加入高工智能汽车行业群（自动驾驶5群，车联网智能座舱3群，智能商用车群），加微信：17157613659，并出示名片，仅限汽车零部件及OEM厂商。
商用车ADAS企业的“春天”来了。
在《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094-2016，以下统称JT/T 1094标准）中，规定车长大于 9m 的营运客车应装备符合JT/T 883 规定的自动紧急制动系统( AEBS) 。该规定自2019年4月1日起执行。
根据交通部发布的规定，营运客车安全达标车型由客车生产企业自愿申报，可与燃料消耗量达标车型、营运客车等级评定车型同时申报。
申报营运客车安全达标的国产客车车型应列入《车辆生产企业及产品公告》（以下统称新产品公告），申报营运客车安全达标的进口客车车型应通过国家强制性产品认证（CCC认证）并取得《车辆一致性证书》。
经公示后无异议及虽有异议但经查实符合JT/T 1094标准的客车车型，交通运输部将以公告形式向社会发布，原则上每季度发布一次。
一、营运客车新规
《JT/T 325-2018 营运客车类型划分及等级评定》标准于2018-05-22发布、2018-08-01实施，为保证新标准的平稳过渡，交通运输部办公厅发布：交办运[2018] 83号文——交通运输部办公厅关于贯彻落实交通运输行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-2018）的通知。
该标准的2018版增加了自动紧急制动系统（AEBs）的要求，增加了车道偏离预警系统（LDWs）的要求，增加了“客车”和 “乘用车”的术语和定义。
根据《营运客车类型划分及等级评定（JT/T 325--2018）》之规定，营运客车意为用于经营性道路旅客运输的汽车，包括客车和乘用车。其中客车是用于经营性道路旅客运输的 Ｍ２ 类、Ｍ３ 类中的 Ｂ 级和Ⅲ 级客车。
乘用车为用于经营性道路旅客运输，在设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和／ 或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。
客车按车长分为特大型、大型、中型、小型四种，乘用车不做此分类。根据等级评定原则，规定的所有评定指标为必要条件。其中针对道路运输的客车和乘用车的必要条件为下图：
注：表中“√”———要求配置；“—”———不做规定。关于车长大于９ｍ营运客车，应装备具有前撞预警功能的AEBs，其他功能要求于2019年4月1日实施。
配置 AEBs的要求于2019年4月1日开始实施。
从图中可以看出，高二级以上的客车，都要包含AEBS和LDWS。而用于营运（载客及行李等）乘用车轴距大于等于3000mm也必须配置AEBS和LDWS。
二、1094/1242/325标准协同规范
为推进1094标准的实施，交通运输部公路科学研究院在2019年4月份发布了《关于营运客车达标车型实施AEBS标准规范性要求和制修订部分检验报告的通知》，确保对《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》(JT/T 1242 2019，以下统称 1242标准)的正确理解和实施。
1094标准适用于M2类、M3类中的B级与三级营运客车，即座位数大于9人且不允许站立的各种营运客车。该标准不适用于小车。
跟其他行业标准类似，新的1094标准直接强制安装的对象是上述类型的新生产车，对于在用车辆，将通过贯标活动，将标准内容灌输至地方，再由地方运输管理机构监督管理道路客运企业、汽车检测机构等各部门严格执行。
其中新客车是生产企业开发的新产品或进口的客车，根据企业提供的技术文件，及实车检测结果。
1242标准定义了AEBS的相关测试和要求，AEBS意为自动探测目标车辆或障碍物，监测潜在的前向碰撞危险，发出预警信号提醒驾驶员，并激活本车制动系统，通过降速来避免碰撞或减轻碰撞的系统。AEBS应至少在运行车速为15km/h至最大设计速度的范围内，且在车辆所有负载状态下正常运行。
从2019年4月份开始，交通运输部公布的道路运输车辆达标车型的公告中，明确提到了相关车型要满足1094标准，对不符合标准要求的车型也予以了公式。
4月份以后，到目前一共发布了4批道路运输车辆达标车型的公告和公示。8、9批切换中出现了未符合要求的车型。
其中第九批的公示中，根据相关文件规定和《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094—2016）和《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T 325—2018）有关标准条款的实施要求，已发布道路运输车辆达标车型中516个车型因不符合标准要求，将转入原达标车型信息中。
即，自四月份以后，营运客车要通过325、1094、1242标准，才达标。
三、241款型号营运客车达标
为便于管理，在道路运输车辆技术官网也做了进一步的改版，自第 8 批道路运输车辆达标车型公告起，客车、载货汽车的“道路运输车辆达标车型配置、参数表”做出调整，已纳入达标车型公告的车型信息可通过“车型查询”栏进行查询。
在道路运输车辆技术官网上，可以查询到相应满足要求的车型信息。
根据相应参数，查询得到大型客车达标的有220个型号的车型，包括车企有中国重型汽车集团有限公司、中国重汽集团济南豪沃客车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、扬州亚星客车股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、中兴智能汽车有限公司、珠海广通汽车有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、上海申龙客车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、南京金龙客车制造有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、吉利四川商用车有限公司等。
特大型车型有7款，车企为郑州宇通、厦门金龙、金龙联合、扬州亚星，中型高二级客车有14款车型达标，车企有上海申龙、郑州宇通、金华青年汽车制造有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、常德中车新能源、厦门金龙联合、厦门金龙旅行、中通客车、北汽福田。
注：来自于道路运输车辆技术服务网
客车类型包括纯电动车、柴油、CNG、LNG等多种车型。达标相应车型的信息中，可以看到AEBS的型号，不同车型都有不同的型号。
在新规中的营运客车下乘用车高级车型中，也需要强制配置AEBS，目前共有三辆汽车满足条件，分别是上汽大通汽车有限公司SH6525C1D5-D、SH6521C1GB-A，广州汽车集团乘用车有限公司GAC6510M2F5。三款车均配置了AEBS系统，分别是在第9批次和11批次通过。
还有一辆归属于小型客车下的车型，潍柴（扬州）亚星新能源商用车有限公司YBL6591QEP，虽然属于客车分类，但由于载客人数(含驾驶员位)  4-9位，因此其在新的325标准中，可以归为乘用车，因此其也配置了AEBS。
因为标准在随时改变，且官方网站也在改进中，因此不排除可能有其他统计不当之处。如上，经过4批次的审核公布，至少有245个型号的营运车辆安装了AEBS系统。
当然，有这么多的客车车型通过了审验，总体的销量也不会太多，根据官方统计数据，从5月到7月三个月，总体客车产销量分别为12.1万辆，和11.6万辆，而在全部客车车型中，大型以上的客车占比较小。
但对于整个行业而言，营运客车正式开始列装AEBS，意义重大。

继续阅读
阅读原文