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“光年一号”是一款新的太阳能电动汽车，它是由几次“太阳能挑战赛”的获奖者合作开发，该车于今天正式亮相。该初创公司声称，该车单次充电可行驶450英里（725公里），这样的里程是令人难以置信的。
这家初创公司之所以引起我们的注意，是因为这支来自荷兰埃因霍温技术大学的一批工程系学生组成的太阳能团队，他们一直在用他们的太阳能电池（Stella）和正能量太阳能汽车（Stella Lux）参加竞争世界太阳能挑战赛。正能量太阳能汽车意思是它可以产生比消耗更多的能源。
一般来说，使用太阳能几乎不可能为电动汽车增加任何有意义的电力，因为没有足够的表面来安装太阳能电池，以驱动通常重量超过3,000磅的汽车所需的电力。
为了实现正能量输出, 太阳能团队Eindhoven设计了Stella Lux,其空气动力学性能极高,并使用了碳纤维和铝等轻质材料。
但是,这辆车是为参加学生比赛而建造的,而制作一辆可以向公众出售的合法上路的车辆是另一回事。
而这就是他们制造“光年一号”的目的。
该车今天在荷兰卡特维克的汉加尔剧院亮相。
光年的首席执行官兼联合创始人莱克斯·霍夫苏特对揭幕仪式发表了评论：
“这一刻代表者一个驾驶的新时代。经过两年的梦想、思考和努力，我们终于实现了这一里程碑，这是实现我们的使命——让每个人都能享受清洁交通的巨大飞跃。”
以下是今天发布的一些原型图片：
如你所见，它是一个非常符合空气动力学的设计。该公司专注于利用他们多年来为太阳能挑战赛设计太阳能汽车积累的知识来提高太阳能利用效率。
他们声称它通过了WLTP（世界轻型汽车测试规程）450英里(725公里)的续航里程测试。
霍夫苏特评论道:我们正以我们称作的“超高效率”来解决这些问题。一方面，它期望在相对较小的电池基础上实现725公里（WLTP）的续航里程。另一方面，它可以直接利用太阳能充电，因为它的能耗特别低，每年可以产生高达相当于20,000公里的能量。
此外，所有充电选项都变得更容易使用，因为你可以使用更宽泛的充电压获得相同的能量。因此，实际上，从任何电源插座充电都要快得多。您可以使用普通的230V插座一晚充电400公里。这是公路旅行的福音，因为你不再需要专门的充电基础设施。
该车型为5座，由4个独立的轮毂电机驱动，功率未公开，但预计它们在百公里10秒加速动力性能方面不会特别强大。
他们没有确认电池组的尺寸,但这不是这辆车最有趣的功能。
最有趣的是,他们声称能够通过安装在“光年一号”上的太阳能电池产生的太阳能为电池组充电:
“与传统的太阳能电池板不同,我们的电池每个单元独立运行。这意味着,即使部分顶棚或引擎盖处于阴影中,其他电池单元仍继续有效地收集太阳能。事实上,我们的太阳能电池提供的能量比传统太阳能电池多约 20%。”
他们声称,它可以以每小时12公里的速度给电动汽车充电,这听起来可能不算多,但如果是真的,那实际上意义重大。
这家初创公司声称,该车平均每年产生的能量足以供自己行驶20000公里。
为了实现更快的充电速度，它还可以在2相电下充电功率达到22千瓦，3相电充电功率达到60千瓦，。
车辆包括增值税起价为 149,000 欧元（170,000 美元）。
光年一号的交付预计将在2021年初开始,但该公司警告称,产量增速缓慢。前 100 台已经被预定,他们将为以后的其他批次进行更多预订:
你可以在他们的网站上预订光年一号。
Electrek（互联网媒体）的看法
如果他们声称的效率和太阳能发电是真的，这将是一辆非常有趣的车。
你的汽车自行发电的概念多么吸引人?
如果他们所说的每小时12公里的太阳能充电是真的，那就意味着你可以开30公里的车去上班，停车8个小时，让它充满太阳能，然后开车回家，而不用给车充电。
这将是非常酷的，但我们需要确认他们在此的效率声明。
此外，与汽车屋顶相比，住宅屋顶永远是更理想的太阳能发电场所。
所以,当你考虑到我们在这谈论的是一辆14.9万欧元(合17万美元)的汽车时,你不得不开始考虑最好还是买一辆更便宜的电动汽车和一个太阳能屋顶系统。
当你在家里充电时,你的车将用太阳能供电,最重要的是,你的家也将由太阳能供电。
显然,这辆车并不适合很多人,但我仍然认为这是一个有价值的项目,也许它将导致更多的太阳能电池在电动汽车上的应用。
原文作者：Fred Lambert
原文链接:  https://electrek.co/2019/06/25/lightyear-one-solar-electric-car-range/
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