罢工开始后,工会和公司于周一上午10点恢复了谈判。
谈判的主要内容:
美国汽车工人联合会正在推动通用汽车提高工资,重新开放闲置的工厂,增加其他工厂的工作岗位,关闭或缩小新员工和老员工的工资差距。通用汽车希望员工支付更多的医疗保健费用,并提高工厂劳动力的生产率和灵活性。
尽管该公司一直在北美赚取可观的利润,去年全球盈利81亿美元,但由于汽车销量下滑和整体汽车需求减弱,该公司在美国的三家工厂已经停产。
随着贸易争端影响到制造商,并引发了对经济放缓的担忧,罢工正在展开。
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这次工会的目标之一是让通用汽车重启位于俄亥俄州洛德斯敦(Lordstown)的一家闲置汽车厂,这一目标得到了特朗普总统的支持。该工厂生产了雪佛兰克鲁兹(Chevrolet Cruze),这是一款小型车,从2015年之前的劳动合同签订到2018年,其销量暴跌了近40%。这家工厂三月份停止生产。
一位了解谈判情况的人士表示,通用汽车不愿重新开放洛德斯敦的工厂,但在转向电动汽车之际,它愿意讨论在俄亥俄州的洛德斯敦建立一家新的电池厂。
这位人士说,通用汽车还表示愿意继续开放底特律的一家汽车工厂,这家工厂原本是计划关闭的。
罢工将立即停止在美国的生产,长时间的停工可能会影响通用汽车这不仅影响了该公司的利润,也影响了数千家零部件供应商的命运。
通用汽车在美国经营着12家汽车装配厂和22家零部件厂。在12个零部件配送中心和两个工程地点工作的工人中,美国汽车工人联合会(uaw)的比例也不到通用汽车的一半其工会所在地在密歇根州。其余六个州分别是俄亥俄州、印第安纳州、密苏里州、田纳西州、肯塔基州和纽约州。
长期停工可能会给工会成员带来痛苦,他们将不得不在失业期间靠每周250美元的罢工工资过活。任何对通用汽车的打击该公司北美地区的利润也将降低工会成员每年3月收到的利润分成支票。过去三年,这些支票的平均金额为1.1万美元。
根据密歇根州安娜堡的汽车研究中心的数据,装配工厂关闭可能导致通用汽车每小时损失约130万美元。CNBC估计,为期两天的罢工可能会对通用汽车造成超过6亿美元(约合人民币42.4亿元)的损失。
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美国汽车行业现状
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尽管汽车行业的就业水平远低于上世纪70年代的水平,但它对美国经济仍然至关重要,目前约有22万人从事汽车制造工作。根据汽车制造商联盟(Alliance of Auto Manufacturers)的数据,更广泛的汽车行业提供了990万个就业岗位,历史上约占国内生产总值(gdp)的3%。
尽管工会在美国劳动力中所占的比例从上世纪50年代峰值的三分之一持续下降,但近年来,劳工变得更加自信。
受到教师罢工和多城市酒店工人罢工的推动,去年参与逾1000名工人罢工的人数升至上世纪80年代以来的最高水平。
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民意调查数据显示,公众越来越支持有组织的劳工。盖洛普8月底的一项民意调查显示,64%的美国人支持工会,而十年前这一比例还不到50%。
即便如此,一些人还是对劳工运动利用这些趋势的能力提出了批评尤其是美国的失败。今年6月,工会在田纳西州组建大众汽车工厂的投票中以微弱劣势落败。
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通用汽车和工会之间的谈判一直笼罩在一项联邦腐败调查的阴影之下,该调查一直在调查阿联酋官员和至少两名菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)高管。调查详细说明了包括总统、加里·琼斯(Gary Jones)在内的阿联酋高级官员将工会资金用于奢侈旅行和个人支出。
通用汽车在一份声明中表示,它已提出在美国的工厂进行70多亿美元的新投资,增加5400个工作岗位,并提高工资和福利。
该公司周日表示:
我们提出了一项强有力的提议,以实质性的方式提高工资、福利和增加美国就业,但令人失望的是,阿联酋领导层选择在今晚午夜举行罢工。”“我们本着诚意和紧迫感进行了谈判。我们的目标仍然是为我们的员工和企业创造一个强大的未来。
对整个汽车行业来说,这是一个充满挑战的时期,美国、中国和其他主要市场的汽车销售放缓,电动汽车和自动驾驶汽车等新技术需要数十亿美元的投资。
密歇根大学(University of Michigan)研究汽车业的商业教授埃里克•戈登(Erik Gordon)表示:
汽车制造商如今的利润分散了人们对两项挑战的注意力。制造商们将进入两个最重要市场的需求下降周期,他们将不得不进行历史上规模最大的技术投资,转向电力推进。
过去30年来,随着外国汽车制造商在美国建立自己的无工会工厂,雇佣数万名工人,并从底特律三巨头手中夺取市场份额,汽车行业发生了翻天覆地的变化。
在2011年和2015年谈判合同时,美国汽车工人联合会没有对通用汽车发起全国性罢工。2007年,随着经济衰退的逼近,通用汽车的成员,当时通用汽车共有7.3万名员工,在达成协议之前离开了通用汽车的工厂三天。该公司2007年亏损2300万美元。
通用汽车在2009年破产并接受政府救助后已经恢复元气,目前雇佣了4.9万名全职和临时的员工。
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美国工会到底坑不坑
图片来源:新浪网 版权归原作者所有
近日,随着纪录片《美国工厂》的播放,福耀集团董事局主席曹德旺和他的美国工厂引发了国内外的热议。这部片子记录了中国企业家曹德旺在美国俄亥俄州代顿市开办工厂时,遭遇的一系列文化和制度差异引发的冲突。
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通用会死于工会
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《美国工厂》中最受关注的是工会和老板双方的角力。8月30日,曹德旺在接受媒体专访谈到这一话题时声音明显提高:“在美国,有工会就不会有工厂生产效率的提高!中国企业走出去遇到工会,扭头就走,碰都别碰!”。
在曹德旺看来,欧美的工会制度已经不适合制造业的发展,美国制造业的衰败就是由工会引起的。他说:
欧美工会的作用是变相保护了那些工作不努力的人。生产效率提高和工人权利保障之间不能平衡,在美国,有工会就不会有工厂生产效率的提高。我为什么那么反对美国的工会制度?大概四五年前,我在底特律看中一家工厂。第一次列席参加这家工厂的会议,我一看——这边一排是各个部门的总监,这边一排是工会派往各部门监督总监的工会干部,也就是说,一样的工作两个人来做、来管理,你说工厂的效率还能剩多少?分一下,也就剩两三层的效率,你工厂不死都不行。所以,工厂有工会,绝对不行!
图片来源:《美国工厂》片段(图片来源:NetFlix)

在《美国工厂》的拍摄过程中,也记录了一些冲突场面,例如工会与福耀玻璃(23.000, -0.11, -0.48%)发生矛盾。当被问到是否想过要中断拍摄时,曹德旺明确表示:“没有!你拍就拍嘛!我怎么样,就怎样拍!工会提出成立工会,这是工会的权利。我作为老板,我也有提出反对工会成立的权利。
我很明确地告诉他们,如果工会成立的话,我就工厂关了,我就不做了。因为那个(工会)没有希望,通用(汽车)怎么关掉的?通用(汽车)就是死在工会上面!
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工会的背景
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据媒体报道,UAW是当下美国最大的独立工会,早在1935年成立后就组织过一系列的罢工活动,通过与福特、通用、克莱斯勒三大汽车厂商谈判,为工人争取到加班工资、带薪假期等一系列权利。
2008年,这三大汽车公司申请破产重组,随后这些工人都加入了UAW,薪资和各项福利高达70美元/小时,导致企业负担过大。外界认为,2013年汽车城底特律的破产,部分就有UAW的“功劳”,这一工会还被誉为“世界上最具战斗力的工会”。
不过,随着工会存在引发的争议越来越多,工会人数也在逐渐式微。在1979年鼎盛时期,UAW曾有150万人,但到了2010年工会人数已经下降至39万人。一位研究工会问题的专家曾表示,工会的功能就是将工薪从自由竞争的市场中抽离。
从《美国工厂》纪录片中就可以看出,有美国工会力量撑腰的美国工人,但是效率很低。事实上,汽车行业的罢工规模每隔几十年或十几年都会“巧合性”地上演一次。
数据统计,1936年,通用汽车曾遭遇了长达44天的工人罢工,直接迫使7家通用汽车的工厂关闭,导致3万人失业。而1998年的那次罢工持续了54天,导致通用汽车损失达20亿美元。通用汽车最近一次罢工发生在2007年,造成了纽约、俄亥俄州和密歇根州的工厂生产中断。
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